临近春节，EV君在和朋友的聚会上频繁被问到：你们发的那些视频都是真的吗？车真的可以自己开了？而当EV君向这些还开着多年前的老旧燃油车朋友们普及L2、LCC、NOA等词汇时，着实废了老鼻子劲。
数据显示，2023年中国市场乘用车前装标配L2级及以上驾驶辅助功能的车型约为800万辆，搭载率仅为37%。国内排名前三的大众集团，在中国市场（不含进出口）新车交付量接近300万辆，L2级驾驶辅助功能搭载率甚至还不到15%。
也就是说，网络上看起来热热闹闹的什么城市NOA无需接管、地下车库无人全自动泊车、包括比较基础的L2驾驶辅助，真正用上的人还不到一半。
另一方面，这也说明了国内智能驾驶辅助的市场还有大把的机会。特别是随着头部主机厂开始在高阶智驾功能方面展开速度、军备竞赛，高端产品通过豪华的软硬件方案，追求更极致的智驾体验，面向更多人群的主流产品则基本将ADAS作为标配装车。第二、第三梯队的主机厂想要不被彻底抛弃，就必须加强智驾方面的投入，亦或者选择一个正确的合作伙伴。
大众集团给出的答案是——地平线。去年12月，大众汽车集团旗下的软件公司CARIAD与地平线宣布双方的合资公司酷睿程（北京）科技有限公司（CARIZON）正式成立，酷睿程将整合CARIAD在智能车身和软件系统整合方面的专业经验，以及地平线强大的软硬结合技术能力，开发行业领先的、高度优化的全栈式高级驾驶辅助系统和自动驾驶解决方案，计划于2025到2026年量产L2+、L2++级的智能驾驶辅助系统产品。
大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德在日前的媒体沟通会上表示，大众汽车将会致力于在新时代下，继续提供人人都买得起的智能化电动汽车。而其中关于智能驾驶辅助的部分，必然就离不开酷睿程和地平线了。
根据高工智能汽车的数据显示，2023年中国市场自主品牌乘用车前视一体机的市场份额中，Mobileye与地平线共同拿下了超过半壁江山的市场份额。而且相对于方案比较保守，技术平台不够灵活的Mobileye，地平线凭借“三位一体”的智驾方案、多层级的硬件布局，明显更受主机厂青睐，其在800万像素单目前视一体机市场已经是领跑姿态。
大众集团之外，地平线与包括比亚迪、长城、吉利、北汽、理想等超过30家国内与国际主流车企签下了超过150款车型前装量产项目定点，已推出量产车型50多款，从10万级的纯家用到40-50万级的豪华车，地平线以灵活的软硬件解决方案完成了长线布局。
与英伟达、Mobileye等国际供应商相比，地平线的优势可以简单概括为：以相对更高的性价比，把算力更高效的释放，且提供全套解决方案。
面对激烈的市场竞争和严重的行业内卷，有些主机厂在智驾方面只选贵的，不选对的，盲目的硬上多激光雷达感知、双英伟达Orin芯片等。殊不知，受限于算力利用和算法性能的表现，高算力并不意味着好的体验，还造成了硬件过度冗余的“算力过剩”，高额的硬件成本不仅给自己徒增压力，也让消费者为之买单。
作为非常擅长算法的智能计算方案提供商，地平线一直强调“从软件中来，到软件中去”为核心去设计芯片。地平线自主设计研发的创新性智能计算架构BPU，是智能驾驶“最强大脑”。最新一代智能驾驶加速引擎——BPU纳什，专为大参数量Transformer、大规模交互式博弈而设计，拥有强大的并行浮点算力，支持线程并发的SIMT VPU，支持BF16/FP16等多种浮点数据类型，在性能和精度之间取得很好的平衡，是智能汽车时代的最优选择。
在今年4月即将发布的征程6系列芯片上，便会同步搭载BPU纳什架构。
而旗舰产品征程6的能力更是直接迈入行业顶尖水准，其将CPU、BPU、GPU、 MCU高度集成，CPU用了14个A78AE大核，算力超过350KDMIPS，图像处理能力达5.3Gpps。
征程6最大支持 24 路摄像头，最高分辨率可达18MP；支持激光雷达、4D毫米波雷达、毫米波雷达、超声波雷达等多类传感器；支持车载万兆以太网等丰富接口，保证传感器接入数据高效传输。多个性能版本也保证了征程6可以适配多种不同智驾功能需求的产品，其中旗舰版征程6 的算力高达560 TOPS。
高集成、高算力的征程6单颗芯片便可以支持感知、预测、规划、控制和座舱感知等全栈计算任务，省去多颗芯片布局的额外成本，免掉了复杂软件协同的工作量。灵活的高、中、低方案布局更是让主机厂有着更丰富的选择。可以说，无论产品定位如何，总有一套方案可以契合，让主机厂在智能驾驶辅助上几乎一劳永逸。
除了算法和芯片，地平线还可以提供包括天工开物算法工具链、艾迪云端开发平台等在内的一些列开发工具，使得生态伙伴能够在地平线计算方案上快速部署智能驾驶算法应用，开发差异化产品方案，抢占市场先机。
这就好比一个好老师，不仅把答案给了你，还把做题思路、详细解法一并教授，包教包会！
地平线无论是口头上，还是行事上，都是一家非常脚踏实地的科技公司，其目的很单纯：怎样把一颗智驾芯片变得更好用。从而使行业内的发展更加迅速，主机厂得以通过更小的投入，实现功能和产品的快速落地。
2024年几乎可以确定，多数车企将会在城市NOA上刺刀见红，一城一城的去抢，一公里一公里的去拼。由此，地平线和征程6可能是这一年里车企智能化提速的最佳伙伴，没有之一。
