12月19日中午，四维图新午间公告称，近日公司与长城汽车股份有限公司（下称“长城汽车”）签署了《汽车自动驾驶项目合作协议》，双方将在自动驾驶领域发挥各自优势，联合开发基于量产车型的自动驾驶相关功能。公司将向长城汽车的自动驾驶汽车提供核心导航服务、高精度地图数据和引擎。
可以说四维图新的自动驾驶解决方案落地速度再次超出市场预期。今年四维图新已经与蔚来汽车、威马汽车、延锋伟世通等开展合作。现在自动驾驶落地加速，长城汽车是中国重要的自主品牌车厂，汽车销量排名前十，与自主品牌的标杆性车企长城汽车合作开发自动驾驶是四维图新自动驾驶征途的又一重大历史性胜利，实战经验值再上新台阶。
值得注意的是此次四维图新为长城汽车提供的主要科技产品是量产车的自动驾驶产品。日前据网上车市消息，长城汽车的自动驾驶概已经曝光，该车以哈弗H7为原型车改造而成，早在2015年长城就曾将打造过哈弗H8为原型的无人驾驶测试车。
从图片上我们可以看到H7自动驾驶汽车安装有前ACC自适应雷达，外观和市售的H7车别不大。可以断定未来的自动驾驶汽车在外观上和现售的哈弗汽车不会有太明显的区别。而从目前已知的信息来看，很多长城的车主对长城汽车的车载导航都不甚满意。
而在6月15日举行的2016地理信息开发者大会（WGDC2016）上，四维图新为大家展示了车载互联新产品WeDrive产品家族。该产品家族由由三种产品形态组成，分别是车载专用桌面系统WeUI、趣驾行车助手以及相应的SDK。WeUI去掉繁杂的二级菜单，还提供了全新的Voice In/Voice Out人机交互方式，与传统单向语音输入相比，最大的特点就是可以完全自然语义理解，实现了人与机器的多轮交互，能够像朋友聊天一样地进行复杂对话，彻底解放了车主驾车过程中的双手和双眼。
该产品的设计理念和阿里的斑马系统以及吉利的人机交互系统有很多的相似之处。可以预见无论长城的自动驾驶汽车，什么时候出现，四维图新的燃机交互系统都将会给长城汽车的产品提供更好的人机交互体验。同时基于强大的人机交互系统的处理器，自动驾驶也就会比较容易实现。
写在最后：联手打造自动驾驶汽车的好处，无论是长城还是四维图新都是显而易见的，四维图新可以通过和长城的合作获得国内销量领先车企在市场份额方面的背书，而对于长城来说相对于这几年竞争对手在车载互联、人机交互以及新能源等众多方面的劣势可以通过四维图新在信息技术方面的优势的到弥补。
