近期，有多家媒体报道称，9月底前，极星科技（中国）将裁员约30%。同时，极星成都工厂已经关停，生产转至极星重庆工厂和吉利工厂。由于极星刚刚公布2024年一季度财报，销量和业绩承压，近期也有高层变动。因此，这些报道立即引起了市场关注。7月9日，EV世纪向极星科技（中国）有关人士求证时获悉，这些报道均为不实消息。
据了解，由于极星中国区总部迁址南京，涉及到组织架构调整和团队迁移，但有些员工不愿意去南京工作，因此选择离职。该人士表示，在这个过程中，极星科技将严格遵守国家相关法规，充分保障相关员工的合法权益，与员工坦诚沟通、彼此尊重、双向选择。
此外，此次因筹备南京总部而导致的人事变动并不涉及极星成都工厂。实际上，极星成都工厂及供应链调整是此前企业布局规划调整的一部分，已于去年完成，因此目前的传言并不符合事实。
公开资料显示，极星汽车成立于2017年，由沃尔沃汽车和吉利控股合资设立。极星科技则是极星汽车与星纪魅族集团成立的合资公司，2024年1月3日，极星科技中国区总部项目签约落户南京江宁开发区。在南京市政府的支持下，极星科技将在南京设立中国区总部。
Polestar 3
Polestar 4
极星是一个以设计为驱动的、源自瑞典的全球高性能电动汽车品牌。它的特点是极简主义设计、技术创新、可持续解决方案、毫不妥协的高性能。该公司已经在中国推出了Polestar 2、Polestar 3两款车型，并即将推出Polestar 4。
但受中国新能源汽车市场竞争加剧的影响，极星汽车目前在华发展面临较大挑战。在新的管理团队领导下，以及在南京市政府的支持下，极星汽车能否克服目前的困难值得关注。