9月20日，“全球首款智能亲子车”——极狐汽车考拉上市，四款配置车型官方指导售价13.18万-16.98万元，同时推出一系列上市权益：至高3年10万元0息、融资租赁0首付金融权益，整车5年/12万元公里质保、三电终身质保权益，3年不限量免费流量、终身免费OTA升级权益，终身智能家充桩及安装服务，以及北汽新能源车主专享的5000元置换补贴权益。
作为北汽新能源旗下全新重磅产品，考拉的最终价格和销售政策很有诚意。据了解，在开启预售之前，极狐汽车与媒体、用户做了沟通和调研，征求对考拉定价的意见，大家普遍预期的预售价格区间是15万-20万元，最终预售价为13.38万-17.18万元，但上市时的价格又比预售价低了2000千元，这让用户充分感受到了极狐的诚意。
从实际订单量来看，考拉的热度也很高。自8月25日成都车展预售至9月20日上市前，考拉已收获大定订单5206台（大定订单指客户支付5000元不可退定金的订单，小定订单的定金为520元）。
北汽新能源是如何打造极狐考拉这款亲子车型的？它的市场前景如何？EV世纪等媒体采访了北汽集团副总经理、北汽新能源董事长刘宇，北汽新能源常务副总经理张国富，北京汽车研究总院副院长李森。
考拉：极狐一款用心之作
考拉是北汽新能源经过十多年对新能源市场的探索和积累，基于“场景化造车”理念打造的亲子出行的新物种，开辟了一个新品类。三年前，极狐就开始酝酿考拉这款车型。
在考拉的研发过程中，团队调研了超过5000位妈妈，拿到了200多个问题清单，围绕着亲子出行的各种场景来做产品定义。张国富说，这款车在很多细节的匠心程度是非常高的。为了详细了解目标客户的需求，研发团队在调研之后又和200多个大定用户进行多次电话沟通，张国富也给20多个用户打了电话。
作为一款亲子车，如何充分挖掘妈妈和孩子的需求？如何解决她们的各种焦虑？极狐的研发团队从车辆的内外饰颜色，车辆功能等各方面着手，希望做到精益求精。举个例子，由于考拉是侧滑门，孩子的身高有比较低，上车时很有可能会扶车辆B柱下部，但那个位置安装着铰链，手扶不安全，所以，考拉的设计团队在B柱下部距离车辆底盘大约70厘米的位置设置了一个把手，诸如此类细节，包括孩子偶尔要在车上写作业时用到的护眼灯等等都考虑到了。
为了实现车内“0醛0苯”，极狐与中科院合作采用了一种新技术，实现了这个目标——11项有机挥发物种，其中有7-8项用国家质检系统的设备检测结果是0，还有另外几项虽然没有做到0，但含量非常低，远远低于国家标准所要求的最高含量。
此外，为了给儿童提供极致的保护，极狐汽车与好孩子合作研发了考拉的儿童座椅，并且将碰撞测试标准从行业里普遍采用的50km/h提高到80km/h。又比如为了让侧气帘最大限度的发挥对儿童的保护作用，研发团队经过多次试验调降侧气帘的安装位置，因为10岁以下的小孩坐在后排座椅，当车辆发生侧撞时，身体一倾斜，侧气帘无法很好地保护他的头部，因为侧气帘位置太高。
由于研发团队充分考虑到了妈妈与孩子在车上的各种需求，考拉获得了《母婴友好型汽车》的五星权威认证，这无疑是对考拉作为一款亲子车最好的背书。
在营销方面，极狐汽车也采取了很多与以往不同的创新手法。产品开发之初，极狐汽车就通过企业微信平台、微信群、车友圈以及各种公域和私域流量阵地与用户沟通交流，详细了解用户的诉求。在预售之前，在小红书、美柚、妈妈网等社交媒体大量“种草”，破（汽车）圈的同时，力求精准的进入母婴圈，而不是基于汽车媒体的广告投放。
截至9月20日，考拉在小红书汽车品类的SPU搜索量排在第四名。在垂直媒体阵地纯电的MPV热门榜单中考拉第二名，在整个预售周期内考拉传播的“自来水”比例最高的时候达到了50%，平均超过了40%。
除了卖车以外，极狐汽车将联合奈尔宝、凯叔讲故事、好孩子、孩子王一起，构建一个考拉亲子新物种生态联盟；此外，考拉会推出丰富多元的产品周边，启动“全民潮改计划”和用户共创，把考拉的产品本身和生态打造得更年轻、更有品质感。
考拉不是小众车型
考拉的用户大致分为五类：关爱宝宝健康安全出行的刚需家庭；即将或者已经回归社会主角的“新主见妈妈”；增购的家庭轻出行需求；有充分责任感，对爱人/妻子表达爱意的“暖爸”群体；新生儿家庭的祖父母。在考拉面世之后，有不少观点认为，它针对的亲子车细分市场是一个小众市场。
对此，刘宇并不认同。他说，考拉从立项的第一天开始，就不是一款小众车型，对于考拉锁定的家庭人群来说，这是一个大市场，因为孩子是家庭中最重要的成员。虽然中国的出生率在下降，但今年到4月份，新生儿建档是780万，去年新生儿850万，前年是1000万（据国家统计局数据，2020年-2022年，我国出生人口数量分别为1202万、1062万和956万。作者注），前年生的孩子今年2岁，考拉的儿童安全座椅适合2-8岁儿童乘坐，仅过去几年理论上的客户群体规模就非常庞大。
此外，刘宇认为大市场还是小市场是相对而言的。比如，如果以比亚迪目前的销量规模（月销量20万-30万台）来衡量，那么，考拉所面对的每月2万-3万辆的细分市场的体量确实比较小，但考拉锁定的人群并不小。
张国富进一步表示，大市场，小市场都不怕，就怕你的产品没有一个鲜明的标签。即使是在一个规模很大的市场，如果产品没有标签，是一款很一般的车，这个市场的规模再大也不是你的；而在一个细分市场，只要你的产品做得足够用心，有明确的定位，能给用户带来价值，能围绕用户的需求把产品的价值发挥到最大，那么，你的产品在一个细分市场也会有好的表现。
极狐考拉：北汽新能源再次创业
在考拉之前，北汽新能源推出的极狐阿尔法T和阿尔法S两款车尽管产品力不俗，但市场表现一般。更早之前，北汽新能源作为国内新能源汽车市场的先行者，也曾推出过几款成功车型。在面对国内智能电动汽车市场越来越激烈的竞争，北汽新能源目前处于掉队状态。考拉的推出相当于北汽新能源的又一次创业，它的重要性毋庸置疑。
从产品定位来看，考拉确实抓住了母婴市场的需求，它所开拓的亲子车型市场上目前也没有其他有竞争力的产品，这些因素都有助于考拉的成功。但考拉要想成为爆款需要的是北汽新能源整个体系的支撑，除了产品本身之外，营销和售后服务也非常关键，而北汽新能源以往在这些方面比较薄弱，留给消费者的口碑也不好，因此在营销和服务方面需要重点加强。否则，极狐考拉仍然会重蹈阿尔法T和阿尔法S的覆辙。
除了极狐考拉之外，据了解，北汽新能源还规划了3-4款全新车型，将在未来一两年陆续推出，显示北汽集团对于该公司的支持力度和投入的资源并未减少。目前，在几大国有汽车集团之中，北汽集团的表现也不尽如人意，一方面合资板块的北京现代近两年产销量下滑严重，另一方面自主品牌的燃油车业务也日渐萎缩，在这种情况下，北汽新能源的重要性就愈加凸显。
