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德国人都想通了!当燃油车“打折”加速贬值,特斯拉显得更香了

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2023-03-10EV世纪 综合报道

每一次特斯拉销量发布,似乎都是贬值中的燃油车的一次大退败。

3月8日,乘联会正式发布2月乘用车厂商批发销量数据,“车圈顶流”特斯拉再次“用实力说话”。

特斯拉上海超级工厂以超过7.4万辆的交付成绩,稳居国内豪华品牌榜首位置,继续超越奔驰宝马奥迪等一众传统豪华燃油车企,用实力超越燃油车!

其中,两款中国制造车型勇夺豪华车交付量的多项“第一”:Model Y以5.1万辆的交付成绩,位列豪华车交付第一名;Model 3以近2.3万辆的交付成绩,位列豪华轿车第一名。两款中国制造车型,均进入整体车市热销榜Top 10。

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特斯拉上海超级工厂也正开足马力,用“中国制造”品质吸引全球消费者青睐,就在刚刚过去的2月,蝉联中国制造产品出口量第一名。

不止在国内市场,2023年开年,特斯拉在全球多国同样稳拿“榜一”奖杯!

亚太市场,就拿澳大利亚为例,Model 3与Model Y包揽2月电动汽车市场销量前二名,特斯拉品牌占据当地细分市场份额的三分之二。美国市场,Model Y成为2月卖得最好的电动车,并跻身整体车市前三。

在欧洲,特斯拉也是2月卖的最好的电动车品牌,Model Y稳居电动车热销榜首。其中,在被称为“传统燃油车大本营”的德国,每卖出4辆电动车就有1辆是特斯拉!

 

燃油车打折也难逃失宠,越用越超值的电动车是大势所趋

特斯拉在德国市场持续迎来热销,这让网友纷纷感叹:“德国人都想通了,奔驰、宝马、奥迪等燃油车已彻底失宠,要买就买电动车!”

其实,电动车超越燃油车,这是大势所趋,特斯拉只是率先迈出了第一步。

在全球范围内,燃油车“淘汰”倒计时已经启动。欧洲宣布停售燃油车,我国海南省也做出了表率,2030年全岛禁售燃油车。当全球都在作别“燃油时代”,这时还买燃油车,就好比在大屏手机的年代,买了一个翻盖机。

同时,奥迪、大众沃尔沃,乃至零部件制造商大陆、采埃孚等诸多行业巨头,均表示将不会在燃油车领域投入过多精力。电动车及相关技术,才是车企们着力转型的重要领域。

当车企不再投入研发燃油车,消费者买的燃油车型也不再会有性能迭代。在各种燃油车“降价”“补贴”频频刷屏的当下,花一个看似便宜的价格去买打折燃油车,无异于在买一个“加速贬值”“流通价值逐渐归零”的资产。

不少机智的网友总结道:“在全球燃油车停售的大背景下,电动车才是保值方向,特别是特斯拉这种持续升级的智能纯电动车,不仅保值,还能越用越超值!”

伴随着将来燃油车保值率持续走低,电动车“越来越超值”的趋势已经显露头角。

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中国汽车流通协会出具的《2022年度中国汽车品牌保值率报告》,再度对特斯拉的超高保值率做以肯定。

数据显示:Model Y在纯电动车保值率排行榜中,以87.29%的成绩稳居第一,Model 3夺得中型电动车第一名,Model X位列纯电动中大型SUV第一名,特斯拉也成为榜单中拥有高保值率车型最多的纯电动车品牌。

很长时间以来,特斯拉持续展现出的超高保值率,不仅超越同级别燃油车型,也一度引发二手车市场的“特斯拉现象”。很多实体二手车车商反馈,特斯拉一车难求;多项权威二手车研究报告中,特斯拉汽车成为流转速度最快的爆款产品;更有车友真实反馈,“可以毫不夸张地说,开足一年也不跌价。”

更重要的是,以OTA为代表的软件驱动硬件的智能技术,赋予特斯拉“常用常新”“持续升值”的能力,让车辆越用越超值。

超高保值率的背后,意味着特斯拉持续夯实的直营模式,得到了行业的广泛认可,不断精进的产品技术,也受到越来越多用户的青睐。无论是新车、二手车,纵览整个汽车行业,特斯拉已经成为一个价值锚点。

 

特斯拉热销的背后,是燃油车没有的科技与狠活

特斯拉的产品水平究竟如何?销量便可佐证一切。

以特斯拉上海超级工厂举例,2022年全年交付71万辆,其中仅Model Y一款车型交付量就超过45万辆,这样的成绩对大多数车企来说,都是望尘莫及的。

在这背后,是特斯拉扎扎实实的产品技术,以及产品持续的“加料不加价”。

不久前,特斯拉中国就通过社交平台宣布,Model Y悬架系统迎来硬件优化。通过调整减振器顶端支撑刚度、优化弹性件和阻尼件等形式,让车“山路不颠、高速更稳”。

特斯拉“软件驱动硬件”的能力,更值得行业钻研,例如中国制造Model Y高性能版,通过春节前的一轮OTA升级,直接具备了赛道模式,让“百万级最速SUV”不是说说而已。

如果说“好看”、“好开”只是用车的基础,那么安全性就是最重要的出行保障了。

举个真实事例来说说。之前美国加州曾发生了一起“特斯拉坠崖”事故,Model Y冲出公路护栏,滚下高达80米的山崖,相当于20多层楼高。但令人庆幸的是,在这样一场重大事故中,Model Y骨架完整,一家四口全部生还。

悬崖、撞车、翻滚...这些字眼凑到一起,无一不令人感到害怕,可在特斯拉的保护下,车内所有人都成功生还,这足以见得特斯拉的安全性有多可靠了。

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一直以来,特斯拉持续带给消费市场的,是极富前瞻的外观设计、实用硬核的产品实力,以及豪华车级别的品牌力与服务体验。

 

安全与性能全方位超越燃油车,特斯拉模式难以复制

能够持续精进产品实力的背后,是特斯拉坚持不投广告,将大部分资源投入研发和生产。

不久前,特斯拉公布2022年全球财报,财经分析师解读后发现,特斯拉单车研发成本约1.6万元人民币,为行业平均水平3倍,显著高于众多传统燃油车企。国内媒体统计数据也显示,特斯拉全年研发费用约209亿元,比国内多家头部新能源车企的研发费用之和,还多几十亿人民币。

在持续专注产品力的投入下,特斯拉才能在安全能力、驾驶性能上,实现对燃油车的全方位超越——

在安全方面,特斯拉发布的2022年第三季度安全报告显示,拥有领先技术的特斯拉Autopilot,让行车安全达到美国平均水平的9.6倍。

车辆性能方面,将于今年上半年国内交付的Model S Plaid,百公里加速只需2.1秒,而同为“2秒俱乐部”的燃油超跑定价均在千万级,特斯拉的售价只要其十分之一。

三电系统的研发上,特斯拉也保持着领先身位。例如,Model 3百公里耗电仅15.8度,相同的电池体积,特斯拉充一次电,能比其他纯电车辆多跑100多公里。电动车把能耗玩明白了,才能抵达更多燃油车到不了的地方,特斯拉做到了。

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当造智能电动车的技术已足够成熟,这些“科技点”甚至可以放到一个有手、有脚的机器人里。

投资者日上,视频片段里在工厂中忙忙碌碌的人形机器人,就搭载了与特斯拉车辆同源的前沿科技。当机器人可以执行一个又一个动作和指令,毫无疑问,这足以证实特斯拉在智能驾驶、行驶安全、电池管理等领域打下的坚实基础。

在其它品牌还绞尽脑汁琢磨如何复制特斯拉成功经验、思考怎样才能卖出更多车的时候,特斯拉已经在造车水平、充电储能、智能技术等多个方面全线领先,开辟出了一条几乎无法复制的道路。

热销只是表象,特斯拉如何迎来热销的原因,值得更多企业借鉴、思考。

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