或是此前被美系、日系垄断的MPV市场太过枯燥，亦或是嗅到了这个新市场即将崛起的味道，过去两年国内新能源MPV有如雨后春笋般涌现，而且一个儿赛一个儿的棒！
岚图梦想家、腾势D9、极氪009、荣威iMAX8 EV等等让消费者看到了中国品牌对新能源MPV的全新阐释。但当你看过市场上几乎所有MPV之后就会发现，在豪华新能源MPV这个细分市场，趋同、借鉴依然是主要的设计手段，而且，很多产品对于豪华的理解仍然缺乏独立思考。
比如腾势D9，其车身轮廓、前脸样式等方面，都和某款日系高端MPV脱不开联系。
与某日系高端MPV如出一辙的腾势D9
极氪009采用了独立设计并打造出了专属风格，可惜只有纯电版本，大大限制了使用场景。
看来看去，只有岚图梦想家了。
岚图梦想家 内外皆豪华
个性始于理念，岚图梦想家有着一副强烈而独特的东方美学前脸，看起来大气、沉稳，透着一种“高贵典雅”的气质。
内饰方面，岚图梦想家通过视觉、触觉、听觉甚至味觉，全方位打造出一个专属的豪华车内驾乘空间。环抱式造型与横向三联大屏一起，让车内的核心部分看起来高级、简约，丝毫没有杂乱的元素来影响观感。
细节上，每一个按键、拨杆和旋钮的质感都很讲究，全车甚至包括车门内饰板和换挡杆都包覆着真皮，舒适又高贵。
总而言之，岚图梦想家由内到外的气质都对得起豪华新能源MPV的定位。
豪华不止外观，底盘更显高级
在显性的科技豪华配置之外，梦想家的底盘、驾控和主被动安全更能体现出岚图汽车对豪华MPV的理解。毕竟再多的豪华配置只要供应商能做，谁都可以上，花点钱而已。但要提供高级行驶品质的底盘、极致的驾控和全面的安全防护能力，就需要车企有实打实的技术积累。
说到汽车底盘，它就像高楼大厦的地基一般，永远是基础。基于岚图自主开发的ESSA原生智能电动架构所打造的岚图梦想家，是全球首款搭载四轮双腔空气悬架、CDC电磁减震+魔毯功能的豪华新能源MPV，底盘表现首屈一指。
先说双腔空悬。除了前双叉臂+后五连杆的独立悬架之余，其升降行程最大达到60mm。贵宾礼敬模式下，车辆离地间隙自动调节至最低的103mm。行驶中如果驾驶模式处于经济或舒适模式时，车辆离地间隙自动升高至133mm，减震效果适中，驾乘舒适度大幅提升。高能模式下离地间隙降至103mm/113mm，车辆拥有更低的风阻及能耗，过弯能力也显著加强。郊游模式时离地间隙会调整到最高的163mm，车辆的通过能力达到最大。
CDC电磁减震+魔毯功能则大幅提升驾乘舒适性。前置超清摄像头以每秒500次的频率扫描前方路面，提前识别特殊路况，主动辨识、输入路况信息，车辆前后轴减振器阻尼力在毫秒级时间内迅速调整，让车内人员像坐在“魔毯”上一样平稳舒适。
极致动力要匹配顶级安全
除了舒适的底盘以外，一台豪华车也要拥有强大的动力。岚图梦想家的两套动力配置，兼顾了用户不同场景的使用需求。双电机四驱版本峰值功率可达290kW，6.6秒的“破百”能力即便面对轿车也不遑多让，而且远超腾势D9的9.5秒。跑得快更要刹得住，岚图梦想家的刹车盘尺寸达到380mm，制动距离仅37m，同级最短。
当然，极致动力也有顶级安全来辅助。岚图梦想家的车身采用了全球首创的2000MPa一体式激光拼焊热成型门环、全球MPV市场首创贯穿式铝合金门槛加强梁以及国内新能源MPV市场首创高压铸铝减振器塔和结构增强块。整个车身的高强度钢材占比达到70%，车顶抗压强度可以达到5倍车重。多重保护之下，车内乘客如居移动堡垒之中。
2022年中国汽车安全大会上，岚图梦想家荣获“中国十佳车身”、“中国十佳底盘”、“TOP Safety-中国极致安全巅峰挑战”、“TOP Intelligence-中国极智安全巅峰挑战”四项大奖。其中，在尾部碰撞测试环节，被时速超过100km的车辆追尾后，岚图梦想家第三排仍然没有受损，成为国内首个超美标的MPV车型。
在车身结构提供顶级保护之外，岚图梦想家的L2+级智驾系统也提升了整车的主动安全。全车搭载5个毫米波雷达、7个摄像头、12个超声波雷达，支持26项高级驾驶辅助功能，包括打转向灯自动变道、全场景自动泊车、远程遥控泊车等功能，为行车和泊车提供全方位的安全保护。
最后，特别值得一提的是，岚图梦想家还搭载了NVS智能主动夜视系统，这是只有宝马7系、奔驰S级等顶级豪车上才有的功能。昏暗环境下NVS系统的成像距离最远可达150米，识别距离长达90米，帮助驾驶员识别远处的车辆和行人。眩光抑制功能在强光和浓雾环境下的识别率≥95%，非正常环境下也能保证行车安全。
依托超强的车身结构和对自身独树一帜安全设计的强大自信，岚图梦想家于5月30日带领多位用户直面了C-NCAP碰撞测试全过程，让用户直观的感知到自己的爱车在面对可能发生的碰撞风险时，有多么的安全可靠。近日碰撞测试将公布成绩，也让我们拭目以待岚图梦想家是否能获得首个新能源MPV五星。
写在最后：
对于大部分国内车企来说，新能源MPV都是一条新赛道，从老前辈们身上取一些现成的经没有问题。但只取经没创新，显然没有出头之日，也会被用户低看一眼。只有那些有核心技术、能真正满足用户需求的产品才能被认可。
燃油车时代，中国品牌始终无法突破豪华车市场。进入智能电动汽车时代，中国品牌已经拥有全球领先的电动化和智能化技术，这时候如果继续跟着别人的节奏，走别人走过的老路，没有对豪华车的独立思考和深入研究，当老牌豪华车企也看上新能源豪华MPV这块蛋糕时，我们该如何招架呢？
