近年来，新能源和智能网联的浪潮席卷全球汽车市场，中国则在这场变革中抢得先机，获得了换道超车的机会。随着智能新能源汽车在国内市场日渐火爆，消费者对车型品类的需求也逐渐繁多起来。近两年，除了传统的轿车、SUV和MPV以外，越来越多的厂家开始陆续推出GT轿跑、硬派越野，甚至是新能源超跑。而在众多小众化车型之中，新能源皮卡也是被认为潜力巨大的细分市场，未来几年预计会进入快速增长的态势。
9月2日，在2023中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，吉利雷达CEO凌世权在演讲中就对新能源皮卡市场进行了分析和展望，他表示，中国车市经历了高速增长之后，正在迎来新的发展态势；皮卡市场作为细分领域，面临着市场、人群、需求的结构性变革；新的发展趋势下机遇与挑战并存，吉利雷达以探索驱动品牌发展，以多元思维与市场和用户进行深度沟通，通过引入新能源技术、智能物联技术，积极拥抱变化，走出了一条新能源皮卡产业新道路。
中国皮卡市场2030年有望突破百万
在中国，皮卡是个小众产品，但其实皮卡本身在汽车领域颇有地位，在全球很多国家和地区有着非常高的市占率。
据凌世权介绍，在北美市场销量前三常年都是皮卡车型，占乘用车的渗透率为16.7%左右，一年销量近326万辆。第二大市场东盟拥有5.6亿左右人口，皮卡销量每年在78万辆。2022年，全球皮卡销量达到528万台，而我国皮卡销量为57万台，占比仅为9.3%，远小于我国汽车市场整体33%的全球占比，所以中国的皮卡市场还有着很大的增长潜力。
为何国内皮卡市场一直起不来？凌世权表示因为有三个政策影响。
第一是限行，国内很多城市没有放开对皮卡的限行政策。第二是使用寿命，对于皮卡有使用15年后强制报废。第三个是产品标准，皮卡在国内不列为乘用车，更偏向商用车。这三个问题直接导致了皮卡在国内的销量增长和使用推广。
不过凌世权表示，近年来持续推进的皮卡解禁政策也成为了市场增长的助推器，截至2023年7月份，全国368个城市或地区已发布皮卡解禁政策，其中82%的城市全面解禁。
同时，面对传统商用车的大排量和高油耗，在碳达峰、碳中和总体目标的压力下，新能源皮卡市场将大幅受益社会对绿色创新产业的支持，从而茁壮成长。
此外，中国汽车市场高达30%以上的新能源渗透率，也充分培育了用户心智，提高了用户接受度，加上不断完善的充电桩等基础设施建设，新能源皮卡发展如鱼得水。
凌世权表示，由于经济放缓等多种原因，2022年中国商用车市场整体相对低迷，但皮卡车型跌幅相对较低。展现了强大的市场波动抵抗力。据权威机构预测，随着经济复苏，我国皮卡市场将迎来爆发式增长，至2025年达到66万辆，2030年将超过100万辆。其中新能源皮卡细分领域的增长将尤为迅速。
并且，海外出口也将成为中国皮卡市场的快速增长点。凌世权表示，北美作为全球最大的皮卡市场，不仅平均售价最高，用户对纯电车型接受度也很高。而以泰国为代表的东盟市场，近些年也出台了诸多政策，大力推动新能源产业发展。另外在泛拉美地区，同样对纯电车型征收零关税，许多纯电动皮卡车型活跃在市场上。吉利雷达作为国内领先的纯电动皮卡，将陆续登陆东盟、南美以及北美墨西哥市场。
新能源皮卡带来新生活、新业态
在传统的认知中，皮卡更多属于第一产业的工具，主要用于承载、拉货使用，产品也都偏向低端化。但是随着电动化和智能化的加入，当下的电动皮卡不仅有了乘用化的属性，在国内层出不穷的创新经济模式下，电动皮卡还增加了生活化属性。
而良好的外部环境之下，皮卡产业本身市场规律也必须尊重，凌世权认为，目前的皮卡市场，正在发生价格变革、场景变革和技术变革。一方面，12-17万的皮卡车型逐渐占据了主流市场；同时，随着经济水平发展、经济结构变化，皮卡逐渐成为户外运动的必备外设和户外经济的“最佳合伙人”，场景更为多元。在价格变革和场景变革的拉动下，技术变革也同步展开。近年来，皮卡技术路线不再以燃油为主，出现了插混、纯电等多种类型的新能源皮卡。
在变革当中，皮卡不再仅仅是一辆车，还是能源平台、智能平台、物联平台。传统的皮卡研发设计思维也得到更新。对此，凌世权指出，吉利雷达已经走出了一条独具特色、同时适用于全行业的新能源皮卡发展之路。
首先是技术上的全维升级，吉利雷达耗时三年，强化验证超百万公里，打造了国内首个原生纯电皮卡平台M.A.P，它拥有纯电性能、纯电安全、创新纯电生态、承载拓展能力、物联生态五大技术特点，可以实现极致驾控性能。在用户层面，吉利雷达以清洁能源守护自然，以乘用化大幅提升用户出行品质，提供了一种全新的生活方式。同时，吉利雷达还以极大力度支持新业态创客，提供更有“面子”的经营平台、更经济的创业成本、更多元的创新业态。通过这样全面的布局，吉利雷达开拓的新能源皮卡新赛道越发宽阔。
作为一款高端户外生态汽车品牌，吉利雷达除了一二线重点城市外，还覆盖了全国190 县级市场，通过线上和线下的链接，与用户开展共创模式，为不同圈层、不同行业的用户需求制定专属解决方案。
凌世权表示，纯电科技将成为皮卡产业发展的大势所趋，吉利雷达作为立足新能源皮卡领域的中高端新能源智能汽车品牌，必须快速抢占纯电科技的战略高地，为未来市场的发展奠定基础。同时，他强调，新能源皮卡产业发展之路仍然道阻且长，前面或许依然潜藏着无法预料的困难障碍，但是吉利雷达愿意不断求索，让行业同仁可以“摸着石头过河”，共同拓展国内外市场，共同打造属于中国人自己的皮卡文化名片，带动中国皮卡市场整体崛起。
总结：虽然我国发展新能源汽车已有十余年时间，整个行业无论是技术还是规模都得到空前发展，但更多的还是产品本身的提升。而当皮卡这个特殊车型开始电动化、智能化之后，改变的已经不止是车，而是生活方式，甚至是经济模式。
曾经小众的工具性车型，在加上电动化和智能化技术后，成为了可以跨越第一产业和第三产业的科技型产品，在作为工具车辆使用时可以扩展更多能力，比如户外作业时的电力来源；同时作为生活用车，吉利雷达则能丰富你的户外体验，比如一般车辆的哨兵模式只是确保车辆安全，而雷达RD6的哨兵模式则能成为用户野外露营的“守护神”。
并且，这还只是吉利雷达刚起步的状态，未来随着吉利雷达触及到更多圈层，与更多用户实现共创，将产生出海量的用车场景，配合吉利雷达专属的定制改装方案，给用户带来前所未有的使用体验。
相信凭借吉利雷达的问世，将一改国人对皮卡的传统认知，并带动新能源皮卡市场快速提升，成为我国新能源汽车市场的又一生力军，为实现“双碳”目标注入强劲动能。
