2月初，韩国市场调研机构SNE Research公布了2022年的全球电池企业装车量数据与排名，为奔驰EQ系列全球适配电池的孚能科技首次入榜前10，并以爆发式增长，进一步夯实自身作为全球领先的软包动力电池企业地位。在全球排名前十的电池企业中，坚持软包电池路线的有四家，分别为LG、SK On、Samsung SDI、孚能科技，四家电池企业均取得了很大的增长，其中孚能科技尤为迅猛。
图：根据SNE Research数据，孚能科技装车量首次进入全球前十
首进全球前10，孚能科技实现爆发式增长
SNE数据显示，2022年全球动力电池装车量达到517.9GWh，同比增长71.8%。而全球新能源汽车产销的增长，也带动动力电池企业的普遍增长。作为2022年发展最迅猛的企业之一，孚能科技在2022年内全球装车量达到7.4GWh，同比增长215.1%，远远高于行业发展速度。
图：根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2022年孚能科技装车量位列行业第八
在占据全球新能源汽车市场60%份额的中国市场，孚能科技同样表现出色。中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，2022年孚能科技国内装车量达到5.36GWh，同比增长218.7%，位列行业第八，并实现市占率和排名的双提升。
分析孚能科技在2022年的高速增长，首先归功其为奔驰EQ系列在全球适配装车量的大幅提升，目前孚能科技已为EQS/EQA/EQB/EQE等多款车型提供动力电池适配。2022年，奔驰EQ系列纯电汽车在全球的销量增长达到65.5%。除奔驰外，孚能科技还为雷诺Mobilize Limo新能源汽车，以及Zero、Polaris、ARC、Volta、Joby等高端电动车、电动游艇、电动飞机等品类的新能源品牌和初创科技企业提供高性能电池，成为目前除宁德时代外，客户订单数量与结构最为全球化的中国电池企业。
图：除新能源汽车外，孚能科技还为全球两轮车、电动游艇和电动飞机客户提供动力电池
孚能科技的高速增长其次要归功于在快速增长的中国新能源中端市场的发力，作为2022年中国新能源汽车市场增速最快的细分市场，孚能科技为这一市场中表现最出色的中坚企业和黑马企业提供电池适配，实现了车企和电池企业的双赢。
此外，得益于半固态及固态等新技术路线，以及叠片工艺的革新，孚能科技长期深耕的软包动力电池在全球新能源市场依然极具竞争力，也成为其在海外和国内市场取得装车量领先的重要原因。
发力中端市场蓝海，孚能科技与中国新能源明星企业共赢
伴随着2022年中国新能源汽车新车渗透率超过30%，中国新能源汽车市场的结构也正在悄然发生改变，最引人瞩目的便是中端市场的快速崛起。
根据中汽协、汽车之家和长江证券的研究，2022年1-10月，中国新能源汽车的整体渗透率为26.2%，其中低端市场（8万元以下）达到50.1%, 高端市场（20万以上）达到28.2%，呈现出明显的“哑铃型”结构，中端市场（8-20万）仅为20.5%，体现出巨大的增长空间。
图：与低端市场和高端市场相比，新能源中端市场体现出高增速高潜力特征
中端市场的巨大空间也带动其成为2022年增速最快的细分市场。数据显示，2022年1-10月，低端市场增速为31.7%，高端市场增速为41.3%，均低于行业整体69.9%的增速，而增速达到133.9%的中端市场正成为带动整体市场增长的新引擎。
这一结论也与当前车市的“明星”企业表现相印证。2022年，新能源市场增速最快的企业除比亚迪外，广汽、吉利等其主力车型都处于中端市场。以广汽新能源为例，其新能源品牌埃安2022年销量较上一年增长121%，从21年与新势力“蔚小理”相近的销量，扩张到22年领先它们10万辆以上的优势。孚能科技为广汽埃安的多款车型提供电池配套，包括Aion V、Aion S plus、Aion Y等。
类似共赢也发生在吉利身上。2022年，孚能科技为吉利旗下全新换电出行品牌——睿蓝汽车提供电池配套。作为成立不到一年的新品牌，睿蓝汽车当年即创下5.6万辆的销量，并已顺利出口海外，以“睿蓝速度”全面发力换电市场，形成吉利在换电赛道的体系力和竞争力。据悉，孚能科技与吉利汽车的合作可能将不止于睿蓝汽车，双方已成立合资公司，在江西、重庆等地共同生产电池，长远规划产能有望达到120GWh。
行业观点认为，目前中端市场的爆发式增长仅仅是一个开始，尤其是在中端市场新能源车型供给严重不足的情况下，未来仍有很大的增长空间。目前中端市场的新能源车型仅占全部新能源车型的11%，而在燃油市场，中端车型通常占据35%，是构成“纺锤形”车市的绝对主力，随着新能源车型在中端市场进一步渗透与发展，更多的车型与更大的市场将成为孚能科技23年和未来的重要机遇。
中高端市场全面出击，孚能科技发力2023
凭借在中端蓝海市场的提前布局，以及新产品和新产能的全面就绪，孚能科技已提前为2023保持爆发式增长做好了充分的准备。就在不久前，孚能科技公布了在广州30GWh的全新产能布局，这一得到广州市政府支持的重点项目，将进一步稳固及扩大孚能科技在广汽埃安供应链中的份额。
图：孚能科技SPS超级软包电池方案赢得众多车企关注和青睐
另一方面，孚能科技在2022年推出的SPS超级软包动力电池解决方案也得到了包括广汽在内很多车企的关注和青睐。SPS超级软包动力电池解决方案以大软包电芯、无模组技术、制造工艺和回收技术为核心特点，不仅体积利用率显著提升，而且通过运用卧式布局使得电芯的厚度、高度可以灵活调节，契合了电气化3.0时代下车企对高能量密度、灵活布置、平台通用的要求。同时，孚能科技的800VTC超压超充技术也已率先量产，可支持2.4C-6C的充电效能，未来充电10分钟即可续航400公里的表现。值得一提的是，SPS对材料体系的高度兼容，大软包电芯能用于高镍三元到低镍富锂锰、磷酸锰铁锂、钠离子等材料体系，匹配不同需求。此外，SPS所在的软包技术路线与代表着动力电池未来发展趋势的半固态及固态电池更为契合，也成为车企和行业青睐孚能科技的重要原因。
在中端市场布局和发力的同时，2023年孚能科技也将进一步扩大在高端市场的影响力。2023年，奔驰EQ系列将在更多国家和地区市场铺开，并将带来奔驰EQS/EQE SUV等多款重要车型，其整体销售还将进一步扩张和上量。此外，在国内豪华市场，孚能科技还凭借东风岚图、吉利路特斯等新星客户，打造高端市场新的增长点。
图：东风岚图追光（左）与吉利路特斯ELETRE（右）是2023年备受市场关注的“明星”车型
作为2022年中高端市场的“黑马”，东风岚图依托孚能科技适配的“梦想家”的成功，在竞争激烈的新势力中初步站稳脚跟，2022年累计销量近2万台。2023年，伴随着同样由孚能科技适配的中大型电动豪华轿车“追光”全新上市并首月订单过万，岚图品牌“三年三品类的布局”已然落下，未来前途可期。作为传奇豪华跑车和赛车品牌的Lotus， 其在归入吉利旗下后推出的首款纯电超跑SUV——ELETRE即将在2023年启动交付，在前期试驾和用户体验中，ELETRE得到了媒体和品牌拥簇们的一致好评，也有望成为23年豪华市场新的“明星”车型。
孚能科技高管表示，伴随着在全球新能源汽车中高端市场需求的快速攀升，孚能科技正在积极拓展产能。预计到2025年，孚能科技将拥有（赣州、镇江、芜湖、重庆、昆明、广州）六大国内生产基地，并将在欧洲和北美持续布局产能，全球已规划中的产能将超过170GWh。23年内，SPS大软包电池将在赣州量产下线，芜湖、重庆的动力电池产线也将落成投产，为孚能科技进一步扩大订单和装机提供坚实基础。此外据官方透露，孚能科技钠离子电池已收到江铃集团新能源“EV3车型开展钠离子电池适配性预研工作”的通知，将成为行业内率先投产和装车的钠离子电池生产企业。
综合来看，凭借先进的产品及制造能力，深耕软包动力电池多年的孚能科技在2022年的全球及中国的中高端市场取得了出色的装车业绩。展望2023年，依托核心中高端市场合作车企的发力，以及依托SPS超级软包解决方案、800VTC超充技术、方壳及钠离子电池等技术创新和产能扩张，孚能科技有望继续保持在中国及全球新能源市场的领先位置，甚至将更进一步，值得关注和期待。
