7月4日，比亚迪的全球化经营迎来一个新的里程碑，其泰国工厂竣工并下线了它的第800万辆新能源汽车，比亚迪也因此成为全球首个达成800万辆新能源汽车生产目标的车企。
作为中泰两国汽车产业紧密合作的象征，比亚迪泰国工厂竣工活动得到中泰两国政府部门的高度重视，泰国工业部部长萍帕拉·威猜昆、中国驻泰国大使韩志强、泰国投资促进委员会秘书长纳立·特萨提拉沙，以及比亚迪董事长兼总裁王传福等亲临现场并致辞。王传福还向泰国皇太后基金会首席执行官Dispanadda Diskul亲王交付第800万辆新能源汽车——比亚迪海豚。
比亚迪泰国工厂从开工到投产历时仅16个月，年产能约15万辆，包含整车四大工艺以及动力电池等核心零部件工厂，总投资350亿泰铢（约合70亿元人民币），解决就业约1万人。该工厂初期将生产纯电动车型，未来也将生产插电式混动车型。泰国工厂除了满足当地市场需求之外，还将出口东盟其他国家。
泰国目前正在积极推动新能源汽车的发展，该国目前是东盟唯一出台新能源汽车促进措施的国家。2022年，泰国开始实施促进电动汽车普及措施（EV3.0），2023年电动汽车增速迅猛。统计数据显示，2021年泰国共售出3994辆电动汽车，2023年各类电动汽车新注册登记量超过10万辆。
“从2021年到2023年，泰国纯电动汽车的销量增长近40倍，纯电动车的渗透率从2021年年初的不到1%大幅增长到如今的12%。参考中国市场的发展经验，当新能源汽车渗透率突破10%的临界点，将迎来跨越式的发展，我们深信泰国正迎来新能源汽车的黄金发展期。”王传福说。
2023年，中国品牌电动汽车销量占据泰国电动汽车市场份额的80%，泰国最受欢迎的3个电动汽车品牌都来自中国，排在第一位的就是比亚迪（另外两个品牌是上汽名爵和哪吒汽车），市场份额超过40%。
按照泰国政府的目标，到2030年，泰国电动汽车年产量将达到75万辆，占泰国汽车总产量的30%。另外，泰国政府还计划未来几年吸引4000亿泰铢（约合760亿元人民币）的投资，力争到2036年实现120万辆电动汽车的产能。
2018年，比亚迪开始在泰国推广其纯电动大巴车，2022年进入泰国乘用车市场，当年10月在泰国发布纯电动汽车ATTO 3，同年11月开始销售。王传福在致辞中表示，比亚迪布局泰国市场仅两年时间，便迅速赢得泰国市场的认可，已累计十八个月获得泰国纯电动车销量冠军，如今在泰国每卖出三台纯电动车，就有一台是比亚迪。
据比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮介绍，目前，比亚迪在泰国一共有27家经销商合作伙伴、115家销售网点，几个月后，比亚迪的销售网点将遍布泰国77个府。
对比亚迪来说，泰国电动汽车市场大有可为，而且，可以泰国为基地辐射整个东南亚市场。而泰国方面也对比亚迪的投资寄予厚望，泰国投资促进委员会秘书长纳立·特萨提拉沙在致辞中就表示，希望比亚迪不仅在泰国设立电动汽车生产工厂，而且未来也能在泰国建立研发中心和地区总部。
过去几年，比亚迪的发展明显提速。2021年5月，比亚迪第100万辆新能源汽车下线；2022年11月，第300万辆新能源汽车下线；2023年8月，第500万辆新能源汽车下线；直到今天第800万辆新能源汽车下线。
在总销量加速增长的同时，比亚迪的海外销量也快速增长，占总销量的比例不断提高。2023年，比亚迪总销量突破302万辆，其中，乘用车出口24.3万辆，同比增长337%，占比8%。今年上半年，比亚迪新能源乘用车销量160.7万辆，同比增长28.8%。其中，海外销量超20.3万辆，同比增长173.8%，占比进一步提升至12.6%。按计划，比亚迪今年的总销量目标是360万辆，其中，海外销量为50万辆，占比将达到13.9%。
目前，比亚迪新能源汽车已遍及全球88个国家和地区，400多个城市。除泰国外，比亚迪还在巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等国设有乘用车生产基地。