每次李想的微博异常活跃，就说明理想汽车有好事儿发生。而且这次的事儿，挺大。
2月26日，理想汽车公布2023年四季度以及全年财报，形势一片大好。财报信息显示，理想汽车2023年第四季度营收417.3亿元，同比增长136.4%，实现净利润57.5亿元，毛利率为23.5%、净利率13.8%；2023全年营收1238.5亿元，同比增长173.5%，净利润118.1亿元，同比增长58494.3%，直接抹平了过去几年的亏损。此外，2023年全年22.2%的毛利率也达到了李想所认为的科技企业应有的健康水平，并为理想汽车带来441.9亿的现金流和高达1036.7亿元现金储备。
这份被李想称为“历史最佳”的财报，不仅助推理想汽车港股和美股大涨，还使得理想汽车成为新势力造车队伍中，首个营收破千亿元的企业，如他所述，“用8年时间，完成了从创业型公司到千亿营收的成长型企业的蜕变”。
疯狂交付的2023年
公司业绩的提升，关键词离不开“卖车”。
2023年，理想L系列单车型年销量均突破10万辆，成为细分市场爆款。理想L9蝉联大型SUV销量冠军，中国每售出10辆大型SUV中有7辆是理想L9。理想L7和理想L8包揽中大型SUV年销量冠亚军，三款车型已经成为中国家庭用户的首选。
强大的综合产品力和营销能力下，理想在2023年共交付新车37.6万辆，较2022年的13.3万辆翻了近3倍，同比增长182.2%。特别是去年四季度，13.1万的总交付量以及12月单月5万辆的成绩，简直就像开启疯狂模式。
而且，更可怕的是，在很多新势力品牌赔钱卖车的同时，理想卖的每一台车都很赚钱。
理想汽车2023年季度毛利率持续提升，四个季度分别为20.4%、21.8%、22.0%、23.5%，2023年全年毛利率达到22.2%。根据财报数字粗略计算，理想汽车一天能卖出约1030辆车，每台利润约3.1万元，每个月就有近10亿元利润。
产品方面，理想汽车2023年陆续上市交付了L7 Air/Pro/Max、L8 Air和L9 Pro，将产品品类从全尺寸6座下探到大五座，覆盖了从30万到50万元的广阔市场，并且L7/8/9在2023年累计销量均突破了10万辆。
渠道方面，截止到目前，理想汽车已经在全国拥有了474家零售中心、305家服务中心和106家交付中心。李想表示：“2024年，理想汽车的销售和服务网络将进一步升级，到年底零售中心目标增至800家，加大一线、二线城市布局的同时，加深覆盖三、四线城市。”
雄心勃勃的2024年
2024年被认为是新能源汽车行业的决战之年，竞争激烈程度将会加剧。李想在社交平台发表观点称，“到2024年四季度，20万以上的新能源车市场，会呈现头部三个品牌吃掉70%市场份额的结果，比燃油车更集中，和智能手机市场没有区别，大家可以拭目以待”。
理想汽车2024的销量目标是80万辆，较2023年30万的目标销量翻了两倍还多。根据当下透露的信息来看，理想汽车的竞争策略是更全面的产品线、更好的智驾功能以及更多的充电服务网络。
3月1日，理想纯电MPV MEGA即将上市，后续还将会有三款纯电SUV上市，与当下在售车型组成4增程+4纯电的8款产品布局。
其中此前万众期待的更便宜的理想L6，据悉将在今年二季度发布并开始交付，理想汽车销售与服务高级副总裁邹良军曾表示理想L6的销售目标是月销3万，乐观估计今年也许可以贡献20万左右的量。
智驾方面是理想汽车2023年不够强势的一环，去年4月理想汽车发布了AD Max 3.0，可直到12月份才随着OTA 5.0正式推送，节奏上与问界、小鹏相比略有掉队。目前理想汽车高阶智驾的完整场景NOA功能，覆盖了全国所有高速公路和城市环路以及110多个城市的城市道路，预计在今年二季度将向全国所有城市开放无图版城市NOA。
2024年理想汽车无疑会加大智驾方面的投入，据悉目前其智驾团队规模已达2000人，研发费用相比2023年的105.9亿元只高不低，没办法，手头确实宽裕。
此外，到2024年底，理想汽车将在全国上线2000座超充站，覆盖全国九纵九横流量最高的十八条国家高速干线，完成三线及以上城市核心城区60%的覆盖。
不难看出，2024年将是理想汽车攻入纯电阵地的元年，那些曾经尝试挤占理想增程式市场的朋友们，不知道感没感受到寒意。
最后，面对今日的理想汽车，如果你还只认为它就是会卖车而已，肯定要吃大亏了。与一众还在摸索的新势力相比，理想已经有了自己比较成功的模型，即产品上抓住目标用户的实际需求，不要造完车再想着该去卖给谁；公司架构上以简单高效为主，一把手要善于提出问题，骨干可以顺利解决问题，基层可以高效落实；营销上只选对的不选贵的，点带面，面带全，超多的忠实用户早已成了理想不领工资的“推销员”。
李想日前这样形容自己的公司运营模式：产品学苹果，商业学特斯拉，制造学丰田，组织学华为，变革学微软。当下的规模，好好学习最重要。
截至发稿，理想汽车港股股价涨幅超25%，市值近3500亿，远超小鹏和蔚来之和。
