6月9日，梅赛德斯-奔驰宣布L3级有条件自动驾驶技术DRIVE PILOT驾驶领航系统获得美国加利福尼亚州政府的认证。这一重要里程碑标志着梅赛德斯-奔驰成为首个被授权在美国人口最多的加州，销售搭载L3级（L3级有条件自动驾驶系统将接管部分驾驶任务，但仍需驾驶员随时准备好在系统发出提示时及时接管车辆）有条件自动驾驶系统量产车的汽车制造商，其DIRVE PILOT驾驶领航系统也被允许在当地高速公路上启用。
首批支持L3级有条件自动驾驶的梅赛德斯-奔驰S级轿车和纯电EQS最快于2023年底交付给美国客户。此外，DRIVE PILOT驾驶领航系统已于2023年1月获得美国内华达州的认证。未来，梅赛德斯-奔驰将继续推动DRIVE PILOT驾驶领航系统在其他市场的应用。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员兼首席技术官，负责开发和采购的薛夫铭（Markus Schäfer）表示：“梅赛德斯-奔驰DRIVE PILOT驾驶领航系统是目前世界上唯一获得国际认证的L3级有条件自动驾驶系统。它基于坚实稳定的基础打造，树立了新的行业标准。DRIVE PILOT驾驶领航系统应用了高度精密的车身架构，以及基于冗余系统的多个传感器，确保了有条件自动驾驶的舒适与安全。美国加利福尼亚州和内华达州对DRIVE PILOT驾驶领航系统的认证也再次证实，冗余系统是安全且正确的解决方案。”
DRIVE PILOT驾驶领航系统：L3级有条件自动驾驶
在启用DRIVE PILOT驾驶领航系统期间，驾驶员被允许将注意力从驾驶任务中转移到其他操作上（驾驶员在启用DRIVE PILOT驾驶领航系统后可以进行当地相关法规允许的其他操作），可以在中控屏上操作驾驶期间被禁止的娱乐等应用程序。
在宽度适宜的高速公路交通拥堵路段，DRIVE PILOT驾驶领航系统可以接管驾驶任务，并以最高40英里/小时（64公里/小时）的速度行驶。其控制按键位于左右拇指凹槽上方的方向盘内圈处。当条件适宜时，系统会通过控制按键显示可以启用。驾驶者开启DRIVE PILOT驾驶领航系统后，系统将控制车辆调整车速和车距，引导车辆稳定地在当前车道行驶，并参照规划路线、实时路况和交通标志等信息。该系统还可通过独立完成车道内的避让或制动等操作，及时响应意外交通状况。
如果驾驶员在多次紧急接管提示后，仍未能在有效接管时限内及时接管车辆（如突发严重的健康问题等），系统将控制车辆逐步减速，直至静止状态，同时亮起危险警示灯。一旦车辆停止，梅赛德斯-奔驰紧急呼叫系统将立即启动，汽车门窗自动解锁，方便救护人员进入。
冗余系统是自动驾驶安全运行的关键要素
安全是梅赛德斯-奔驰推出任何新系统时的首要标准。DRIVE PILOT驾驶领航系统在驾驶辅助组件中的多个传感器基础上，根据有条件自动驾驶的安全需要，额外配备了不可或缺的传感器，包括：激光雷达、后置多功能摄像头和麦克风（用于探测特种勤务车辆警示灯和其他特殊信号），以及车轮湿度传感器。选装DRIVE PILOT驾驶领航系统的车辆还配备冗余的转向、制动及车载电控系统，即使其中任何一个系统发生故障，车辆仍能保持机动性，并时刻确保可由驾驶员安全接管。
展望未来：合作是梅赛德斯-奔驰战略的重要组成部分
梅赛德斯-奔驰正加速推动下一代L3级有条件自动驾驶的研发，以最终迭代实现高达80英里/小时（130公里/小时）的行驶速度为终极目标。传感器的额外冗余将确保DRIVE PILOT驾驶领航系统符合梅赛德斯-奔驰的最高安全标准。为了实现这一终级目标，梅赛德斯-奔驰与英伟达（NVIDIA）和Luminar等行业领先企业建立合作，这将与梅赛德斯-奔驰已有尖端技术公司的合作形成完美补充。梅赛德斯-奔驰近来在L3级有条件自动驾驶方面取得的重大成就，标志着自动驾驶的一个重要里程碑，同时与合作伙伴的友好协作将进一步提升梅赛德斯-奔驰面向未来的长远目标。
梅赛德斯-奔驰L3级有条件自动驾驶系统大事记
2021年12月，在德国荣获全球首个L3级有条件自动驾驶系统国际认证
2022年5月，搭载L3级有条件自动驾驶功能的梅赛德斯-奔驰车型于德国上市
2023年1月，获得美国内华达州L3级有条件自动驾驶认证
2023年6月，获得美国加州L3级有条件自动驾驶认证
目前，L3级有条件自动驾驶系统已在中国开启测试
