1、格力电器130亿收购珠海银隆 股价复牌涨停
9月2日，格力电器开盘直接一字涨停，报19.49元。
消息面上，格力电器上周四晚间发布公告称，公司及相关中介机构积极落实和回复深交所重组问询函提及事项，并对此次发行股份购买资产相关的信息披露文件进行了补充和修订。经申请，公司股票将于9月2日复牌。
根据方案，格力电器拟以15.57元/股发行8.35亿股，作价130亿元收购银通投资集团等21名交易对方持有的珠海银隆100%股权；同时拟以15.57元/股向8名特定对象非公开发行股份配套募资不超过97亿元，全部用于珠海银隆项目建设，其中公司控股股东格力集团拟认购41.88亿元，员工持股计划拟认购不超过23.8亿元。
据介绍，珠海银隆拥有钛酸锂电池核心技术，主要从事新能源汽车和充电设施的研发、生产和销售，主要产品包括钛酸锂电池、新能源汽车、储能系统和配套充电设施。（来源：中国经济网）
点评：在外界一片质疑声中董姐依然坚定自己的信念展销出企业家风范，但不知在国家准备严控电动汽车生产的阶段，格力是否还能搭上电动汽车生产准入的末班车。
2、仅一年，政府就对新建纯电动车企从鼓励转为严控（原文阅读）
在第十二届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，国家发改委产业协调司机械装备处处长吴卫警告称，中国汽车产能已经出现比较明显的结构性过剩，而短时间内各方资本大量聚集也导致新能源汽车出现了比较严重的盲目发展和低水平建设。为了防范低水平发展，政府将严格执行去年颁布的新建乘用车电动车的管理规定，并逐步提高准入条件。
据发改委初步统计，目前有200多家汽车企业生产新能源汽车产品，涵盖乘用车、客车、专用车领域，但产品质量、安全性、核心技术突出的企业不多，一般化的或者低水平的产品还比较泛滥。在累计获得生产许可的4000多个新能源车型中，投产的车型在1/4左右，很多车型的成熟度和竞争力并不是很强。在动力电池方面，大概有两三百家动力电池企业和系统供应商，但真正有技术创新、有持续的创新能力、质量和安全性能比较稳定的企业也不多。
另外，从整体汽车产能来看，根据去年发改委委托中国汽车技术研究中心做的调查，占中国汽车产量98%以上的30多家主要汽车企业的整车生产能力大约为3100万辆左右，而在建产能已经超过了600万辆，也超出了目前可以预见的汽车消费增长。
点评：虽然严控门槛是对的，但政府在新能源汽车政策上的各种“朝令夕改”着实让这个产业难受。就算面对新产业制定政策可能不完美，但能不能尽量先考察一下，不要每次都大面积推翻原有设定。
3、我国将提高补贴门槛探索新能源汽车市场化发展
9月3日在天津举行的2016中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，财政部经济建设司副司长宋秋玲表示，财政补贴政策对我国新能源汽车业的市场培育和发展壮大发挥了重要作用，未来将逐步提高补贴的技术门槛，堵住骗补漏洞，探索产业的市场化发展长效机制。
宋秋玲表示，中央财政将创新政策思路，探索建立新能源汽车市场化的长效机制。“消费补贴的政策初衷是培育初级市场，但长期执行容易使企业患上政策依赖症，缺乏技术研发和产品升级的动力和压力，行业容易出现低水平的盲目重复扩张。”她透露，未来中央财政将突出机制创新，建立可持续的市场扶持政策。
下一步将继续完善补贴政策，建立遴选机制和淘汰机制。在保持2016年总体稳定的前提下，不断提高补贴的技术门槛，使技术先进、市场认可度高的产品获得补贴，推动企业加快技术创新。（来源：新华社）
点评：完善补贴政策或将让我国新能源汽车更早面临市场考验，究竟现在生产的新能源汽车产品是否有和燃油车一争高下的实力在补贴逐步缩减后将慢慢体现出来。大潮退去，谁在裸泳就很清楚了。
4、戴姆勒或推9款电动汽车迎战特斯拉
据路透社报道，作为与特斯拉和奥迪竞争战略的一部分，德国汽车厂商戴姆勒计划推出6款，甚至多达9款电动汽车。
戴姆勒7月份表示，它将加快高端电动汽车的开发，目前特斯拉是高端电动汽车市场霸主。德国汽车杂志《Automobilwoche》早些时候援引戴姆勒内部消息人士的话报道，在2018年-2024年期间，戴姆勒将推出逾6款电动汽车。
路透社消息人士透露，梅赛德斯还在开发一款以燃料电池为动力的插电式混合引擎SUV，依靠电池能行驶至多50千米，然后依靠氢燃料电池产生的电能提供动力。（来源：凤凰科技）
点评：宝马最新插电混动豪华车型740Le的售价已经比同款的704Li还要低了，可以说在新能源汽车领域已领先奔驰、奥迪一个身位，作为老冤家，奔驰肯定不愿屈居人后。当然，他们的目标现在已经不是对方，而都是干掉特斯拉。
5、全球首条无人驾驶公交线路开通 免费坐
无人驾驶被认为是汽车发展的重要趋势之一。几天前，全球首个无人驾驶公交车线路在迪拜开通试运营，所有人都可免费乘坐体验。
据介绍，线路由名为“EZ10”的10座无人驾驶电动车运营，这种车外形方正，车身不分前后，可以双向行驶。试运营期间，EZ10将在迪拜市中心最繁华的穆罕默德·本·拉希德大道约700米的路线上行驶，在金融中心路路口和维达酒店之间往返载客，所有市民与游客均可免费乘坐。
速度方面，EZ10最高时速可达40公里；运营巡航时速约25公里，相对适用于行人和自行车密集区域。而对于无人驾驶，迪拜交通管理部门则有着更加庞大的计划。到2030年迪拜要让城市交通运力的25%为无人驾驶汽车。（来源： 驱动之家MyDrivers）
点评：虽然运营距离不远，时速不快，不过这对于无人驾驶技术来说是一个里程碑。当然，无人驾驶技术能首先在迪拜运营除了人家“有钱任性”外，与国民素质是分不开的。
6、韶能股份牵手中车 加快新能源汽车布局
韶能股份（000601）9月4日晚间公告称，公司与中车株洲所达成一致，签订了战略合作框架协议，决定在新能源汽车、清洁能源等领域开展多方位、深层次的战略合作。
资料显示，中车株洲所是中国中车股份有限公司旗下的全资子公司，在轨道交通、风电、新能源汽车、电力等领域从事研发、制造、销售等综合性业务。
韶能股份表示，公司本次签订框架协议将大力拓展在新能源汽车、清洁能源等领域的业务，促进公司业务的延伸与升级。公司本次签订框架协议符合公司未来发展战略，可进一步有效拓展公司的发展空间,增强公司的发展后劲。
韶能股份同日公告称，与韶关公汽、新鸿达达成共识，签订了《关于合资成立韶能集团韶关金源新能源有限公司协议书》，共同出资设立新公司建设运营公交车等领域充电站及新能源汽车租赁等业务。 按照约定，新公司注册资本、实收资本1000万元，公司以自有现金出资510万元,占比51%。（来源：中国证券报）
点评：新能源汽车领域目前仍是投资者眼中的风口，不过在过多企业涌入新能源汽车市场，同时国家缩减补贴提高产业门槛的前提下奉劝一句：投资有风险，入市需谨慎。
7、我国锂电池产量已占全球一半
2016 第三届中国锂电产业峰会刚刚落下帷幕，据会议显示，2016 年上半年全球锂电池产量为56.42GWH，同比增长20.8%，预计全年产量将达到115.38GWH。
上半年中国锂电池产量为28.15GWH，同比增长30.5%，占到全球近一半的产量，预计全年产量将达到62.34GWH。包括比亚迪、天津力神、中聚电池、国轩高科等主流动力电池企业均在加速扩产，抢占更多市场份额，仅2016 年以来新进入的动力电池企业便超过30 家，不乏3C电池企业转型、跨界以及铅酸电池企业转型等。（来源：中财网）
点评：特斯拉超级工厂曾豪言2020年电池产能将超过全球一半，不只看到目前中国电池产能的成绩是否还能这么硬气。
