2023年10月25日，LG新能源宣布其第三季度收益，公布了强劲的季度运营利润，并进一步分享了通过增强其基本竞争力以保持强劲的全球市场地位的战略。LG新能源第三季度综合收益8.22万亿韩元，同比增长7.5％。公司营业利润达7,312亿韩元，季度同比增长58.7％，年度同比增长40.1％。
伴随着在美国地区生产基地的产能扩张、销售提升，公司季度营收包括预估的2155亿韩元的IRA税收抵免金额，与上一季度相比也增长了94％。如不包括估计的IRA税收抵免效应，运营利润将为5157亿韩元，利润率为6.3％。
“随着欧洲市场需求的放缓，汽车主机厂对电动汽车生产进行调整，以及金属价格对平均销售价格（ASP）的侵蚀，我们本季度收入表现逊于上季度，” LG新能源首席财务官李昌實解释说：“但得益于产品组合优化改善，新产线的生产率提高，以及费用效率的提高，保障了营业利润的增长。”
全方位提升产品竞争力
在面临欧洲和中国电动汽车市场需求减缓以及锂和镍等主要原材料价格下跌等外部挑战下，LG新能源在第四季度计划将事业重点放在产品竞争力的提升，打造其特有的发展前景，例如在北美地区稳固电动汽车需求和潜在的储能系统 (ESS) 业务增长。
在高端电动汽车领域，LG新能源凭借其高镍 NCMA 电池已稳居行业领先地位。在此基础将通过优化设计改进热管理技术、开发模块和电池组冷却系统，进一步提高产品安全性。此外，LG新能源计划将镍的比例提高到90%以上，以提升高镍NCMA电池的能量密度，并通过采用高容量、高效率的硅负极，实现快速充电时间小于15分钟。本月，LG新能源已与丰田汽车签订了为期10年的供应协议（年供应量为20GWh），供应高镍NCMA软包电池。
此外，LG新能源还将加强其针对中低端电动汽车领域的产品组合，即具有成本优势的高电压中镍NCM电池、富锰电池以及LFP/LMFP电池。高压中镍 NCM 电池计划在 2025 年前开始生产，由于镍和钴的比例降低，预计成本将降低 10%，同时能量密度和热稳定性也将得到提高。
积极应对不断变化的市场需求
LG新能源已决定将其亚利桑那电池工厂用作北美地区46系列圆柱电池的生产基地，计划于2025年底投产。在韩国梧仓生产基地的46系列圆柱电池的试制生产线，预计于2024年下半年开始投产。中国南京工厂将作为2170圆柱电池的主要生产基地，专注于满足中国和欧洲市场的需求，同时拓展产品组合，包括轻型电动车（LEV）。
“为了应对不断变化和多样化的市场需求，无论高端主流还是经济实惠型，我们将确保在所有领域打造差异化竞争力，” LG新能源CEO 权暎寿表示。“这将成为我们实现中长期持续增长的核心动力，在此基础上，我们立志将成为为客户提供最佳价值的全球领导者。”
