1月10日，斯威汽车发布了旗下首款新能源车型-斯威大虎ED-i。这款车型的定位是一款7座中型SUV，动力方面搭载了一套增程动力总成，满油满电的续航里程超过1000公里。虽然此次官方并没有公布售价，不过根据官方宣传来看，这款新车将是一款10万级的新能源车型，从价格来看的话，斯威大虎ED-i比同级或者小一级别的紧凑级SUV将更具有性价比。
外观方面，斯威大虎ED-i整体延续了纯燃油版的造型风格，硬朗的车身线条让整车看上去非常有气势。在细节方面，斯威大虎ED-i版本都经过了重新设计，相比纯燃油版车型在外观的精致度上有了明显提升，但是整车拥有的那种气势感得到了保留。
前脸部分，斯威大虎ED-i应用了很多平直的线条设计，包括大灯以及保险杠上都是方正的造型，让整个车头看上去立体的同时，还很有那种硬派SUV的粗狂感。中网采用了半封闭式设计，与车身同色的处理，让整个车头的精致度提升，同时字母车标也采用了扁平化的镀铬设计，让整个前脸更具现代感。
在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4605/1815/1825mm，轴距为2780mm。另外从车身侧面能够看出，新车应用了很多平直的线条，这种平直的方正的造型设计，不仅让车辆看上去更具力量感，同时也可以让车内空间最大化。在内部空间上，其第二排滑动座椅，第三排座椅翻折，乘坐拉货随意调整，最大空间达到3m³，满足多人出行及装载货物的需求。
车尾部分，新车采用了比较垂直的后尾门设计，这种设计虽然相比溜背的造型少了一些时尚感，但这种设计可以给车内让出更多可利用的空间无论是三来做人还是尾箱拉货，都会更加的实用。在尾部细节上，整体设计是偏中庸的风格，尾灯设计在了尾箱盖两侧，竖条的造型拉高了车尾的视觉效果。在尾箱盖上方还设计了一条横向的装饰条，镀铬线条的加入提升了尾部的层次感，同时车标也很好的融合在了此处。
斯威大虎ED-i的内饰也采用了硬朗的设计风格，这种风格更像是硬派SUV的设计。在细节方面，斯威大虎EDi采取缥蓝双色浮岛座舱，悬浮式中控台拓展乘坐空间，极富科技感。
配置上，新车配备了一键启动+无钥匙进入、智能交互（语音控制）功能，搭配10.25寸中控大屏，屏幕分辨率高，提供在线娱乐、导航、电台、语音控制等多种出行娱乐功能。安全方面,不仅有ESC电子稳定系统，同时标配双安全气囊，让出行既安全又贴心。
动力方面，斯威大虎ED-i搭载了一台1.5L发动机和电动机组成的增程式动力系统。其中发动机是斯威大虎EDi与弗迪动力联合打造EDi专用四缸发动机，采用阿特金森循环技术，热效率可达41%。除了发动机外，斯威大虎ED-i采用的是集成化五合一电机，参数方面，其电动机最大功率为105kW，最大扭矩为210N·m。这种高集成的设计可以提升效率电耗低，其电机效率可达90%以上，最高效率达97.03%。
动力电池为磷酸铁锂材料，其供应商为蜂巢能源。根据官方介绍，通过业内最严苛的针刺实验和300°C ARC电弧测试无起火。电芯采用叠片技术，电池热管理采用先进的空调制冷直冷技术，不仅实现长循环寿命，还更安全、稳定、可靠。
通过采用高效电驱和高效增程器强强联合，斯威大虎EDi油耗更低、动力更强、电池更长久、电机更高效。根据工信部公布的数据显示，斯威大虎EDi可以实现WLTC工况下纯电续航46公里，。同时根据官方数据显示，车辆在满油满电的情况下，续航里程超过1000公里。
总结：目前，市场中的增程动力车型的售价普遍在20万元以上，而且车企为了追求更高的利润，这些产品的售价还在逐年增长。不仅如此，有些车企甚至也有很大一部分已经放弃了10万级的市场，这让很多预算有限的消费者，根本就无法选购。
随着斯威大虎ED-i的出现，算是弥补了市场中10万级增程动力车型的一个空白。其实斯威大虎ED-i不仅价格实在，同时它还是一款7座的中型SUV。目前一些传统紧凑级SUV的售价都已经接近了15万元，所以回过头来看，十万级买中型7座增程SUV，绝对的价格杀手。
