12月10日，一则看似寻常的人事任命，却在新能源汽车圈激起涟漪。岚图汽车宣布，原首席运营官（COO）蒋焘正式出任公司总经理。而就在同一天的岚图追光L上市发布会上，创始人卢放的官方介绍已悄然变更为“岚图汽车科技股份有限公司董事长、党委书记”，此前一直兼任的“总经理”一职已悄然隐去。
这一变动看似平稳过渡，实则意味深长。作为东风集团旗下的高端新能源品牌，岚图自诞生之日起就承载着传统车企转型的重任。此次人事调整，不仅标志着岚图完成了从初创期到发展期的管理团队迭代，更可能预示着这个品牌即将进入一个新的发展阶段。
卢放时代：从0到1的拓荒者
要理解此次人事变动的重要性，首先要回顾卢放执掌岚图期间的功绩。
岚图汽车科技公司高管团队（2020年期间），从左至右：蒋焘、沈军、尤峥、卢放、雷新
2018年，当东风汽车集团决定打造一个独立的高端新能源品牌时，卢放被赋予了这一重任。彼时，中国新能源汽车市场已是硝烟弥漫，特斯拉国产化进程加速，“蔚小理”等新势力已初具规模。传统车企的电动化转型品牌则大多步履蹒跚。
卢放带领的岚图团队，几乎是从一张白纸开始。没有现成的电动平台，没有成熟的智能座舱系统，更没有已经建立起的品牌认知。然而，在短短几年内，岚图不仅完成了品牌发布、首款车型岚图FREE的上市交付，更构建了涵盖SUV、MPV和轿车三大品类的产品矩阵。
更为重要的是，卢放时代的岚图在技术路线上做出了大胆选择。作为传统车企背景的新品牌，岚图没有简单地跟随行业主流，而是坚持了“增程+纯电”双路线并行的策略。这一选择在当时颇受争议，但事实证明，在中国充电基础设施尚未完全普及的过渡阶段，增程式技术路线确实为岚图赢得了宝贵的时间和市场空间。
在品牌建设方面，卢放也展现出了不同于传统车企的思维。岚图没有简单地依靠东风集团的渠道资源，而是创新性地采用了“直营+合作伙伴”的混合模式，既保证了用户体验的一致性，又加快了渠道扩张速度。
如今，岚图已稳居中国高端新能源汽车品牌前列，今年1-11月累计交付134215辆，同比增长高达84%，品牌认知度显著提升。卢放完成了从0到1的拓荒使命，此刻选择专注于董事长和党委书记的职务，颇有“功成身退”的意味，也符合企业发展的自然规律——创始人完成初创使命后，由更具运营经验的专业管理者接手日常经营。
蒋焘接棒：一位“制造专家”的升迁逻辑
接替卢放的蒋焘，并非空降兵，而是岚图内部成长起来的高管。这一选择本身就颇具深意。
从蒋焘的履历来看，他是不折不扣的“东风系”资深人士。超过20年的汽车行业经验，从东风日产的质量保证科工程师做起，历任焊装车间科长、大连工厂总经理等职，这是一条典型的制造业专家成长路径。
2020年，蒋焘调任东风集团H事业部（岚图汽车前身），此后长期负责岚图的核心运营工作，包括生产制造、供应链管理、质量体系和数字化转型等。可以说，岚图从第一款车下线至今的每一台车，都凝聚着蒋焘团队在制造和品控方面的努力。
在新能源汽车行业，人们常常将目光聚焦于创始人、产品经理和营销高手，却往往忽视了制造专家的重要性。然而，当行业从狂热扩张进入理性发展阶段，制造能力、成本控制和品质稳定性恰恰是决定企业生死存亡的关键因素。
蒋焘的晋升，至少释放出两个信号：
第一，岚图的发展重点正在从“产品创新和品牌建设”转向“规模化生产和精益运营”。随着产品矩阵初步完善，如何高效、高质量地生产这些产品，如何优化供应链以控制成本，如何通过数字化转型提升运营效率，将成为岚图下一阶段的主要挑战。
第二，岚图可能正在为即将到来的“出海”做准备。中国新能源汽车品牌走向国际市场已是必然趋势，而国际市场竞争不仅需要好产品，更需要稳定可靠的制造能力、严格的质量控制体系和高效的供应链管理——这些恰恰是蒋焘的专业领域。
岚图的下一站：规模化与精细化并重
人事变动从来不只是个人职位的调整，更是企业战略转向的风向标。蒋焘接任总经理，很可能意味着岚图即将进入一个全新的发展阶段。
首先，成本控制将成为重中之重。 当前中国新能源汽车市场已进入残酷的淘汰赛阶段，“价格战”此起彼伏。岚图作为高端品牌，虽有一定溢价空间，但如何在保持品质的前提下优化成本结构，将是决定其市场竞争力的关键。蒋焘在制造和供应链领域的深厚积累，将在这方面发挥重要作用。
其次，质量稳定性将进一步提升。 蒋焘的职业生涯始于质量保证工程师，对品质有着近乎本能的重视。在他的领导下，岚图有望建立更为严格和系统的质量控制体系，这对于提升用户满意度、降低售后成本、塑造品牌口碑都至关重要。
第三，数字化转型可能加速。 作为曾负责岚图数字化转型的高管，蒋焘深知数字化对于现代汽车制造和运营的重要性。从智能工厂建设到供应链数字化管理，从用户数据挖掘到个性化定制生产，岚图在这些方面的探索可能会进一步深化。
第四，国际化步伐可能加快。 有消息称，岚图正在积极筹备进入欧洲等海外市场。蒋焘在大连工厂（曾生产出口车型）的管理经验，以及他对国际质量标准体系的熟悉，将有助于岚图更顺利地走向全球。
值得注意的是，此次人事调整并非孤立事件。2024年底，岚图就已经进行了一轮高管调整，任命了邵明峰和杨兵为副总经理，分别负责销售业务和财务工作。这一系列变动显示，岚图正在系统性地优化管理团队，推动团队的年轻化和专业化。
挑战犹存，前路漫漫
当然，蒋焘面临的挑战同样不容小觑。
作为从运营岗位上成长起来的总经理，他需要在保持制造和品质优势的同时，补强在市场营销、品牌建设和用户运营等方面的能力。毕竟，新能源汽车的竞争早已超越了单纯的产品和制造层面，生态、服务和用户体验的竞争同样激烈。
此外，如何平衡东风集团的资源支持和岚图作为独立品牌的灵活性，如何在新势力与传统车企的夹击中找准定位，如何在智能化赛道上不掉队，都是蒋焘需要面对的重要课题。
值得欣慰的是，卢放并未离开，而是以董事长和党委书记的身份继续参与岚图的战略决策。这种“创始人+运营专家”的组合，在很多成功企业的发展史上都被证明是有效的治理结构。卢放可以更多地着眼于岚图的长期战略和品牌方向，而蒋焘则专注于日常运营和效率提升，两者形成互补。
结语
岚图的此次人事调整，看似只是企业正常的新老交替，实则折射出中国新能源汽车行业的发展趋势：从追求创新和速度的初创期，进入注重效率、质量和可持续发展的成熟期。
蒋焘的接任，标志着岚图正从“创业公司”向“成熟企业”转型。这位有着20年行业经验、深谙制造之道的“老汽车人”，能否带领岚图在竞争白热化的新能源汽车市场中“渐入佳境”，值得我们持续关注。
而对于整个行业而言，岚图的人事变动也提供了一个观察窗口：当新能源汽车的竞争进入下半场，制造能力、成本控制和运营效率的重要性正在重新被认知。那些能够将创新精神与制造业深厚积淀相结合的企业，或许更有可能在这场马拉松中笑到最后。
岚图的下一章，才刚刚开始。
