4月1日，在中国电动汽车百人会论坛（2023）举行的主题为“绿色能源与新能源汽车融合发展行动与路径”的国际论坛上，大众汽车乘用车品牌中国CEO、大众汽车集团（中国）集团销售负责人孟侠（Stefan Mecha）发表了主旨演讲。他表示，大众汽车正加速向电动、智能和互联出行的时代转型。大众汽车集团将携手合资企业伙伴，在2030年前实现在华生产基地均采用可再生能源的目标。
同时，孟侠建议将新能源汽车的购置税免征期限延长到2023年以后，并制定相对稳定的政策框架。并加强中国充电基础设施建设、加强锂和芯片等关键材料和零部件供应的稳定性，以及加强智能互联汽车布局。
以下为孟侠演讲实录：
尊敬的各位领导，专家和行业同仁，女士们先生们，早上好！
我叫孟侠，来自大众汽车集团。今天能够受邀参加今年的中国电动汽车百人会论坛，我深感荣幸。同时，我也很开心能与各位行业领袖汇聚一堂，交流新能源汽车的未来发展。就新能源汽车的发展而言，中国的引领之势我们有目共睹。
2022年8月，是我中国之旅的崭新起点。由此开始，我有机会到访了上海、合肥、长春、北京、海口以及广州等城市。这些城市各自特色鲜明，但却都拥有惊人的相似之处：
首先是充满生机勃勃的活力。我从这些城市看到了令人侧目的中国创新速度。其次，电动出行已深入人心，相关产业配套也愈发成熟完备。最后，中国消费者都是“科技达人”。先进的互联互通和娱乐功能，是他们对产品的基本要求。
我曾在过去的多年间到访过超过60个国家，但唯有中国的发展速度不可比拟。尽管目前市场的发展仍面临不少挑战，但中国引领电动出行变革的势头不可阻挡。以2022年的中国汽车市场为例，在这里，每4辆售出的新车中就有1辆是新能源汽车。而今年，这一比例更有望达到每3辆中就有1辆！
一直以来，大众汽车集团都是中国汽车产业发展历程中的重要合作伙伴。而在中国步入电动出行新时代之际，我们依然坚定同行，共筑中国汽车新能源发展的未来。
目前，大众汽车正加速向电动、智能和互联出行的时代转型，也保持着在中国汽车市场的领先地位。2022年，集团在中国市场纯电动车型整体交付量增长超68%， ID.系列车型交付量实现翻番。在积极向好的电动化趋势的加持下，我们对集团加速转型，同时保持市场领先地位，充满信心。
大众汽车与中国汽车的不解之缘，可以从数字“40”中得见一二。近40年携手共进，大众汽车和中国合资企业伙伴一起，持续推动中国汽车产业的发展，不断满足中国消费者的需求。与40年这一数字相匹配的是我们截至2022年在中国交付的4000万辆汽车。这意味着大众汽车在中国的四十载，收获了超过4000万用户的信任。
在全新出行时代，我们将继续秉持大众汽车赢得中国消费者信任的核心价值理念——卓越的工程设计和高品质的产品，向着下一个里程碑迈进。
当然，销量并非我们衡量成功的唯一标准。实现高质量、绿色的可持续发展是我们高度关注的战略方向。在 "goTOzero "战略的指引下，大众汽车致力于在2050年实现碳中和。这一目标为我们在中国的可持续发展承诺设定了标准：大众汽车集团将携手合资企业伙伴，在2030年前实现在华生产基地均采用可再生能源的目标。针对这一目标，我们已有所建树：2021年，集团在中国的MEB工厂已实现可再生能源的使用。
放眼未来，大众汽车将继续成为中国消费者开启电动化之旅，享受可持续的绿色生活方式的忠实伙伴。因此，我们需要在整个价值链中发现更多关于电动化和可持续的变化。
中国在电动化、智能互联和绿色出行领域的发展势不可挡，大众汽车集团（中国）也将坚定地携手中国市场砥砺前行。尽管目前市场出现了短期的需求放缓，但对于市场的持续复苏我们充满信心。
当前，众多极具竞争力的造车新势力正在不断涌入市场，这也激励着我们持续创新和深化变革。消费者需求的变化比技术的发展速度更快，这也意味着我们需要一直对市场动向保持敏锐。
针对当前面临的挑战，我们制定了清晰的转型路线图。
在2023至2027年间，集团将向包括中国在内的全球市场投入超过1800亿欧元。对于中国市场来说，这一举措将强化大众汽车集团在中国数字化领域的实力和产品竞争力。到2024年，我们将与中国的合资企业伙伴共同在电动出行领域投资150亿欧元。2030年底前，大众汽车集团将完成绝大部分中国车型的电动化。
此外，我们正在以“在中国，为中国”战略为指导，加强本土软件和研发能力。
我们将持续提升产品的互联和数字化程度。包括大众汽车品牌、奥迪、CARIAD、零部件部门等在内的区域研发部门将承担起更多在互联互通、自动驾驶、电池等领域的职责。大众汽车集团的软件子公司CARIAD现已落地中国，这一举措旨在使集团能够更迅速、高效地研发出针对中国消费者需求的软件。此外，我们还与世界领先的自动驾驶技术提供商之一——地平线展开合作。为了以真正的“中国速度”发展前行，我们在安徽的新能源汽车中心，将打造一套完整的新能源生态系统。
为实现长远且稳健的发展，我们必须为中国消费者打造卓越的电动化产品，带来优质的服务体验。针对这一目标，我们已经取得了诸多进展：
大众汽车ID.系列和奥迪e-tron系列推动了集团电动化发展的强劲势头。
进一步扩大纯电动车型产品阵容，并在中国推出首款纯电动轿车——ID.7。
确保卓越的产品能为消费者带来便捷、无忧的电动出行体验。
着手与集团充电合资企业伙伴——开迈斯（CAMS）一起推进充电基础设施的建造。
截至目前，大众汽车已携手开迈斯为超过150万的中国消费者提供了便捷充电服务。到2025年，我们在中国建成的充电终端数量将从现在的9500个扩增至17000个。
对于大众汽车集团（中国），乃至中国整体汽车行业而言，更多的政策支持将对整个产业发展大有裨益。因此我们提议：
将新能源汽车的购置税免征期限延长到2023年以后，并制定相对稳定的政策框架。
加强中国充电基础设施建设，例如增加居民区充电墙盒的数量。
加强锂和芯片等关键材料和零部件供应的稳定性。
加强智能互联汽车布局。这将是汽车行业未来的大势所趋。
我们非常欣喜地看到，中国市场已经做好准备迎接挑战。而作为市场参与者的我们，需要与中德政府展开密切合作，围绕新能源汽车科技制定全球统一的标准和政策。无论是促进经济发展，还是构建更绿色、更可持续的未来，与政府和行业各方的共同努力与精诚合作，是实现共赢的前提。
展望未来，我认为2023年将是充满机遇的一年。这一年，疫情限制所产生的的影响将进一步褪去，经济发展将成为共同目标。大众汽车集团将一如既往支持中国进一步的开放进程，在2023与行业携手并行取得更大的发展。
今天我在这里表个态： 大众汽车集团将坚定不移地践行对中国市场的坚实承诺。在电动出行的新时代，我们将继续加大投资力度，进一步深化“在中国，为中国 ”的战略布局。同时持续满足中国消费者的需求，致力于为行业、合作伙伴、乃至整个社会的发展做出积极贡献。
谢谢大家！
