10月25日，EV世纪从第三十一届中国汽车工程学会年会暨展览会新闻发布会获悉，本届年会暨展览会将于11月11日-14日在重庆科学会堂举办。这也是这一行业盛会首次在重庆举办。
中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE）是汽车领域技术体系最全、规模最大、层次最丰富最具影响力的综合性学术交流年会，在引领汽车技术方向、促进技术交流与合作、推动技术创新方面发挥着重要作用。本届年会总体设置“1+N+6+X”的会议框架，包括1场开幕式及全体大会、4场（N）主论坛、6大领域专题论坛，25（X）场同期活动；设置“2+X”的活动框架，包括技术展览、科普比赛两大主题活动，以及各类学术和产业对接活动。
据中国汽车工程学会副秘书长陆丽俐介绍，本届年会将聚焦节能技术、新能源汽车技术、智能网联汽车技术、基础共性技术、整车集成及性能技术、智能制造及装备技术6大领域，共有90场专题论坛及25场同期会议，覆盖“固态电池”、“AI大模型”、“飞行汽车”等创新热点领域。
与会嘉宾方面，年会已邀请包括李骏、李克强、孙逢春、毛明、项昌乐、潘复生、丁荣军等院士，国内外主要汽车企业董事长、技术副总裁（CTO）、高校校长及院长、学会会士等在内的百位顶级嘉宾专家，分享新理念、新成果。本届年会也显著增加了对国际嘉宾的邀请，目前演讲嘉宾覆盖25个国家和地区，包括德国亚琛工业大学Lutz教授、美国罗格斯-新泽西州立大学熊辉教授、英国皇家工程院赵华院士等将做重磅报告。FISITA、德国工程师协会、5GAA、STA等多个国际组织都将组团参会。
“汽车行业国家级创新平台联合体”将在年会期间正式成立，联合体已聚合18家汽车行业国家重点实验室、工程研究中心等国家级创新平台资源，将围绕国家重大战略和行业重大需求开展服务。此外，本届年会也将发布“2025中国汽车技术发展十大趋势”； “中国汽车工程学会科学技术奖”等行业最重磅奖励奖项。
本届年会聚焦智能化触发的技术创新与产业变革
本届年会以“智能涌现，迈进加速变革新阶段”为主题，这一主题有何内涵？中国汽车工程学会副理事长兼秘书长、国汽战略院执行院长侯福深解释称，这一主题的核心内涵是指人工智能、大数据、云计算等新技术在汽车领域的正在获得更广泛的应用，以及由此触发的越来越快的技术创新和产业变革。
从技术层面来看，人工智能、大数据、云计算等新一代信息技术与汽车科技融合创新的、程度远超预期，并以惊人的速度触发了整个汽车产业创新网络的整体性变革，汽车产业创新由此进入全新阶段。
从产业层面来看，发展新能源汽车是我国汽车产业实现由汽车大国迈向汽车强国的必由之路。当前我国正在以汽车电动化、智能化、网联化为突破口，推动汽车产业转型升级，这一年度主题的设定，呼应了我国汽车产业的转型升级的战略需求。
从国际层面来看，在电动化实现全面市场化的背景下，加速智能化转型也是全球汽车产业发展的应有之义，也是全球各国汽车产业“互学互鉴互促互进 增加合作”的重要平台，同时展示我国在汽车科技领域的最新成果，为全球汽车科技创新发展做出更大贡献。
对于中国汽车工程学会年会暨展览会的发展方向和目标，侯福深表示，在我国由汽车大国迈向汽车强国的过程中，全行业共同呼唤和期待一个具有全球影响力的超大型汽车学术交流与合作平台。下一步，中国汽车工程学会年会暨展览会将长期坚持和聚焦汽车技术创新主题，进一步打造万人规模的旗舰型学术发展平台，推动会议重心从当前侧重工程技术，向工程技术和基础前沿并重，深度聚焦前沿技术和关键核心技术研发，进一步加强科普教育，推动会展赛联动一体化发展，持续加强全球化参与，适应汽车产业国际化发展需求，携手更多的专业力量将中国汽车工程学会年会暨展览会打造成为全球汽车领域最高水平的学术交流平台。
“节能与新能源汽车技术路线图3.0”将于2025年上半年发布
中国汽车工程学会秘书长助理、国汽战略院副院长郑亚莉受访时透露，“节能与新能源汽车技术路线图3.0”将于2025年上半年正式发布，目前，路线图3.0研究编制工作在有序推进中。
受国家制造强国建设战略咨询委员会和工信部的委托，自2015年起，学会组织行业开展了《节能与新能源汽车技术路线图》1.0和2.0的编制工作，并分别于2016年和2020年发布，同时持续开展年度路线图评估工作。今年1月，学会启动路线图3.0的研究修订工作，立足汽车产业变革和产业生态重塑的发展需求，以产业变革视角重构技术路线图3.0，提出“1+5+X”研究框架，涵盖1个总报告、5大技术群和20多个专题。
据郑亚莉介绍，中国汽车工程学会持续开展汽车科技创新战略系列研究工作，形成了《节能与新能源汽车技术路线图》、《年度中国汽车十大技术趋势预见》和《汽车科技评论》等研究成果。《2025年度中国汽车十大技术趋势》和《未来3-5年前沿技术趋势》也将在此次年会开幕式上首发。
年会平台与重庆地方经济“相互赋能、双向奔赴”
中国汽车工程学会副秘书长陆丽俐说，学会年会首次在重庆召开是年会平台与地方经济“相互赋能、双向奔赴”，预计年会平台也将为重庆汽车产业经济的发展提供丰富的资源对接，以及新理念、新技术、新资源的导入。据她透露，本届年会已经吸引了长安汽车、赛力斯、中国汽研、西部智联、招商车研、中信科智联、重庆大学、重庆理工大学等本地重点企业、大学和机构深度参与。
对于学会年会平台对重庆打造万亿级智能网联新能源汽车产业的推动作用，重庆高新开发建设投资集团董事长杜国平表示，重庆有关方面将充分借助中国汽车工程学会年会落地重庆的契机，加大汽车产业聚集，加快汽车人才吸引，进一步提升重庆市及西部（重庆）科学城的产业影响力。
杜国平说，西部（重庆）科学城作为重庆科技创新主平台，正立足产业基础、用好科创资源、发挥场景优势，着力打造绿色低碳、创新引领、特色鲜明的智能网联新能源汽车智造高地。
据杜国平介绍，西部（重庆）科学城发展智能网联新能源汽车有四方面的亮点和优势：一是示范应用场景加速打造：为助推重庆打造世界级智能网联汽车产业集群，西部（重庆）科学城采用车路云一体化方案，投资近7亿元，建设覆盖重庆科学城范围内300公里城市道路的智能网联汽车示范区。二是产业生态体系日益完善：产业载体方面，科学谷数智科创园占地面积约940亩、总投资约140亿元，集聚了智能网联产业相关头部企业60余家已成为全国最具有影响力之一的智能网联专业化园区。三是人才支撑体系逐步形成：已设立国内首个智能网联汽车院士工作站，依托院士工作站，科学城已引进智能网联汽车产业领域顶尖人才500余人、中高端人才1500余人，其中硕士、博士占比近40%，正逐步形成支撑产业发展的强有力“磁场”。四是关键核心技术研究落地：建设了全国唯一的“云控基础平台”，用于整合智能道路与车辆数据，打破信息孤岛，支撑智能网联产业发展与升级。
