9月29日，极氪9X将正式上市，这款全球豪华SUV新旗舰是如何诞生的？近期，吉利通过一次直播活动，解开了这个谜底，答案就藏在吉利瑞典研发中心。
作为一家全球车企，吉利在过去近30年的发展中，形成个由“五大造型中心、五大工程研发中心、五大试验区域、五大能源技术形式、五大AI智能生态圈”组成的全球化战略体系。其中农耕，五大工程研发中心分别设立于中国杭州及宁波、瑞典哥德堡、英国考文垂和德国法兰克福。德国研发中心聚焦底盘与性能调校，瑞典研发中心则被称为吉利安全技术体系和全球架构技术的摇篮。
此次直播探秘的对象——吉利瑞典研发中心是吉利全球架构的诞生地，开发出了汽车行业大名鼎鼎的CMA、SEA、GEA等领先架构，这些架构广泛应用在吉利、领克、极氪、沃尔沃等多个品牌。其中，全球已有超过400万辆汽车采用了CMA架构。瑞典研发中心也是吉利安全技术体系的摇篮，它将欧洲优秀的设计与工程技术，和中国的智能制造和品质相结合，让吉利得以充分吸收沃尔沃的安全开发理念和标准，并打造了吉利独有的全域安全体系。目前，瑞典研发中心协同开发的浩瀚-S豪华电混专属架构、浩瀚超级电混等世界领先技术正在加速落地，并在极氪9X等产品上量产搭载，为用户带来极致体验。
吉利瑞典研发中心坐落于吉利欧洲创新中心（Uni3），这里是吉利在欧洲的前沿发展阵地，集研发、设计、销售功能于一体，紧邻林德霍尔姆科技园，园区内还坐落吉利瑞典全球设计中心、欧洲领克国际销售公司，以及包括丰田在内的大型及100多家初创企业，产业生态完善。
瑞典研发中心也有着得天独厚的地缘和全球人才优势，其身处北欧交通枢纽，环境复杂多样，便于极端气候、多样化地形和特色路况的验证，让吉利能深度融入欧洲汽车生态圈，以更高的效率和更强的竞争力，开拓欧洲市场，学习欧洲百年汽车技术经验。
2013年，瑞典研发中心在哥德堡正式成立，最初由吉利与沃尔沃联合成立，原名中欧汽车技术中心（CEVT），现已聚集了来自40多个国家和地区的2000余名工程师。在吉利瑞典全球设计中心的协同下，可确保吉利的产品从研发之初，就具备全球视野和欧洲品味。
瑞典研发中心既是吉利安全技术体系的摇篮，也是吉利全球架构的诞生地。随着智能化技术的发展，瑞典研发中心也在智能辅助驾驶、动力技术、动态控制等领域不断突破，拥有超过 2000 项专利。
首先，安全体系方面，瑞典研发中心开发了全球首个面向自动驾驶和辅助驾驶技术的“失效安全”方案，在制动、转向、驱动失效时，通过冗余的安全设计保障车内乘员安全。同时该方案还具备强可扩展性，可适用L2-L4级别的辅助和自动驾驶场景。面向自动驾驶车辆，瑞典研发中心正基于最新标准和技术，打造市场领先的网络安全保护。
其次，在混动技术研发方面，瑞典研发中心研发并应用的浩瀚电混在行业内以技术前沿性与领先性著称。这套电混系统能够智能识别行驶工况全局寻优，达到极致性能与能耗的最佳平衡，实现最优的能耗效率与动力输出。
瑞典研发中心预研的Ultra Hybrid技术，相较当前的DHT变速箱，拥有更紧凑的结构布局与更强劲的性能体验。通过电机与动力传动系统的智能布局，以及创新性的变速箱和动力传动系统拆分设计，将混动系统压缩至极致空间内，在保留高性能的同时释放整车设计自由度。目前市场上尚无具备此性能水平且如此紧凑的HEV/PHEV汽车解决方案。
第三，在车辆动态控制领域，瑞典研发中心的工程师们在不断追求让车辆拥有更好的动态性能，在进行浩瀚-S架构开发的过程中，在架构的动态表现方面也做出了多项创新。比如，工程师们开发出一套先进的车辆运动系统——Dynamic AI。该系统可以基于驾驶员的行为数据、实时地形检测数据、概念验证数据等生成为当前驾驶员行为画像，为当前驾驶者提供最符合其驾驶风格的车辆动态控制。
第四，在自动驾驶领域，吉利早在2019年就完成了面向自动驾驶汽车Robotaxi打造的浩瀚-M架构的设计。该架构能实现L4级自动驾驶安全技术，高ASIL等级满足全球自动驾驶安全规范；关键系统如通信、电源设置高冗余，远超消费级车辆的故障运行能力；还有顶尖信息安全设置和NCAP五星的被动安全认证能力。
作为吉利全球顶尖技术的集大成者，极氪9X以浩瀚超级电混、浩瀚AI数字底盘、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚智能辅助驾驶系统四大核心技术，成为全球超豪华SUV新旗舰。在极氪9X的诞生过程中，瑞典研发中心发挥了很大作用。
瑞典研发中心在安全、动力、动态控制、辅助驾驶等方面的领先技术，全面赋能极氪9X。极氪9X在瑞典研发中心经历的重重考验，极寒环境、丰富而复杂的道路工况，都是极氪9X开发过程中，不可或缺的关键测试场景，确保了车辆在极端环境下的卓越性能和可靠稳定。
极氪9X将于9月29日正式上市，开启预售后，一个小时就收获了超42000台的订单，目前总订单已超5万台，为用户带来新能源时代最好的SUV。
