今年的新能源市场有多卷？连合资车企都下场了。日前，别克推出了E5车型的入门版——别克E5先锋版，售价16.99万元，将合资中大型纯电SUV的价格拉到20万元以内，以此谋求更多市场份额。在2023广州车展上，E5先锋版也正式亮相。
外观上，全新的先锋版和在售的E5保持一致。车头部分使用了当下比较流行的分体式大灯设计，两条日间行车灯位于前机舱下沿，随车身线条向后延伸，上扬的曲线与灯体内两段式的光源相结合，让车头看起来非常的柔美。
主光源位于保险杠两侧，整体设计就像是两个空气动力学的导风口一样，与整个保险杠线条融合的非常完美，另外在大灯旁还设计了两条“八”字的装饰条，与封闭式在中网上的菱形装饰相结合，既做到了封闭式中网的效果还提升了整个前脸的层次感。
车侧采用了平滑的线条设计，门板下方的装饰条提升了侧面层次，同时两条硬朗的线条也让整个侧面拥有了更加丰富的光影效果。在侧面细节上，新车还采用了隐藏式门把手的设计，充电插孔设计在了前翼子板上，并且在盖板上镶嵌了品牌LOGO，细节把控非常到位。另外位于尾部侧车窗线条还有一个向后延伸的效果，让整个侧面看起来非常修长。
车身尺寸方面，E5先锋版长宽高分别为4892/1905/1681mm，轴距为2954mm。加上纯电平台特有的短前后悬，让E5先锋版在同级中有着更好的空间体验。
车尾部分，整体设计相对于车头来说硬朗了一些，尤其是保险杠位置平直的线条，再提升了层次感的同时，强化了这种硬朗的风格。尾灯采用了贯穿式设计，两侧灯体通过一条纤细的LED灯带相连接，整体效果还是非常精致的。另外贯穿式尾灯的加入也加宽了车尾的横向视觉效果。
当然除了这些之外，还有一处小细节设计的非常用心，那就是位于尾翼上的三段式高位刹车灯，其造型与全新样式的别克车标相呼应，也算是一个非常鲜明的品牌设计特征。
在内饰设计方面，E5先锋版依然沿用了PURE Design设计理念打造，这种片层悬浮式设计，将科技感、运动感和豪华优雅格调融为一体。中控台采用悬浮式造型，线条简洁流畅。内饰面板采用纳米级亲肤环保材质，不同纹理巧妙搭配，展现细节上的优雅精致。
中控台采用了悬浮式设计，打破传统布局，打造了便捷实用的开放式储物空间，并协同精巧的电子怀挡，可以将车内空间最大化的释放给用户。另外在中控台上还设计有Decor光舞晶阵饰板与环绕座舱的121色音乐律动氛围灯，可与播放中的音乐同频律动，提升了内饰整体的氛围感。
30吋的曲面大屏依然是车内最吸睛的部分，与很多拼接的贯穿式屏幕不同，别克E5先锋版搭载的曲面屏整体仅有一块屏组成。这块屏幕的分辨率高达6008×934，达到了6K级别，可呈现10亿种色彩，是行业主流屏幕的64倍。同时屏幕也支持高精度多点触控，并经过防眩光低反射表面处理和防指纹处理，呈现清晰绚丽、完美流畅的画面细节。
作为智能座舱强大的底层支持，E5先锋版配备车规级旗舰高通骁龙8155芯片，并且引入5G技术，提供了高效的信息传输和极为流畅的操作体验。同时采用最新迭代的别克eConnect智联科技，支持Apple CarPlay无线映射与整车多模块OTA并行刷新。
不过受限于成本因素，别克E5先锋版取消了一些配置，例如全景天窗、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠、前排手机无线充电、前排座椅电动调节/加热、驾驶位座椅电动记忆等。
动力方面，E5先锋版搭载了一台最大功率为180kW的电机，峰值扭矩达到330N·m，百公里加速7.6秒。同时搭载一款容量为68kWh的三元锂电池，CLTC综合续航里程为545km。
在智能辅助驾驶方面，E5先锋版同样配备了eCruise智能辅助驾驶系统。其中，HOLCA智能车道居中辅助配合FSRACC全速域自适应巡航，可在0-80km/h车速范围内主动保持车道居中行驶，大幅减轻驾驶疲劳。
编辑点评：别克E5从上市起在合资品牌的新能源产品中销量一直比较领先，此次推出了E5先锋版，虽然在一些配置上有所减少，但车辆整体的品质、智能化、辅助驾驶功能和续航里程这些核心点并没变化，而不到17万元的售价将让E5先锋版有着更强的性价比，足以在激烈的新能源市场竞争中占得一席之地。
