11月24日，长安汽车首款87Ah标准电芯在时代长安动力电池有限公司（以下简称“时代长安”）的宜宾厂下线，这是继广州车展发布全新动力电池业务规划之后，长安汽车在该领域取得的最新进展。按计划，时代长安的电芯将供应给长安启源、深蓝汽车和阿维塔汽车旗下的多款车型。
时代长安是宁德时代、长安汽车和深蓝汽车的合资公司，三方分别持股51%、19%和30%。该合资公司位于四川省宜宾市，项目总投资60亿元，年产值150亿元，占地1000余亩，员工近2000人，是一家集新兴能源技术、新材料技术研发、制造、销售于一体的科技型生产制造公司。
此次下线的87Ah标准电芯在质量、充电时间、循环寿命、安全性等方面都具有出色的性能。它采用先进的快离子环石墨、超高导电解液等材料技术，全生命周期嵌入6800余个质量控制点，1万余项数据溯源，电芯单体缺陷率达到DPPB级别（十亿分之一），确保了电芯质量的高可靠性。其循环寿命可达2000次以上，满足整车10年30万公里超长寿命需求。
同时，该款电芯支持4C快充，电池电量从20%充至80%只需10分钟，补电效率大幅提升。安全方面，通过定向排气、全时预警、超压密封、绝缘阻隔、航天隔热、醇冷散热、瞬态泄压等7项措施，确保了其拥有极高的安全性能，同时实现了质量、效率和安全之间的平衡。
时代长安的制造工艺也处于行业领先水平，其工厂采用行业最新一代超级拉线技术，能够实现超高柔性、快速换型，通过技术进阶使产品竞争力大幅领先。工厂自动化率达到95%以上，从投料到成品产出的全周期内，可实现1秒产出一个电芯。
时代长安仅是长安汽车整体电池业务布局的一部分。随着长安汽车集团加速向新能源汽车转型，其对动力电池的需求不断扩大，亟需建立自主可控的动力电池供应体系。在2023广州国际车展上，长安汽车公布了其电池业务发展规划。它将推出自己的电池品牌“金钟罩”，2024年将量产CTV技术，实现动力电池成组效率≥86%；到2030年，将推出液态、半固态、固态等8款电芯，形成不低于150GWh的电池产能。
此外，长安汽车正在开展锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计，预计能量密度将突破1300-1500Wh/kg，力争在2035年实现搭载应用。
长安汽车已组建先进电池研究院，拥有电池研发人员1200余人，其中包括高级专家、顶尖学术人才125人。未来，还将投入100亿元资金，到2024年电池团队达到3000人。
