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原创智己LS8:一台“7系定价、9系配置”的SUV,背后藏着怎样的野心?

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2026-03-27EV世纪 EV君

3月26日,上海,智己LS8预售发布会现场,价格公布的那一刻,台下媒体的尖叫声几乎盖过了台上涛总的脱口秀。25.98万元起——这个数字,放在一台大型SUV身上,已经足够让人心跳加速。

但真正让人坐不住的,是这台车给的配置清单:双向24°智慧四轮转向、灵蜥数字底盘3.0、B&O音响、线控转向、520线激光雷达、索尔芯片…… 这些原本只该出现在百万级豪车选配单上的名词,智己一股脑全塞进了这台30万以内的车里。

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有人说这是“价格炸裂”,有人说是“配置降维打击”。但在智己CMO李微萌和CTO项娇的讲述中,我们听到的,是一个更本质的词——初心。


一台“不用纠结”的车,是怎么被逼出来的?

“今年市场上8系车型很多,竞争很激烈。”面对媒体的提问,李微萌没有回避。

但她话锋一转:“我们的初衷,是让中国品质家庭,不用看参数、不用懂黑话,就能选到一台车。”

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这句话的背后,是一个极其挑剔的用户画像——那些原本开宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE的用户。他们懂车,面子里子都想要,拒绝妥协,想要一步到位。

他们要的,不只是空间大、配置高,而是:

传统豪车该有的机械素质和豪华感

AI时代第一梯队的智能驾驶

线控技术、AI大模型等最新技术的“左右手兼得”

足够大的空间,承载一家人的出行需求

于是,LS8诞生了。


47个箱子背后,是一场“千万级模具说废就废”的硬仗

发布会上,LS8“全车能装47个行李箱”的画面让不少人印象深刻。但很少有人知道,这个数字是怎么“抠”出来的。

16.Ultra wide³ 超宽体座舱:后备箱同级最能装.jpg

CTO项娇在现场透露了一个细节:在开发过程中,五座车和六座车的第二排脚部空间,他们发现还有“厘米级”的优化空间。但那时,模具已经开好。

“哪怕这副模具废了,我们也要重新做一遍。”

车身模具的投入,动辄千万级。但智己的工程师们还是选择了跟自己“搏斗”。最终,五座车第二排腿部空间、第一排头部空间、车身宽度、尾门开口,全部做到了同级领先。

“我们一毫米、一厘米地抠出来。”项娇说,后来市场部的同事想试试到底能装多少箱子,工程师们一开始猜20个,结果装到30、40,最后47个。那一刻,所有工程师都备受鼓舞。

这不是炫技,是对用户真实场景的极致回应。


线控转向:从“石器时代”到“三重冗余”

线控转向,是LS8另一张王牌。

但这项技术并非新鲜事物。2013年英菲尼迪就曾尝试,后来却不了了之。原因很简单:电子系统的不稳定性让人担忧。

智己的解法,是“三重冗余”。

6.智己LS8:同级唯一4.85米转弯半径.jpg

项娇用了一个形象的比喻:在双重冗余的情况下,故障率已经低到“从石器时代开到现在,几乎都不会遇到故障”。而智己还加了第三重冗余——即使前转向机完全失灵,车辆在120公里时速下依然可以安全靠边停车。

更重要的是,上汽集团是线控转向新国标的牵头制定单位。智己推出的产品,是在新国标发布之后,符合标准并超越标准的产品。

这也解释了为什么智己敢把这项技术下放到30万级别——不是冒险,是底气。


Thor芯片、B&O音响、线控转向……这三个配置差点没保住

发布会上,李微萌透露了一个幕后细节:LS8的最终定价,是在“最后一刻”才敲定的。

争议集中在三个配置上:

第一个是Thor芯片。

目前Momenta在Orin X平台上的算法已经能让智驾体验接近L2.999。如果单纯从成本考虑,智己完全可以沿用Orin X。但智己的团队认为,用户买车不是只看当下,而是要开三到五年。Thor芯片具备L4级算力能力,能为未来赋能。

采购同事每天在更新报价,芯片价格一度逼近9000元。但最终,智己还是决定:送。

第二个是B&O音响。

以前在百万级豪车上,这个品牌要花六七万才能选配。智己直接标配。

第三个是线控转向。

成本高,体验好。李微萌自己开过后说:“它让你开车变得更优雅,只需要轻轻半圈,就能从容完成一次掉头。”

10.IM AD ZETA:面向L4级智驾.jpg

这三个配置,内部经历了无数次“博弈”。最终的答案,是回归初心:让中国品质家庭在30万以内,拥有一台一步到位的旗舰SUV。


毛利微利,但目标是月销过万

“这个价格,还能赚钱吗?”媒体问得直接。

李微萌答得也坦诚:“微利。”

她解释,智己背靠上汽集团,拥有全国第一的供应链体系,很多成本可以通过分摊和摊销来消化。同时,阿里、Momenta等合作伙伴也给予了充分支持。

“我们的目标,是让中国的品质家庭,能选到一款真正可以和BBA在这个级别上抗衡的车。”

至于销量预期,李微萌没有含糊:月销过万。

20.预售价格公布.jpg

发布会后45分钟,小定订单突破10000台。这个数字,或许已经给出了答案。


总结

智己LS8的出现,某种程度上,是对“性价比”这个词的一次重构。

它不是简单的堆料,也不是粗暴的降价。它是在用户真正在意的每一个细节上,反复自我博弈、不计成本地打磨。

从47个箱子的空间挖掘,到千万级模具的“废掉重来”;从线控转向的三重冗余,到索尔芯片的“最后一刻拍板”……每一处看似“炸裂”的配置背后,都是一次对初心的坚持。

正如李微萌在采访中说的那句山姆的广告语:“因为我很挑,所以我的用户才挑我。”

智己LS8,挑得很认真。

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