据cleantechnica网站报道，根据EV Obsession及其合作伙伴EV Volumes提供的最新数据，在2016年前6个月时间里，整个欧洲地区共出售9.13万辆插电式电动车，其销售量同比增长21%（与2015年同期相比）。
在EV Obsession的统计中，“插电式电动车”是指纯电动车(EV)、插电式混合动力乘用轿车(PHEV)，以及轻型商务用电动车（如电动货车）的总称。
数据显示，今年年初欧洲地区对电动车需求增长迅猛，但第二季度则出现显著下降。6月份销售量同比出现轻微增长或相对持平的情况，而2016年第二季度总体销售量增长幅度约为13%。造成欧洲市场电动车需求量增长放缓的主要原因，来自于丹麦、荷兰和瑞士几个国家经济增长出现疲弱。
但除以上国家之外的其他欧洲地区其电动车需求依然保持强劲——特别是在西班牙、奥地利、芬兰、葡萄牙和比利时等国家。目前欧洲市场对插电式混合动力车的需求呈现全线增长的趋势，只是在荷兰和丹麦市场出现需求下降的趋势。其中作为关键市场的荷兰，其需求出现大幅下降（降幅为73%），需求下降主要受该国税收政策变化的影响造成。荷兰市场销售量的下降，整体扭曲了欧洲地区日益增长的电动车知名度和受欢迎程度的图表趋势。
如果对插电式电动车的市场份额按国家规模细分，挪威则保持了一个巨大的领先位置——其全国总体汽车销售量中，插电式电动车和插电混合动力车销量约占24%。而保持第二位的是瑞典，其3%的销量份额来自插电式电动车。紧随其后的是冰岛、荷兰、瑞士、法国、比利时、奥地利和英国——以上国家的总体汽车销售量中，插电式电动车的销售份额均超过1%。
如果考虑最畅销车型的话，雷诺Zoe则在6月份一直占据榜首，其销售量约占全欧洲地区插电式电动车整体销量的14.2%。其次是来自三菱的Outlander插电混合动力车（约占整体销量的10.2%），日产Leaf（约占整体销量的9,3%），以及特斯拉Model S（约占整体销量的8.7%）。
其中一个有趣的变化趋势是，6月份，日产Leaf在法国和挪威地区的销量出现激增，而特斯拉Model S 在挪威和丹麦地区的销量则出现下降（销量下降最大的原因可能是特斯拉公司的货运出现问题，也或者是其他问题所引起）。而日产Leaf需求量激增的原因则更为有趣，因为这款备受欢迎的电动车，其新款改进版预计将会在一年左右的时间里进入市场。
考虑到对2016年下半年的展望，EV Volumes指出：“2015年欧洲市场插电式电动车的销量为19.3万辆，是2014年销量的一倍，而促使销售量倍增的情况主要发生在第四季度。考虑到本年度第二季度，部分重要市场出现需求下降的情况，我们已经缩减了2016年的增长预期。截止2016年上半年，欧洲市场共计有9.87万辆插电式电动车已交付使用。根据刚刚获得的数据，与2015年7月份数据相比，丹麦地区电动车销量同比增长16%，瑞典地区同比增长80%。”
根据EV Obsession的说法，如果统筹考虑所有欧洲国家，则“到目前为止，已经有50万辆左右的插电式电动车在各国上路运行。到2020年时，如果所有欧洲地区国家的电动车目标均得到实现，那么这一数据将会增长至800万辆。这意味着从2016年到2020年的时间段里，欧洲地区电动车需求量的增幅要达到100%。以目前的现实情况来看，这一目标的实现令人感到望而却步。与2015年需求量25万辆的数字相比，我们预测本年度将会出现一个30%左右的增长幅度。”
中国有句话叫做：忠言逆耳利于行。对于全球减少温室气体排放的各种会谈来说，目前各国推行的政策和市场条件，似乎并不能完全支持会谈协议为欧洲国家和地区所设定减排目标的实现。
