在国内甚至全球的智能电动汽车领域，极越都是排得上号的。毕竟背靠百度这样的科技公司，极越在智能驾驶辅助、高精地图、智能座舱、语音交互、AI大模型等多项智能技术领域都有领先市场的表现和远超行业的迭代能力。
所以，当其他同行还在高喊把汽车变为“智能移动终端”时，极越已经将车从交通工具进化为具备出行管家和生活密友双重身份的“汽车机器人”。
3月25日，极越在北京举办AI DAY 2024，并发布了OTA V1.4.0新版软件，这是极越在90天内连续推出的第3次、上市后的第5次OTA，兑现了让用户“月月开新车”的承诺。此次升级涉及智能驾驶、智能座舱、智能互联、“三电”等诸多领域，共计升级200+功能，解决了5300+人次的用户反馈问题。比如升级OCC占用网络可视化效果、SIMO与文心一言大模型双向融合、基于大模型的人车家生态正式“上车”等。
百度AI大模型赋能极越加速进化
在极越看来，汽车革命经历过“燃油车1.0时代”和“电动车2.0时代”，而在当下的“智能汽车3.0时代”，底层驱动力来自于AI大模型技术。AI大模型与汽车制造业的深度融合，将引领新一代汽车产品革命。
基于百度AI大模型生态赋能，极越汽车机器人迎来了一次全新进化，明确定义了3.0时代的产品特征，应满足“自然交流、自由移动、自我成长”的“三自”核心能力，让智能汽车能够像人一样地思考和行动，并能不断演进。
极越CEO 夏一平表示：“在智能汽车3.0时代，‘机器人化’将是发展趋势，具备自然交流、自由移动、自我成长三种能力的汽车就是汽车机器人，才是真正意义上的‘AI CAR’。极越汽车机器人让大家看到了智能汽车真正的样子，并感受到了AI所带来的技术革新、效率提升、体验颠覆。”
作为高端智能汽车机器人品牌，极越汽车机器人拥有吉利SEA浩瀚架构和百度AI能力生态赋能，具备顶格的机械素养和业界一流的智能化水平。得益于百度AI大模型生态支持，目前极越01已经深度融合文心一言、Apollo、百度地图、小度等技术能力。极越01创造了全球范围内率先实现AI大模型“上车”、国内唯一/全球唯二的纯视觉高阶智驾、首个OCC占用网络升级、首个AI语音算法全量本地化等诸多行业领先。
在此次AI DAY上，自动驾驶、LD地图、人机交互领域的百度三项最新AI原生科技亮相，并将应用到极越汽车机器人上。
高阶智驾方面：基于百度Apollo纯视觉高阶智驾能力和安全体系赋能，极越完成OCC占用网络升级，已形成“B.O.T”完整技术体系。在本次AI DAY上，百度Apollo自动驾驶视觉大模型VTA（Vision Takes All）正式发布，大幅升级包括动静态检测、时序跟踪、实时建图、场景理解等能力，再度提升极越纯视觉高阶智驾能力上限。
百度智能驾驶事业群组首席研发架构师、IDG技术委员会主席王亮表示：“基于大模型，百度打造了行业第一的智驾数据生产线、LLM赋能的自动驾驶数据索引，与此同时，通过生成式AI技术，百度也具备高效处理长尾数据的能力，这些都是推动端到端自动驾驶技术发展的重要数据引擎。”
智能驾驶地图方面：“有图”、“无图”已经成为当前智能驾驶的热议话题。百度地图LD地图（LD即车道级导航）是自动驾驶原生地图，由自动驾驶视觉感知大模型而生成，彻底重构传统的地图生产模式，实现端到端地图生成新范式，突破了车道级地图规模化的瓶颈。LD地图为自动驾驶而生，对传统高精地图的要素、精度等最小化的要求，保留最必需的要素和精度；同时，增加了经验图层、安全图层、实时图层等传统高精地图不具备的要素，让自动驾驶开得更安全。
极越01全面融合百度地图核心能力，只要百度地图导航能到的地方，极越01的PPA智驾就能用。百度副总裁尚国斌表示：“LD地图具备‘全国城市都能开’、‘手机/舱驾都能用’、‘智驾有图才安全’三个特点，真正的全国360城全覆盖，全球唯一将自动驾驶原生地图应用在手机和汽车上，让智驾像人一样开，比人更安全。”
语音交互方面：为了让汽车机器人在与用户的交互过程中更聪明、反应更快。基于百度语音交互底层能力，极越01凭借车载语音的“全域全端侧”已经将语音助手SIMO打造成了语音天花板，识别速度快至500ms，且在弱网/无网环境也能流畅交互。未来，视频语音融合的多模态交互方案即将上车，全面提升多模态融合交互能力和用户隐私保护，并通过多合一端侧模型进一步提升语音识别准确率。
百度语音首席架构师贾磊表示：“更超强的技术一定是端侧大模型，让车机在任何网络环境下，都能快速响应用户交互需求并解答车辆相关操作的问题，给用户带来端侧完美的语音交互体验。视频语音融合、多合一、端侧大模型都是业界领先的革命性技术，将全部用于支持极越汽车机器人交互升级。”
OCC 3D地图让感知识别可视化
作为极越纯视觉智驾方案的重要组成部分，OCC占用网络再次升级，感知能力大幅提升。在拥有比肩激光雷达的厘米级3D模型刻画的基础上，对障碍物的识别种类再度增加，不仅包括施工牌、围栏、路障、防撞桶等单个静态障碍物，而且对道路临时施工的围栏、靠边停靠的故障车辆、临时堆放的大垃圾桶等障碍物也能精准感知，从而再次提升了极越纯视觉高阶智驾在行驶过程中的应变能力。
值得一提的是，为了让用户更好地感知OCC技术原理，并能更加安心地使用，V1.4.0版本新增OCC 3D地图彩蛋，用户可以通过车机屏幕清晰地看到汽车机器人眼中的世界。如同积木一样不同颜色的方块标识出车外的障碍物/绿化带/其他车辆等，还有卡通的3D人物标识出过往的行人，给晦涩的AI技术增添了许多乐趣。该功能还支持通过语音开启与关闭，操控十分便捷。
得益于OCC感知能力的提升，点到点领航辅助PPA也大幅升级，可以应对更复杂的行车场景。例如，在路况复杂路口，前车转弯太慢、电瓶车贴靠太近，PPA都能主动绕行提升效率。在突遇道路施工围栏、路边故障车辆、临时堆放杂物等情况，PPA可以灵活绕开或及时刹停。针对很多用户因为长实线或大车挡道而错过高速匝道出口的问题，PPA也能为之合理规划路线，找准变道时机，让每一位极越用户少走冤枉路。
此外，城市PPA又新开一城——广州，这也是继北京、上海、杭州、深圳之后的第5个城市。对于较为特殊的北京城市路段，PPA也进一步完善，扩大了覆盖范围，可全面覆盖五环内城区的主要道路。
据极越数据显示，近90%的用户都在使用极越PPA智驾，累计行驶里程已超过180万公里。接下来，PPA智驾的覆盖里程即将超过50万公里。2024年，基于百度Apollo、百度地图的AI大模型能力赋能，PPA智驾“全国都能开、路路好体验”的目标指日可待，只要百度地图能导航到的地方就能用PPA智驾。
此外，极越表示，极越01是全球首个支持车外语音控车/泊车的智能汽车，代客泊车AVP及自动泊车辅助APA功能行业领先，其中APA渗透率达98%，堪称地表最强泊车。在V1.4.0版本中，泊车体验大幅升级，新增开放道路中搜索空间车位功能、新增泊车过程中主动避让来往车辆，以及泊车后自动上锁等，细心程度和安全意识堪比五星级泊车员。
同时，V1.4.0版本还升级了一系列行车体验优化，如：新增自动转向灯功能、新增PPA高速高架变道风格设置、转向自动图像辅助新增盲区预警等，并优化了前向碰撞预警FCW和自动紧急制动AEB之类的ADAS功能体验。未来，还将更新城市PPA驾驶风格选择。
基于大模型的人车家生态正式上车
现如今，越来越多的人希望汽车就像“移动客厅”一样，丰富多彩的功能几乎满足每一位家庭成员的需求。而得益于百度AI大模型的底层能力，SIMO实现了与百度文心一言的双向融合，带来更加自然、流畅和更富逻辑思考的人机交互体验。
在V1.4.0版本中，SIMO化身为全能管家，新增基于大模型的主动推荐和用车知识自由问答，支持音乐推荐、视频信息问答、景点推荐和查询、功能解答等功能。有问题就问SIMO，自然交流水平更上一层楼，与市面上刻板、机械的语音助手形成了明显的代差。
比如，在车上和朋友聊到某个电视剧情，但想不起其中细节，便可通过询问SIMO迅速找到该剧情并播放相应剧集。如何使用PPA智驾等各种用车问题也都能通过SIMO轻松找到答案。
此外，新增了大模型生成内容的分享功能。SIMO支持将生成的文字、图片等内容一键发送至极越APP，方便用户查看与分享。车外SIMO体验得到进一步优化，新增车外语音连续对话、提升了识别准确率等。
目前，SIMO的日均语音交互渗透率达98%，日均语音交互次数高达63次，是行业友商的10倍。其中，每车日均调用文心一言服务达7.1次，占日均语音交互次数比例约11%。自极越01上市5个月以来，通过SIMO收到了23,323个用户反馈，每个问题都会以秒级效率对接给研发中心，24小时内反馈用户，以此实现快速升级迭代。
在用户普遍关注的人车家互联方面，极越01已经实现与小度生态互联互通，这意味着基于大模型的人车家生态正式落地。用户在家便能通过小度音箱完成车况查询、远程车控和异常事件提醒等操作，随心掌握爱车实时状态。
更为人性化的功能升级是，V1.4.0版本还新增了“全天候极享模式”，比一般的露营模式使用范围更广、功能更强大。开启全天候极享模式可以让车辆始终保持上电状态，空调、娱乐服务等功能都能正常使用，特别适合在露营、车内睡觉、临时留宠物在车内等场景下使用，以便为用户带来更加舒适的出行生活体验。
多媒体娱乐生态服务方面，V1.4.0版本新增无线投屏应用，支持投屏到车机端播放；新增车载Wi-Fi热点，供车内设备共享流量。同时，还上线了《全明星街球派对》、《小三角大英雄》游戏。
此外，还包括新增应用商店、新增百度网盘、新增App远程车控等功能，诸如充电体验、方向盘手感、哨兵模式、音频体验等也进行了优化升级。不论是下班回家、接人等待还是外出露营，极越车主都能在车里度过充实、有趣、自在的时光。
发布会上，夏一平还预告，极越V2.0版本即将发布，届时将升级全新的语音大模型、全国都能开的PPA智驾等重磅功能。
“顶格”智能化能否让极越征服市场？
当下，汽车智能化可能比电动化更加引人瞩目，无论是从汽车和科技企业的发力点，还是从消费者带来的市场反馈，智能化都是未来引领汽车市场变革的主要方向。
那么在智驾、智舱、语音交互、AI大模型等多重领域都领先的极越，是否有能力征服市场了？
从极越旗下唯一在售的极越01上市后的市场表现来看，仅依靠智能化这个卖点可能还不足以让极越被消费者认可。
极越01于2023年10月末正式上市并开启交付，上市时售价为24.99万-33.99万元，随后在11月末进行调价，全系下调3万元，售价区间为21.99万-30.99万元。从新车上市后的交付情况看，拥有“顶格”智能化的极越01似乎并没有太受到消费者青睐，2023年10月-2024年2月的5个月里，极越01交强险上险量仅2037辆，平均每月上险量仅400台出头，进入2024年还有所下降。
正所谓“成也萧何、败也萧何”，在智能化上强大的实力确实是极越的优势，但是只会打智能化这一张牌也让极越有些脱离“汽车”这个市场。
虽然智能化是未来发展方向，也是现在很多新品牌能脱颖而出的取胜之匙，但是消费者买车并不只是看智能化这一个点，甚至不少消费者在购车时并不会把智能化放在首要的几个核心要素里。
对于极越来说，过于“强调”汽车机器人的概念，忽视汽车的其他属性，是其丧失用户的主要根源。极越01就是一群顶尖理工男造给理工男的大玩具，但对普通用户来说可能更喜欢简单直接的“冰箱、彩电、大沙发”。最直接的表现就是同样基于吉利SEA浩瀚架构打造，隔壁的极氪在智能化上要逊极越一筹，但销量上极越难以望其项背。
所以如果想完成市场的逆袭，除了要有高端的智能化实力，极越还得沉下心好好学习一下怎么去造一台“车”。如果还沉浸在想通过独到的智能技术“教育市场”，可能会在错误的道路上越走越远，让极越在智能化上取得的领先没有用武之地。
