“他有的我都有啊，我都会啊，我有的他都没有啊”，这是几年前李斌在谈到蔚来汽车和特斯拉对比时所说的。不过由于蔚来的产品和特斯拉始终都不在一个维度上，所以最终大家没法判定李斌那句话的分量。
不过，现在有机会了。
9月19日，蔚来的子品牌乐道汽车迎来了旗下首款产品乐道L60的上市。新车是一款中型纯电SUV，正好和特斯拉的Model Y车型处于直接对位，也让人们都好奇蔚来是否有掀翻特斯拉的实力。
乐道L60确实很能打
从乐道L60发布会上介绍的一些信息来看，李斌确实没有说谎，新车有着很多特别的优势，不仅特斯拉Model Y比不了，在同级别、同价位的车型中，乐道L60都有无法替代的优势。
首先就是价格方面，乐道L60有60度电和85度电两种电池容量版本，并且分别有后驱和四驱版车型。60度电的起售价是20.69万元，85度电的起售价是23.59万元，从入门的价格上就比特斯拉Model Y要低了4.3万元。
同时，乐道L60还拥有蔚来独家的BaaS购车方案，如果选择BaaS模式，无论是60度电还是85度电版本的乐道L60仅需14.99万元起，然后每个月支付电池月租即可。这个操作直接让乐道L60的入门价格起飞了，别说Model Y比不了，即便是面对爱打价格战的自主品牌们也没法硬拼这个价格。
除了在售价方面可以灵活调控外，在产品的各个环节，乐道L60也都有着当下同级中上佳的实力。
外观上，乐道L60是轿跑SUV造型，和蔚来EC6相似，并且拥有0.229的风阻系数，就比Model Y的0.23风阻系数低一点点，但也算赢了。
车身尺寸上，乐道L60整车长宽高尺寸分别为4828/1930/1616mm，轴距为2950mm，除了高度比Model Y略低外，其他数值均高于Model Y。
进到车内，乐道L60的优势就更明显了。在利用了先进架构和高效三电技术后，结合长轴短悬的设计比例，乐道L60的后排拥有160mm的有效腿膝部空间，头部空间也到达1010mm。同时，乐道L60还拥有超大容积的行李箱，内部更是能搭载容量达52L的车载智能大冰柜，把当下流行的车载冰箱又进行了一次提升。
而在舒适度方面，乐道L60拥有可隔绝99.99%紫外线的1.9平米LowE技术天幕。座椅采用的是十层人体工学复合结构座椅，柔软触感与支撑性兼备，后排还可以电动调节。并且在细节方面，乐道L60的前排设置了隐藏式大角度电动出风口，可以高点送风，二排则是采用B柱出风口，不会直吹面部，设计的更加贴心。
在智能方面，乐道L60首搭NT.Coconut椰子 乐道智能系统，首次全量应用行业唯一整车全域操作系统「SkyOS·天枢」，搭配8295P高性能座舱芯片，据乐道官方表示座舱的智能化实力可以做到领先3-5年，并且8-10年仍是市场主流。
辅助驾驶方面，乐道L60采用纯视觉感知方案，搭载一颗高精度的4D毫米波雷达和11个摄像头。新车全系标配OSD乐道智能驾驶系统，高速城快领航辅助NOA全国覆盖率99.99%。全场景领航辅助NOA交付即有726城，能覆盖2700+县级行政区。当然在辅助驾驶能力上，特斯拉的FSD的实力也很强，但还没有在中国市场落地（最新显示特斯拉预计2025年一季度在中国推出FSD，但还要经过政府批准），而且还面临对中国路况的适配，短时间来说可能难以达到乐道L60的水准。
动力方面，乐道L60是同级唯一采用全域900V高压架构的车型，搭载自研900V碳化硅电机，CLTC工况综合效率92.3%，配合轻量化设计和低风阻系数，让乐道L60的百公里能耗可以低至12.1kWh，而Model Y的百公里电耗要高于13kWh。同时，乐道L60的零百加速仅4.6秒，80-120km/h的后段加速仅2.2秒，Model Y除了高性能版外，其余车型零百加速都在5秒以上。
续航方面，乐道L60拥有60度电和85度电两种版本，Model Y则是60度电和78.4度电两种版本，60度电两车续航基本不分伯仲，但乐道L60的85度电后驱和四驱车型续航都能超过700km，比Model Y要高出不少。
并且乐道L60在蔚来的3、4代换电站都可以享受换电服务，这对目前市场上所有纯电动车来说都是遥遥领先的存在。
在安全性方面，乐道L60按照“中欧双五星安全标准”开发，钢铝混合双舱车身、2000MPA潜艇级钢、59项超过行业标准的碰撞工况测试以及全系标配的45项主动安全和智能辅助功能等，为用户提供全场景、全方位的安全守护。
同时得益于蔚来在电池领域的技术支持，使乐道L60在换电时可以进行全面检查，让动力电池获得360°无死角的检测，以保障电池安全性。
乐道L60能否掀翻Model Y？
首先说一下个人的结论：不行。
举个简单的例子来说，即便华为出了三联屏的Mate XT，也不代表iphone 16会卖不动。
特斯拉Model Y在2023年全球交付了120万辆车，在中国市场销量达646847辆，无论是在全球市场还是国内市场，Model Y都展现出和iphone一样现象级的热度，在消费者心中，Model Y已经在纯电市场占据了领导地位。
今年1-7月，特斯拉在中国市场总上险量达326437辆，其中Model Y车型上险量为243649辆。虽然目前来看Model Y今年在国内市场受到了各种层出不穷的产品的冲击，销量表现难以达到去年的水准，但总体体量依然庞大，在消费者心里还是具有很高热度。因此，像乐道L60这种刚刚出道的新车想直接将Model Y拉下马还为时尚早。
但是凭借乐道L60给出的售价和展现的产品力，预计还是会抢走一部分Model Y的潜在消费者，进一步降低Model Y今年在国内市场的份额。
乐道L60对蔚来的走势至关重要
作为蔚来的重要一子，乐道L60的推出并不是为了和特斯拉较劲，而是帮蔚来提高利润，减轻成本压力。
据蔚来汽车官方数据显示，今年1-8月蔚来汽车的销量不断增长，并且在最近4个月连续达到单月交付2万台以上，可以说势头不错。但是从交付走势也能看出，目前单月2万台的交付基本是蔚来汽车的极限了，很难像理想汽车那样达到单月4万辆甚至5万辆的交付量。
对于长年亏损的蔚来而言，提升毛利率，增加收入和利润是当务之急，因此乐道L60的出现就尤为关键了。
首先在销量方面，蔚来汽车现在虽有8款车型在售，但普遍价格较高，只是面向豪华车市场，并且不是每一款都卖得好，难以在短时间内在销量上获得突破。不过有蔚来的技术和品质做背书的乐道L60，售价只是在20万-25万元，甚至使用BaaS方案后价格能下探到15万元以内，会引来大量想要体验蔚来产品但预算有限的消费者，可以在短时间内迅速的为蔚来提供可观的销量。
同时，在技术上，乐道所用的都是蔚来已经研发过的，不需要重新投入。并且，乐道L60还能使用蔚来的充换电站，不仅省去了自建的成本，还能有效提升蔚来充换电的使用频率，给蔚来的补能体系带来新的收入增长点。
因此乐道L60的上市其实是帮助蔚来进入一种全新体系，即一次投入，由两个品牌分摊成本，这将对蔚来整体营收和毛利率有极大的改善。
相信随着乐道L60的热卖，以及后续乐道品牌继续推出的其他车型，能使蔚来的毛利率获得快速提升，让蔚来能摆脱现在每年巨额的亏损，早日扭亏为盈。
