还记得去年惊到众人眼球的最便宜轿跑哪吒S吗？今年它又降价了...不满足19.98万给人们带来的震惊，2024款哪吒S最低售价已经来到了15.98万元。价格下探到这个地步，肯定会一些疑问的声音出现：“16万都不到的轿跑，那还能开吗”？
带着同样的疑问，我们在第一时间感受了一下新款哪吒S，看看它与去年到底有什么不一样了。
首先，我们在此前刚过不久的发布会上得知。相比前款车型，2024款哪吒S有五大亮点变化。
①.在量产纯电续航最长的增程车型基础上，2024款哪吒S新增2款纯电续航200公里的增程车型，丰富了增程车型的选择。
②.在各续航里程层级均提供标准版车型，拉齐标准版配置。
③.“选装包”更加丰富，AR-HUD、剪刀门、碳纤维尾翼均可选装。不为多余配置买单。
④.2024款哪吒S标准版配备的智能驾驶辅助功能上市即交付。
⑤.智能座舱具备“自学能力”，通过不断学习和了解用户需求，快速迭代进化智能座舱功能，持续满足用户多样且个性的用车需求。
而对于这款车并不熟悉的朋友，只需要记住一点就可以了：2024款哪吒S还是和以前一样帅。哪吒S是一台B+级轿跑车型，研发于哪吒汽车全栈自研的智能安全汽车平台——山海平台。该车长宽高达到4980X1980X1450mm，轴距达2980mm。哪吒S外观的最大特色，就在于其宽体低趴的造型设计。搭配狭窄锋利的“峻眉”日行灯、无边款车门、隐藏式车门把手，这款车的颜值绝对处于同级巅峰。
车内最吸睛的无疑是酷炫的四屏联动，包括17.6英寸中控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏、全液晶仪表盘和AR-HUD抬头显示屏。高科技感的座舱内几乎看不到什么实体按键。配合骁龙座舱平台8155芯片，用户可以完全通过AI语音助手，完成对哪吒S的功能控制。
如果对于舒适性要求较高，在预定2024款哪吒S时，可以选择“舒享包”，其内便包括行政级真皮、麂皮绒双拼座椅套装，21扬声器天空音效和豪华麂皮绒内饰。在纵享运动性能带来的快感同时，也能够同时拥有奢华内饰带来的享受。
在智能辅助驾驶方面，2024款哪吒S目前已经能够做到上市即交付NETA Pilot 2.5智能辅助驾驶系统。其包括AEB自动紧急制动、FAPA自动泊车、ICA智能巡航辅助等17项驾辅功能。如想拥有NCP哪吒城市领航辅助功能，可以选择哪吒S 715激光雷达版。其2颗固态激光雷达、5颗毫米波雷达、11颗辅助驾驶摄像头，可完美适配NETA PILOT 4.0智能驾驶辅助系统。
最后，在动力和续航上，2024款哪吒S根据6个不同版本车型，拥有不同的搭配组合。纯电版车型，其最强动力峰值功率可达340kW，能够完成3.9秒“破百”。而低功率版则可拥有更长的续航里程——715km。
而为了打消开篇时所提到的疑虑，此次我们试驾的车型则是15.98万元的最低配増程版车型。其拥有200km的纯电续航，1060km的综合续航里程，以及1.5L增程器+后置170kW电机的动力组合，“破百”成绩8.6秒。
总的来说，在驾控感受上，15.98万元的哪吒S并没有比之前缩水，其依旧保持了灵活且畅快的运动感。转向精准、油门制动相应迅速、底盘沉稳且滤震表现出色。不足的地方，便是悬架调校略硬，因配备了运动轮胎，所以胎噪较强等等。这些都是为了增强车辆运动性而无法避免的问题。
不过除了胎噪，2024款哪吒S对于车外噪音过滤的倒是很到位，因为其采用双层夹胶玻璃，车内因油电的默契配合，所以引擎声音几乎听不到。所以在这种环境下，胎噪的声音才尤其明显。
虽然对比3.8秒的“破百”成绩，哪吒S増程版的动力的确略逊一筹，但实际上脚后的感受，它的响应速率还是很敏捷的，城市道路绝对够用。但以本人性格而言，我更愿意多花几万去感受那种突破风的速度。
写在最后：
随着价格不断下探，哪吒S似乎已经成为了同价位里唯一可选的轿跑车型。本就擅长拼性价比的哪吒在该领域里做到了“垄断”，在没有任何对手竞争的状态下，哪吒有可能会进入“野蛮生长期”。其他品牌想要推出一款能够与之抗衡的车型，难度很大。但无论如何，享受到实惠的是消费者。像这类低价、高颜、高配的车型，多多益善吧。
