日前据官方消息，吉利汽车将于2016年12月29日发布吉利帝豪EC7混合动力版，新车采用CHS公司基于CHS技术平台研发的油电混合动力系统作为动力总成，电池采用和丰田混动系统电池供应商科力远公司的电池。据悉该动力系统绕开了丰田混动技术壁垒，其中CHS双行星齿轮系统具备完全自主知识产权。
此前工信部曝光了吉利帝豪HEV（混合动力）车型的动力信息，新车为非插电混合动力车型，采用1.8L自然吸气发动机与电动机组成混合动力系统，工信部综合油耗为4.9L/100km。（配图为帝豪PHEV插电式混动版）
吉利新帝豪目前已有纯电动版本，综合工况行驶里程为253km，官方售价22.88-24.98万，补贴后约12.08万起。而全新的插电混动版本造型此前我们也曾经报道，后者比前者更适合长距离驾驶，无需担忧电量。而帝豪非插电式混动版（HEV）外观预计和插电式混动版造型接近。
插电式混动版帝豪则采用1.5L发动机最大功率77kW(105PS)，电池采用的是三元锂电池，最高车速为175km/h，据悉新车将在2017年上市。而HEV混动版本具备吉利自主研发的GHS混合动力系统，由型号为JLC-4G18的1.8L自然吸气发动机+电动机组成，其中发动机的最大功率为98kW（133PS），采用行星齿轮式CVT无级变速箱与发动机匹配。
