作为一家新创品牌，哪吒汽车的销量在去年可以说取得了巨大成功。在具体的销量贡献上，除了售价10万左右的哪吒V以外，另一个选手就是A级纯电SUV-哪吒U了。根据哪吒汽车官方公布的数据，哪吒U自2020年3月上市至2023年1月，累计销量达到了76688台，不仅如此，在新势力A级SUV中，哪吒U还在21年12月-23年1月期间，取得了连续13个月的单月销量冠军。
其实在整个纯电动市场中，A级纯电SUV是每家车企的必争领域，这一级别中也包含了比亚迪元PLUS和AION Y等产品，在这种竞争环境下，作为新创品牌的产品，哪吒U是凭借怎样的产品力获得了以上成绩，我们带着这个好奇心，开始了对哪吒U的全新升级车型哪吒U-II的试驾，让我们一同寻找答案。
同级个性化的颜值
在外观设计方面，哪吒U-II相比同级别的其他产品来说颜值在线。细节设计方面，前后贯穿式的灯带前卫的同时也非常具有辨识度，点亮后的视觉效果也非常优秀。
其实在外观设计方面，哪吒U-II是延续了此前哪吒U的造型设计的，不过针对哪吒U-II车型官方推出了两个全新的颜色，一个是暗夜机甲黑，另外一个是星钻魅影粉。两种颜色车漆的加入，直接让哪吒U-II变得更加年轻，同时还满足了男女两类消费者不同的选购需求。
说到外观，还有一项指标是不得不提的，那就是车身尺寸。哪吒U-II的长宽高尺寸分别为4549*1860*1628mm，轴距为2770mm。在A级纯电SUV中，其轴距长度优势明显。而且因为车辆是根据纯电平台打造，可以看出车辆有明显的短前/后悬的特征，这样可以在有限的外部尺寸下让车内空间最大化，关于具体的内部空间，我们在后面的空间部分会为您解答。
内饰设计科技感强 用料厚道 配置丰富
在内饰设计上，哪吒U-II采用了平直的线条设计，比较显眼的是内饰中的三块屏幕，仪表台上是双12.3寸连体大屏，左侧负责仪表，右侧负责娱乐和车辆功能设置，显示效果非常清晰，操作流畅。
另外在空调出风口下方的中控操作区也配备了一块8英寸的触控面板，用来控制空调等功能，科技感十足。这样的屏幕数量，在同级别中绝对是领先水平。
不仅如此，整个内饰的用料也非常优秀，中控台上方以及门板上方的黑色材质都采用了软性材料，另外中控台上和门板的白色区域也均采用了皮质包裹，这种用料水平在同级别中非常少有，大部分竞争对手采用的都是硬塑料。
在配置方面，哪吒U-II也毫不吝啬，我们看到的屏幕都是全程标配，另外包括真皮多功能方向盘、自动空调、后排出风口、无钥匙进入、无钥匙启动、皮质座椅、主副驾驶座椅电动调节，手机App远程控制、四门双层隔音玻璃也都是全程标配，整体基础配置非常高。
同级领先的8155芯片
除了以上，哪吒U-II另外一大亮点就是全程标配了高通骁龙8155芯片，这款芯片是全球首款量产7nm制成，具备8核心，AI算力8TOPS。这款芯片是目前车规级芯片中比较顶级的存在，此前极氪001车型为早期车主免费更换的就是这款芯片，包括蔚来车主自费升级的也是这款芯片。
得益于这款芯片的强大性能，哪吒U-II的车机大屏不仅操作流畅，语音助手唤醒和反应速度以及软件开启速度都非常优秀。在功能上，除了360度全景影像、导航、在线音乐、K歌、抖音和在线视频外，车机还支持应用下载和小程序，功能非常丰富。
语音控制方面，哪吒U-II支持可见即可说；双音区控制，精准声场定位；跨音区自然连续对话；唤醒响应速度 < 300ms，行业第一，在线指令平均响应<1.8秒，行业领先；实现共享语义背景自然连续对话。
在试驾过程中，我们也对哪吒U-II的语音控制进行了体验，反应速度和识别准确度都非常高。和同级别中，可以说仅凭一项可见即可说功能就已经领先了对手。
大空间 实用性极强
整个内饰除了8155的智能座舱芯片、优秀的做工用料和提升科技感的屏幕外，还有一项数据非常令人惊喜，那就是整体的乘坐空间了。
首先前排空间，身高175cm，体重75kg的驾驶者坐进车内，同步空间剩余一拳有余。
后排空间更加优秀，同样的驾驶者坐进车内，后排腿部空间两拳有余，头部空间一拳有余，这样的空间表现对于一台A级纯电SUV来说，非常优秀，已经有了越级的水平。
均衡的动态表现
动力方面，哪吒U-II提供两种版本可供消费者选择。标准功率车型搭载了最大功率120kW，最大扭矩210N·m的永磁同步电机，百公里加速时间9.5秒。高功率车型搭载一台最大功率170kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机，百公里加速时间7秒。
我们此次试驾的车型搭载的是120kW驱动电机的版本，在日常驾驶过程中，哪吒U-II给人轻快有力的加速感受，虽然整体性能没有高功率那么强劲，但是应对日常驾驶已经完全够用，即使是高速行驶，100km/h以上的超车动作也非常从容。
底盘方面是偏重舒适性的调校，再加上装配的比较厚的轮胎，车辆给人以非常舒适的驾驶感受，整体滤震水平非常出色，大小坑洼过滤的都很干脆。因为哪吒U-II还配备了四门双层隔音玻璃，车辆行驶起来的静谧性也很出色，加上舒适的悬架，日常驾驶给人非常轻松惬意的感受。总的来说，哪吒U-II在动态方面做得并不激进，算是一台很均衡的产品，然而作为家用SUV定位的它，所需的正是这样的素质。
越级的驾驶辅助装备
谈到驾驶，智能驾驶就不得不提，哪吒U-II还为我们带来了两款选装包，分别是0.88万元的智驾包和1.28万元的尊驾包。无论全系哪款车型，只需要0.88万元均可而获得全套智能辅助驾驶装备，1.28万元的选装包在此基础上还增加了19英寸轮圈、手机无线充电、氛围灯、人脸识别等装备。
选装了0.88万元的智驾包后，哪吒U-II即可实现L2.5+级智能辅助驾驶功能。硬件方面包含了地平线征程®3芯片、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头和1个200万像素前方单目智能摄像头。
在试驾过程中我们也对相关功能进行了体验，首先在ACC自适应巡航方面，车辆加速减速时机掌握的都比较好，整个过程也是非常平顺的。车道居中保持方面，车辆可以在车道中央行驶，不会出现偏左或者偏右的现象，在经过弯道时方向盘调整的过程也非常柔和，并没有突兀感，属于目前主流水平。
另外哪吒U-II在开启了智能驾驶后，当车速大于等于60km/h时还可以通过打转向灯自动变道，对该功能也进行了体验，车辆在变道时的成功率没问题，就是对前后方来车的车距要求较高，如果未来将变道车距缩短，并且在60km/h以下也加入这一功能，那么整体的使用场景和可用度会更高。
总结：哪吒U-II能够在销量上取得成功与整体的产品力息息相关，通过试驾我们也发现了它的优势所在，不仅外观时尚内饰科技感强，在智能化方面绝对是同级领先水平。其实哪吒汽车官方已经将哪吒U-II定位为15万级智能天花板，从产品的表现来也的确做到了这一点，如果您对车辆的智能化要求较高，并且还注重性价比的话，13.58万元-17.86万元的哪吒U-II值得感受。
另外，在本次试驾过程中，哪吒汽车官方也表示，会加入到由特斯拉开启的价格战中，所以在购车价格上可能还会有惊喜，如果您对哪吒U-II感兴趣，可以持续关注。