中国氢燃料电池汽车的商业化应用规模正在不断扩大，尤其是在商用车领域。2024年9月5日，无锡在绿色出行领域实现重要推进，78辆搭载了博世氢燃料电池系统的示范运营车现场交付投用。这是继重庆之后，搭载博世氢燃料电池系统的车辆在第二个城市大规模示范运营。它将帮助博世在快速发展的氢燃料电池汽车市场积累经验，改进技术，并获得更多汽车主机厂的认可，从而不断扩大市场份额。
在无锡的示范运营彰显了博世在推动清洁能源交通方面的坚定决心，也标志着氢能应用新篇章的开启。这批氢燃料电池车将穿梭于城市的大街小巷，深入市内配送、跨市工业品运输、菜篮子冷链保障和市政环卫等场景，为城市动脉注入绿色活力。
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博世智能出行集团中国区董事会总裁王伟良说：“我们坚信，这些氢能车辆的示范应用，不仅能为城市交通提供更加环保、高效的解决方案，也将为整个产业链带来新的增长点和发展机遇。”
此次在无锡交付的车辆，搭载了博世先进的燃料电池产品，高压风扇和电驱桥系统，具有高性能、高经济性，日常使用成本低，环境适应性强的优势，展示了氢燃料电池车在提升物流效率、降低环境负担方面的巨大潜力。
据中国汽车工业协会统计，今年1-7月，中国氢燃料电池汽车产销量均超过了3000辆，同比分别增长28%和25.5%。中国也是全球最大的氢燃料电池市场，产销量占全球的一半左右（据SNE Research的数据，2024年上半年全球氢燃料电池汽车销量为5621辆）。博世作为全球最大的汽车零部件公司，一直坚定看好氢能源的应用前景。博世预计，到2030年，全球范围内每五辆六吨或以上的新卡车中就有一辆使用氢动力。因此，该公司在中国市场持续加大在氢能源领域的投入。
目前，博世在无锡和重庆都建立了氢燃料电池系统及零部件的研发和生产基地。
博世燃料电池中心
早在2019年，博世就在无锡开始建设该公司首个在德国本土以外的燃料电池中心并于2021年投入使用，开始专注于氢燃料电池动力总成关键零部件产品的研发。2022年逐步导入核心部件国产化产线。目前已经逐步实现了包括氢燃料电池电堆、电子空气压缩机、氢喷阀组件、氢气循环泵等在内的核心部件的本地化研发、生产和交付。2024年3月，博世又与无锡高新区签署战略合作协议，加速推动博世车用氢燃料电池的本土化开发和产业化进程。
在重庆，博世与庆铃汽车于2021年合资成立了博世氢动力系统（重庆）有限公司，建成博世在中国规模最大的甲类燃料电池（总成）研发中心，先后完成了76kW、134kW、190kW、300kW等多规格氢动力发动机的研发及量产，并搭载10多个品牌车型，覆盖了4.5吨-49吨全系列商用车。截至目前，搭载博世氢燃料电池系统的“庆铃造”氢能汽车穿梭于成都、重庆以及周边城市，累计运营里程已超过400万公里。
作为氢能产业的领军企业和实现氢能技术应用落地的推动者，博世通过技术创新研发了从76kW到300kW的氢动力模块，并实现了燃料电池关键零部件本地化生产。氢燃料电池产品可靠性、系统效率均获得了客户认可和市场验证。这些燃料电池产品融入了高互联、高智能化的设计理念，通过网联控制单元实现健康监测与预诊断，并借助云计算、数字孪生及人工智能技术持续优化氢耗，为用户带来前所未有的智能化体验。
“氢”风正劲，链动未来。良好的政策环境、有竞争力的产品以及前瞻性的市场布局，正吸引着越来越多的行业“伯乐”投身氢能事业，共同开启绿色氢能的新征程。博世将携手运输行业领军企业，深入探索氢能应用新场景，共筑绿色、高效供应链，为城市公共领域绿色发展贡献“氢”新力量。
今年恰逢博世动力成立20周年。20年以来，博世立足无锡，致力于为客户提供先进多样化的动力系统解决方案。未来，博世希望通过自身在多样化动力总成关键技术领域的积累，以创新驱动发展，以合作促进共赢，为中国汽车产业的高质量发展做出积极贡献。
