2016年似乎注定电动车的一年。电动汽车真正开始从本年度进入生活，飞速发展起来，并成为趋势和汽车大佬们偏重的产品，并为所有类型的用户提供可行的选择。本文就给玩友们总结下2016年看到的一些汽车制造商推出的电动汽车计划，这里包括了量产的，概念性的，还有科技研究方向的。
电动车似乎终于来了，去年的事情真的开始了。包括奥迪E-tron Quattro和保时捷Mission E这两款电动汽车都启动了量产化，但2016年电动汽车的飙升，更多的全球汽车制造商和初创公司承诺电动汽车和出货量，彰显成果。下面就是我们总结的最有前途，技术精湛的各类电动车。
特斯拉 Model 3
我们通常不会以任何特定的顺序来做这些年底名单，但考虑到特斯拉Model 3这样一个完美的例子，开启了2016年电动汽车历史的关键一年。所以，这是我们的第一选择。
经过多年的建设，特斯拉终于揭示其投产的汽车，将采取其自主的主流电动技术。Model 3车型看起来很时尚，当然，其预计的性能和价格也会相当强悍。据特斯拉介绍，五座车型将提供约346公里范围续航，百公里（96.5公里/小时）加速不到六秒钟，价格在35000美元左右。特斯拉还计划了五星级安全评级，自动驾驶仪硬件和性能型号。
特斯拉在将会在3月份公布Model 3，尽管这辆车明年才会投入生产，但公众立即作出反应，在公告后一周内预订了超过325000辆汽车。随着特斯拉转向生产和交付，我们也将继续密切关注，但无论将来发生什么，Model 3明确地是“2016年的电动汽车”。
大众 I.D.
大众汽车公司是多个主要的全球汽车制造商之一，其展示概念车和汽车生产以打造电动车未来的基础。有资料显示两款电动概念车，将1月的消费电子展上启动。大众详细描述了模块化电动驱动套件（MEB），将支撑未来的电动车。它展示了一个令人失望的Microbus的重新想象，称为Budd-e，然后跟随在巴黎车展，预览其第一个计划的基于MEB的生产车，ID概念。
当然，大众ID公司承认，在开发电池和快速充电技术方面仍有工作要做，但它预计将推出250至373英里（400至600公里）的范围。
该概念车装备有一个168马力的后置电机，展示电动设计提，并具有自主技术。预计该概念车的完全自主驾驶体验至少要到2025年才将公布，但大众计划有基于ID的电动汽车准备在2020年实现量产。
NextEV NIO EP9 电动跑车
除了大厂品牌的电动车生产概念，2016年也是来自规模较小的品牌和初创公司的全电动超级跑车的一个重要一年，其中一些在2016年前我们从来没有听说过。期待已久，首次亮相的RiMac Concept One，一辆来自Lucid Motors的高功率电池电动车，一个1500马力的疯狂NextEV NIO EP9。
中国公司NextEV在配套的E赛车系列中打磨的其高性能电动车技术，去年在Nelson Piquet Jr.车展上赢得了首届冠军。 NIO EP9带来了一些电池等的设计理念，纯电动超跑炫彩外观设计，流线型机身科技感十足；搭载4台电机和4个独立的变速箱，最大输出功率1MW，百公里加速仅2.7秒，加速到200和300公里每小时分别需时7.1和15.9秒，作为电动车来说可谓性能不俗。去年在Nelson Piquet Jr.比赛上赢得了首届冠军。
捷豹 I-Pace
捷豹I-Pace在2016年LA车展上是最酷的概念车的主要竞争者，其量产版计划于2017年底正式发布，并于2018年初上市。在电动汽车架构的基础上搭配颠覆性设计，成功打造出一辆集智能五座跑车与高性能SUV为一体的电动汽车，外观看起来非常硬朗。性能方面，该车配备两台电动机分别位于前后轴，可实现全时四驱驾驶。根据捷豹官方提供的数据，整车的最大输出功率为400马力，最大输出扭矩700牛·米，前后电动机采用了相同的动力输出(单个电机最大输出功率/扭矩分别为200马力和350牛·米)。不确定量产版车型将如何接近这个概念，但捷豹确实承诺，它将具有同样的性能风格灵感。
雪佛兰 Bolt 电动车
雪佛兰Bolt在2015年只是一款概念，起具体化实是在CES 2016年首次亮相。这可能是最不华丽的车，但它也是款实际上准备好了的电动车。该车具有非常有吸引力的性能和价格的组合，提供一个200马力的电动机，低于6.5秒的0-60提速，接近383公里的EPA测试范围... 视作特斯拉 Model 3 最大的竞争对手。目前，雪佛兰 Bolt 的补贴后售价还不到 35000 美元。因此，雪佛兰想要靠 Bolt 盈利完全不现实，亏损是必然的事。
Venturi Buckeye Bullet 3
电动汽车不仅在汽车展和电子公约上出现新闻。在科技竞速方面，他们也在努力工作，证明自己在轨道上的最高时速。许多电动车世界记录在2016年纷纷被打破，包括街道法律速度记录和陆地速度记录等。目前电动车的最快时速就由Venturi Buckeye Bullet 3保持。其时速达到约644公里/小时，堪称陆上喷气机。事实上，它的造型也与飞机很相似。 9月，3000马力的电池动力流线型车队创造了549.4公里/小时的世界纪录。
法拉第未来 FFZERO1
如果法拉第未来的2016年计划是在其第一辆概念车首次亮相时创造话题，那么在CES 2016公布的FFZERO1概念车作为一个相当过度的电动跑车（相对于实质产品），确实赢得了不少观注。
FFZERO1是第一个最响亮的揭示了什么成为了“电动概念车的一年”之一，所以它值得在这里。FFZERO1外形有着非常强烈的未来感，整体造型低矮修长，采用单座布局，由电动机驱动。FFZERO1在车头处采用了贯穿式的LED灯组，视觉效果突出，前引擎盖上的“FF”标识代表了其品牌身份。虽然科技十足的航空范赛车车身可能永远不会在道路上出现，这个概念的滑板式可变平台架构和电池模块将继续支撑更重的车辆。在动力上，FFZERO1由四台电动机负责驱动，最大功率超过1000马力，0-96Km/h（62mph）时间在3秒以内，最高时速320Km/h。新车基于VPA模块化平台打造，未来基于此平台还可开发出众多电动车产品。
乐视超级汽车 LeSEE
如果我们要讨论法拉第未来，我们还应该讨论乐视超级汽车LeEco，这是一家多方面的技术公司，包括投资法拉第。 乐视生态及其首席执行官贾跃亭很想将特斯拉视为电动汽车之王，而LeSEE在4月份推出的概念车可能不是这么糟糕的方式。和Model S一样，它具有平滑，优雅的风格，虽然设计确实显示了特斯拉的影响力，但它不太像一辆中国式的电动汽车。 乐视生态计划将乐视超级汽车LeSEE与其更大的科技生态系统联系起来，设想一个自主电动汽车，为乐视视频和其他相关业务提供服务。
乐视没有提供关于动力系统的细节，无论是在4月的首次亮相，还是在10月的美国首次亮相，但公司强调，它希望汽车比Model S 更快，性能范围更大。 LeSEE基本上只是对乐视开发的电动汽车项目的“第一印象”，其未来并不清楚，特别是考虑到乐视由于疯狂的扩张心态导致的电子汽车计划。不过目前还有待观察，当然这个中国版特斯拉战斗机曾经成为一个严肃的提议，但如果它真的出现，我们还是希望乐视超级汽车LeSEE尽快发布。
奔驰 Generation EQ
梅赛德斯奔驰Generation EQ是另一个大概念车，在短短几年的时间里预示着明亮的电动汽车未来。梅赛德斯的“运动型SUV轿跑车”造型不像捷豹的那么轻松，EQ的硬朗曲线仍然有吸引力。这款概念车基于成熟电动车架构进行设计，其外观非常简约，除了按照空气动力学设计的流线轮廓，以及极具科幻 感的前脸之外，还取消了常规的门把手和雨刮器设计，此外后视镜也用摄像头取代，颠覆了传统的 Mercedes 设计哲学。
动力系统方面，新车将采用纯电力驱动，前后桥各一台电动机，总功率达300kW，峰值扭矩为700Nm。搭配70kWh的锂电池组，该车百公里加速可在5s内完成，续航里程将超过500km。此外，除了可通过现有插电式技术充电，新车还能进行无线充电。它计划在2020年推出基于Generation EQ的生产车，届时我们认为它将具有一些闪亮的，新的自主功能。
现代 Ioniq 电动版
现代公司在今年推出了一条不同的路线，新的IONIQ为买家提供混合动力，插电式混合动力和全电池动力的选择，成为世界上第一款具有三种不同电动动力系统选择的车型。
电池供电的IONIQ Electric电动版采用80仟瓦 (约107匹) 的电动马达输出动力，并由摆放在后座椅下方的锂电池供应电力，容量为28仟瓦小时，可让Ioniq Electric拥有169公里的续航距离，最大车速可达150公里。此外，Ioniq也配有刹车动能再生系统，可在减速及滑行时替锂电池充电，将动能做最有效的运用。IONIQ在日内瓦首次亮相后，受关注度也相当高。它已经在欧洲推出，并将在今年冬天开始在美国推出。
