近日，比亚迪海狮07EV上市，以18.89万起的售价，搅动了中型智电SUV市场，再次给竞争对手带来了压迫感。而且最近半年，比亚迪旗下主打车型门槛不断下调的同时还做到了增配。比亚迪以一己之力让智能驾驶卷上加卷。比亚迪董事长兼总裁王传福曾在多个场合表达过“汽车业变革的上半场是电动化，下半场是智能化。”
在这种理念引领下，比亚迪很早就开始了智能化布局，到现在已经组建了约4000名工程师的庞大智驾团队，在今年一季度，投入研发费用更是高达106.11亿元，同比增长70.10%。无论是团队的规模还是研发能力比亚迪都位居行业第一梯队。
除了自主研发，比亚迪也与不少供应商开展智驾业务合作，这其中地平线的存在感似乎更强一点。
比亚迪&地平线再续平台化合作，征程6助力智驾普惠落地
借用比亚迪董事长兼总裁王传福在地平线2024智驾科技产品发布会上的话，“早在2021年3月份，我们就和地平线开启了战略合作，到今年已有百万辆比亚迪汽车搭载了地平线征程2、征程3、征程5系列，我们将成为地平线最大的量产合作伙伴。”
深入了解可知，从2021年3月开始，比亚迪战略投资了地平线，开展智驾、算法等多方面智能化合作。2023下半年，腾势N7上市标配征程3芯片，这是一款行业内首发落地前视800万像素摄像头的智驾计算方案；2024年2月，汉EV荣耀版上市，其四驱天神之眼智驾版本搭载了DiPilot 100平台，内置地平线征程5，支持高速/城市快速路NOA功能，是比亚迪第三款搭载高阶智驾的车系，而25万以内的价格，也搭载征程5的汉EV荣耀版成为了比亚迪高阶智驾普及的重要开端。
多年的平台化合作为双方积累了丰富的量产协作经验，构建起稳固的合作基底。在近期的地平线智驾科技产品发布会上，比亚迪王传福也亲自官宣了比亚迪车型将搭载最新征程6的消息。
征程6是地平线产品研发从单点式向系列化跃迁的表现，也是目前业内唯一满足全阶智能驾驶量产的系列计算方案。拥有统一的硬件架构、统一的工具链以及统一的软件栈，具备同代一致、代际兼容、系统最优的特性，并依托平台化可拓展计算架构，支持上层应用高效开发与灵活部署。
面对智能化下半场加速变革，比亚迪已提前布局，未来将做到高阶智驾横跨20万级到百万级的众多车型，去实现更多、更广的搭载跨度。在这一进程中，车载计算方案无疑是重要一环。
“今天地平线发布全新的征程6高性能、高覆盖，从4TOPS可以覆盖到560TOPS，为我们不同的产品线、不同的品牌提供了有效的解决方案。”王传福在地平线发布会上表达了对征程6的认可。面向比亚迪多元化的智驾场景需求，征程6将提供强大的计算基座，兼顾性能与成本，帮助比亚迪加速智驾普惠落地。
共同推动智驾平权，让科技惠及生活的每时每刻
伴随智驾渗透率攀升，用户需求逐步升级，智驾普及的拐点已经到来。
作为新能源巨头车企，加速智驾普及，比亚迪有这个能力，也有这个信心。在一季度梦想日上，比亚迪对外展示了包括整车智能、智能驾驶、智能泊车、智能座舱等一系列核心技术，释放出加码智能化的信号。同时强调其目标是不断降低智能驾驶的体验门槛，以更领先的技术、更具竞争力的成本，让更多人享受到智能驾驶带来的便利。
让智能驾驶为用户创造价值，加速智能驾驶全场景落地也是地平线一直坚持的事情。“智驾产品正在从一个技术噱头逐渐成为大家购车的一个重要因素，这将是智驾技术实现普惠大众的拐点。在今年地平线提出公众利他的理念，从用户角度，打造让用户感觉可用、好用、爱用的产品，加速智驾普及。”地平线副总裁、智能汽车事业部总裁张玉峰在“智同·道远” 生态圆桌论坛上说到。
作为合作伙伴，地平线不仅在智能驾驶发展上与比亚迪有同样的理念，更具备支持合作伙伴实现战略目标的能力。
从过往的合作来看，地平线已携手产业链上下构建了业界最为高效、成熟、开放的软硬协同生态体系，凭着自身软硬结合和大规模量产能力，积累了安全、稳健、成熟的工程化落地经验。这为基于征程6的全新智驾产品面向用户落地，提供了坚实的基础。而在此次发布会上地平线官宣了征程6系列包含比亚迪在内的10家首批量产合作车企及品牌，这是合作伙伴对地平线能力的认可与信任。
“我们将继续与地平线强强合作、深度合作，共同为消费者打造更安全、更可靠的智驾体验，全力推动高阶智驾的普及和中国汽车智能化的高速发展。”王传福在地平线发布会上面再次肯定了与地平线的合作。
在智驾技术普惠的拐点，以用户价值为驱动，将成为智能驾驶行业发展的趋势。未来，像地平线和比亚迪这样的强者联合将能够进一步升级用户体验降低智驾成本，真正有力推动智驾平权时代的到来。
