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原创论产品体验56E来了都得坐下!领克07 EM-P静态解析

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2024-03-27EV世纪 杨波

领克这个品牌在EV君心中一直是个独特的存在,产品定位极度迎合年轻人喜好,产品设计独树一帜还极富辨识度,产品体验则经常走在同行前面,喜欢做一些别人还没做过的创新。比如这次,领克就把WANOS 7.1.4天空声场全景声、前后排座椅加热/通风带按摩、以及整张Nappa皮的云感座椅都放到了一台运动型轿车上。

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定位中型运动轿车的领克07 EM-P还有个领克家族智能电混的后缀,可谓是舒适、豪华、科技和省油全部拉满。别说BBA的56E,就是拿台百万级豪车过来,逐项对比能赢过领克07 EM-P的,也不多。

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在国内一众自主车企中,领克是少有的不模仿、不借鉴,采用纯原创自主设计的品牌,至今已经形成了极具辨识度的一套产品风格。

领克07 EM-P是领克品牌采用全新设计语言后的第一款轿车,都市对立美学的设计强调以光为笔,整车线条自然流畅,型面变化由光的走向为引领。

前脸的LED日间行车灯以“破晓之光”为主题,造型更犀利、更扁平化,下面的LED灯带由26颗光源组成,狭长的LED大灯很好的隐藏融入其中,整套灯组支持多种灯语和主题模式,可玩性很高。

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领克07 EM-P的侧面显得非常立体,悬浮式车顶之下,犹如光刃的 C 柱是点睛之笔。尺寸方面,新车的长宽高为4827x1900x1480mm,轴距为2843mm。

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外部配置除了时下流行的电动隐藏式车门把手外,领克07 EM-P还配备了更加宽大的无边框外后视镜和无框式车门,帅气拉风的同时也更实用。

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车尾可以看到很明显的溜背式造型,尾箱盖末端还加入了一个骚气的小尾翼。另外,后部视觉效果很有力量感,C柱往下做了很显眼的宽体造型。盈能晶体流线样式的横贯式尾灯,通过点、线、面的结合,以及很有质感的光效,极富辨识度的同时还提供了不错的高级感。

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领克07 EM-P的内饰在我们常见的简约、科技风格之外,还融入了非常多的“巧思”和“科技”。

首先是配色上,看似是一般的黑灰搭配,实际上新车在中控台台面以及车门内饰板上沿着一圈位置,用的是一种偏深的蓝色。同时车内的工艺和用料非常考究,大量的皮质包覆、Nappa真皮运用和恰到好处的金属质感及亮黑装饰,让车内的每一处都值得细细品味。

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其次,在储物空间方面,领克07 EM-P也下了很多功夫。

例如车门内拉手和饰板之间设计了一道刚好可以放下手机的储物槽,50W无线充电充满之后,放在这里更方便取用。

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很多人都喜欢中央通道的宽大储物格,一些常用的杂物如纸巾、充电器、剃须刀什么的也都可以放在这里。为了防止杂物在行驶过程中移动,此处使用了橡胶防滑垫和织物面料。

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科技配置上,领克07 EM-P搭载了一套业内顶尖的92英寸巨幕AR-HUD抬头显示系统,拥有 2K 超清分辨率和 12000 nit 超高亮度,除了更丰富的行车信息显示外,驻车状态下还支持视频投影。

新车还加入了全新虚拟交互机器人“Lynkie”(上图右侧),可以在多场景下提供与驾驶员的生动交互效果,例如在检测到驾驶员可能出现疲劳时,Lynkie会端上一杯咖啡,提醒你该休息了。

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中控大屏的含金量也非常高,这块15.4英寸的向日葵屏可以向主、副驾方向最大15°偏转,并且是无级调节。屏幕使用LTPS LCD显示技术,分辨率高达2560x1600, 清晰度达2.5K(PPI196)。内部集成2颗业内唯二自研的7nm“龍鷹一号”芯片,单颗算力比肩高通8155座舱芯片,NPU算力至高 16TOPS。

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体验上,领克 07 EM-P 采用领克与魅族合作开发的全新操作系统LYNK Flyme Auto,拥有多形态桌面、时间/天气映射、小窗模式等创新交互。除了Flyme Link与魅族手机的无缝转场互联外,新车还提供了可实现与小米、VIVO、OPPO 等手机与车机互通互联的Car Link,将更多手机应用及服务拓展至领克 07 EM-P 上,进一步丰富车机功能。

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领克 07 EM-P还配备了一套在硬件、调校和音源上顶尖的哈曼卡顿音响系统,全车搭载23 个扬声器(含两个天空声场及一个主驾驶头枕音响),支持7.1.4多声道,总功率高达1600W。

其低音、中音和高音音盆分别采用了纸浆+防弹纤维、金属表面的CMMD和哈曼专利新一代Alumaprene材质,可以使声音效果频率最宽覆盖25Hz-20KHz,110dB以上最大动态输出灵敏度。再配合Quantum Logic Immersion 3D 环绕立体声以及WANOS全景声的技术加持,新车的车内声音体验第一次有了方向、也有了灵魂。

音源上,领克07 EM-P车内全景声资源非常丰富,行业独家首发全景声专区,包含有声书、音乐以及爱奇艺上全景声专区,且资源持续更新中。

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最后一个科技来自领克07 EM-P的座椅,其云感舒压座椅前后四座均采用整张Nappa抗菌真皮,座椅的每层材质、硬度与功能都经过精心设计与反复测试,采用了 15mm 慢回弹泡棉和 10mm 快回弹泡棉,在提升舒适度的同时也兼顾支撑性。

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并且,座椅的配置体验上领克 07 EM-P对车内前后排完全一致,不仅后排座椅同样提供通风、加热和8点按摩功能,连大屏幕这种长途出行必备的娱乐配置也没有落下。

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新车后排可以额外选装两块Co Pad大屏,除了基本的在线娱乐、空调控制外,还提供一些额外的车控功能,如座椅、车窗和氛围灯的调节。

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动力方面,领克07 EM-P搭载领克智能电混系统,包括1.5T四缸电混专用发动机、DHT Evo双电机电驱系统、以及18.97kWh的电池组。系统综合最大功率280kW,最大扭矩615N·m,CLTC综合工况续航超过1400km,同时最低油耗仅为0.99L/100km。

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预估新车的纯电续航里程约为120-150km,电池组支持直流快充,补能方式还是很灵活的。


编辑总结:与目前市场上很多同级“偏科生”相比,领克07 EM-P主打的就是一个全面,一般运动型轿车很容易忽视的后排,它照顾的面面俱到;行政轿车的拉风属性会差一些,它就做了帅气的外观和无框式车门;豪华车的配置倒是没得说,但是价格也动辄百万了,我们的领克07 EM-P据说起售不到17万。

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