为了万里长江只此青绿，6月9日，在2023世界动力电池大会开幕大会上，交通运输部长江航务管理局会同四川省、云南省、贵州省、重庆市、湖北省、湖南省、江西省、河南省、安徽省、江苏省、浙江省、山东省、上海市等13个省市发布《“电化长江”倡议》（以下简称《倡议》）。
何为“电化长江”？是指在长江大保护实践中，通过推动动力电池等新能源技术在长江航运的应用，加快长江航运能源结构清洁低碳转型，助力长江流域减污降碳增效，以实现长江经济带高质量发展。
一江碧水千帆过，两岸青山万里悠。为更好地推动“电化长江”建设，经过充分讨论，长江水系各省市交通运输部门代表共同发出《倡议》：坚持同心同向，携手共进，合力构建“电化长江”协同体系；坚持先行先试，稳步实施，倾力打造“电化长江”示范样板；坚持创新创效，技术赋能，着力厚植“电化长江”创新生态；坚持共建共赢，多措并举，聚力贯通“电化长江”产业链条。
“让我们齐心协力，争当‘电化长江’的引领者、推动者、实践者，全力做好长江生态文明大文章，共同绘就人水和谐新画卷。”启动仪式上，交通运输部长江航务管理局局长刘亮与13个省市的代表一同登台，并宣读倡议。
保护好长江流域生态环境，是推动长江经济带高质量发展的前提。牢记殷殷嘱托，宜宾坚持共抓大保护、不搞大开发，践行“绿水青山就是金山银山”的发展理念，坚定不移走“生态优先、绿色发展”之路，坚持干支流协同、全流域治理，实施“守护好一江清水”三年行动。2022年，宜宾域内长江干流Ⅱ类水质达362天，较2021年增加10天，岷江入长江断面近20年来首次达Ⅱ类水质，呈现出水清岸绿、鸥飞鱼跃、人水和谐的生动画卷。