9月22日，丰田在北京邀请众多媒体，基于中国式“继承与进化”主题，一同分享了关于丰田对中国市场做出的种种努力。本次会议围绕“电动化”“智能化”“多样化”三个主题进行，并通过了解丰田的无人自动驾驶、车内智能、氢能技术等方面内容，展示了丰田近几年的最新成果。
无人驾驶技术
针对无人驾驶技术，丰田汽车投资有限公司计划与小马智行、广汽丰田汽车有限公司合资成立一家全新的自动驾驶出租车品牌——Robotaxi。
该合资公司将于年内成立，投资总额预计10亿元人民币以上，计划推出以广汽丰田生产的丰田品牌纯电动车辆为原型车的Robotaxi车辆，配备丰田T-Pilot智能驾驶辅助系统的PCS（预碰撞安全系统）功能，同时还将充分发挥丰田TPS（丰田生产方式） 的优势、利用广汽丰田经销商成熟的服务运营体系，为小马智行Robotaxi的完全无人化安全运营保驾护航。
丰田汽车公司中国本部长上田达郎表示，"中国汽车市场正在以史无前例的速度发展，电动化、智能化已经成为了新能源汽车产业的发展方向。在此背景下，丰田中国和广汽丰田共同决定，与自动驾驶领域的重要合作伙伴小马智行成立合资公司，率先在中国推进Robotaxi的商业化落地。这既是丰田进行‘中国式继承与进化’的重要举措，也是与小马智行携手迈出的事业合作的新一步，期待合资公司提供的Robotaxi早日上路运营，为广大市民提供安全、安心的移动出行服务，助力实现碳中和社会以及‘Mobility for All’的愿景。”
小马智行联合创始人兼CEO彭军表示，"自动驾驶技术现已进入全场景落地阶段，不断为中国智能网联汽车产业的高质量发展积蓄动能。丰田是国际一流的汽车制造商，在全球享有盛誉。此前，小马智行与丰田在自动驾驶领域有着愉快的合作经历。此次丰田中国、广汽丰田与小马智行三方共同成立合资公司，将引领Robotaxi无人化、规模化、量产化的高质量发展趋势，为自动驾驶出行服务提供稳定的运力，助力高级别自动驾驶商业化及持续发展，助力智能网联汽车行业发展迈入新阶段，为中国社会做出贡献。”
丰田以实现交通事故零伤亡为终极目标，从2019年开始与小马智行开展战略合作，在中国共同推进研发用于移动出行服务的高级别自动驾驶车辆，现有约200台以雷克萨斯RX450h、丰田Sienna赛那为原型车的Robotaxi，已在北京、广州、深圳、上海由小马智行的运营平台提供自动驾驶移动出行服务。其中在北京、广州已取得完全无人自动驾驶的示范运营牌照。作为扎根中国推进电动化·智能化的重要举措，丰田中国除了将在拟成立的合资公司推进高级别自动驾驶技术的规模化、商业化应用外，今后还将探讨促进Robotaxi的量产化，致力于构建安心、安全的中国交通社会。
车内智能
为适应中国汽车市场的激烈竞争，丰田做出了在华成立独立的研发基地——丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司。丰田在华的3个合资公司(一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司、比亚迪丰田电动车科技有限公司) 的研发中心的工程师，也将打破组织壁垒加入到该研发基地主导的研发项目中。
作为丰田全球5大研发中心之一，是丰田在中国市场研发体系的中枢。伴随丰田不断强化本土研发能力，将研发重心进一步向智能化、电动化领域转移。一切迎来了崭新的开端。
在智能化方面，丰田将通过活用空间设计以及AI技术，加速设计、研发实现更好用户体验的智能座舱，以及更符合中国实际道路状况的自动驾驶技术、先进安全技术。
氢能技术
在目前乘用车市场尚处于冷门的氢能技术层面，丰田也做出了不少努力。本次活动上，丰田向媒体展示了其在制-运-储-用等方面的成果以及其多套氢能动力系统。
据了解，丰田在推进全方位电动化战略的同时，也在积极助推中国氢能社会的构建。2019年起，丰田在中国全面开启了氢燃料电池技术和产品的推广和普及，从“产、学、研”各个领域持续扩大共同推进氢能产业发展的朋友圈，共同努力实现氢燃料电池技术的本土化研发，生产符合中国客户所需要的产品。例如：
1：丰田配合相关机构和业内专家，成功制定了4型瓶标准，填补了行业标准的空白。
2：和CATARC共同承担了ISO 23828《燃料电池道路车辆-能源消耗测量》标准项目工作。此标准不仅是燃料电池领域，也是新能源汽车领域，首次实现了中国标准与国际有关机构的对接合作，该标准的发布也标志着中日在电动汽车标准化领域的合作进一步深化。
3：把中国制定的标准法规推向全世界，这就涉及到非常重要的一环，国内标准和国际标准的衔接与整合。不论是“先国内、再国际”，还是“先国际、再国内”，丰田都非常乐意参与其中，协助完善国内外标准体系。
最后，为助力中国碳中和目标的实现，构建低碳移动出行社会，丰田在FC领域携手志同道合的合作伙伴，共同推进中国氢能产业的发展和氢燃料电池车的普及事业。2021年10月，丰田汽车携手中国合作伙伴联合开发及生产的首款商用氢燃料电池系统产品TL Power 100正式发售；2022年8月，面向轻型商用车市场的TL Power 80也已投入市场，这是继TL Power 100之后，第二款面向中国商用车市场需求，在中国研发生产的氢燃料电池系统。未来，面对商用车领域的多元化需求，丰田也将加速向市场推出功率更多元化、可靠性更高、寿命更长的产品。今年新发布的150KW系统,除了电堆和氢气子系统零部件外,其他均采用国产化零部件,计划于年底量产。
