12月29日，工信部公布了 《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(第5批)，共493款车型进入目录。其中，纯电动SUV/轿车27款，插电式混合动力轿车2款，混合动力轿车1款。纯电动SUV/轿车方面包括：北汽、长城、华泰宝利格、华泰、华泰圣达菲、江淮、东南，比亚迪、海马、力帆、野马、奇瑞、凯翼、大马等品牌。插电式混合动力SUV/轿车方面包括：上汽通用凯迪拉克、荣威等品牌。
其中比较引人关注的车型莫过于凯迪拉克CT6 30E，该车是凯迪拉克CT6的混合动力版车型。凯迪拉克CT6插电式混动版的外观延续了汽油版车型的设计风格，但侧面的插电式混合动力英文和尾部的30E标识，表明了该车身份。
凯迪拉克CT6 30E售价区间为55.88-65.88万元，该车里程碑式的意义就在于，打破了混合动力车型位于全车系顶端地位的传统。自CT6开始混合动力技术不再是作为一种配置或者向别人宣称环保的口号高高在上，而是扎扎实实的实现了的落地。此外在新能源车推广目录中也是征服对合资豪华品牌混合动力车型的认可与肯定。这无疑对于中国的新能源汽车发展有积极的引导作用。
从产品层面讲，加入了混合动力系统之后，前几年豪华汽车排量下降带来的豪华感下降的到了很好的抑制和弥补。可以说纯电动动力在市区内中低速行驶时的低噪音和零震动逐步被广大群众所接受，这位未来纯电动车的普及也做了很好的消费心理引导。
另外一台值得关注的车型就是北汽EH400，这台车脱胎于北汽绅宝D70，可以说该车打破了之前纯电动汽车之时徘徊于小型车紧凑级车等较低端车型的传统。虽然该车还没有上市销售但是凭借其豪华感的内饰可以期待该车未来会有不错的销量前景。
从目前新能源车的种类体系来看，微型车小型车占据绝大多数市场份额。在限制购车的城市，购买新能源车占号的意义还是很大的。而在试点新能源号牌等政策的推动下，家用消费新能源车将逐步出现替代传动燃油车的趋势。因此更加高级别的新能源车确实是市场上的空白
从产品特性来看，北汽EH400定位于B+级车，宽阔的后排空间以及丰富的舒适性配置都是该车可以占领中级车市场的优势。在今年11月的新能源车展上，该车也吸引了不少关注的目光。可以说在目前新兴新能源车企眼睛瞄着超级跑车的背景下，如北汽这样生产市场空白的新能源B级车乃至C级车将获得里程碑式的突破。也是自主品牌向高端进发的一条捷径。
在北汽目录中还有长城C30，奇瑞以及凯翼品牌的等车型。SUV车型中比较值得关注的有荣威eRX5，以及海马和力帆的SUV车型。目前而言，在整体汽车消费领域SUV车型的火热还在持续并且还将持续一阵时间。而诸如荣威eRX5、广汽GS4EV这样脱胎于热销的燃油SUV的新能源车型将是未来消费者购车的热点。
