1、特斯拉Model Y有望于2017年正式发布
尽管特斯拉首席执行官Elon Musk及其它高管都宣布Model Y的存在，但是该款新车并没有正式官方发布。据悉，该款车将与第三代Model 3使用相同平台。Musk透露，Model Y也会拥有Model X的“Falcon Wing ”(鹰翼)。
对于特斯拉来说，Model Y相当重要，有助于平衡其在Model 3上的投资。据Musk预计，Model Y的需求将会与Model 3差不多，或许还会赶超。
在Model 3之后，Model Y成为特斯拉下一个重点车型。据估计，Model Y每年的需求量将达50万到100万辆。但是，Model Y的具体投产时间还不清楚，有人猜测最快会在2018年投产。唯一确定的是，Model Y的研发项目将会紧紧跟随Model 3。和Model 3相同的是，Model Y也是一款量产车型，将会采用很多和Model 3相同的部件。
至于特斯拉官方发布Model Y的时间，据网传消息将会在几个月之内。（来源：盖世汽车网）
点评：每年需求50-100万辆，如果未来Model 3和Model Y都国产的话会带来怎样的冲击？
2、首款氢燃料电池列车将在德国运营
在2017年底氢燃料电池列车就会投入正式运营了，而做到这一点的正是法国和德国。法国阿尔斯通公司推出了首款氢燃料电池客运列车，这款列车将首先在德国的萨克森州投入运营。
新列车被命名为iLint，采用氢燃料电池驱动的它把燃料箱和电池都放置于列车顶部，锂离子电池和电动机则位于座椅下方。与其燃料汽车面临的问题一样，公众也会关心氢燃料列车的成本问题（直接关系到票价），以及液态氢的制造和安全性。
如果解决了这些问题，那么氢燃料电池列车的发展前景还是相当不错的，至少挪威，丹麦，荷兰等国家已经有了购买意向。而对于氢燃料电池汽车来说，这其实也是利好，因为列车对于动力系统的要求更加苛刻，而且对燃料的数量需求呈几何数上升，这些都能帮助燃料电池汽车解决一部分基础问题。（来源：汽车控）
点评：氢燃料电池的普及确实从公共交通入手更现实。
3、全国首辆对韩出口 电动客车顺利通关
近日，位于南通市苏通工业园区内的中航爱维客汽车有限公司的新能源电动汽车样车凭借ATA单证册在韩国海关顺利通关，这是中国首辆出口韩国的纯电动客车。
新能源电动汽车正式出口之前，中航爱维客公司需先行出口1台样车到韩国进行实地试验后再回运。为此，市贸促会及时向企业推介ATA单证册业务，并提供全程跟踪服务。
据悉，待样车完成测试回运后，中航爱维客公司将正式出口10台新能源电动汽车。（来源：南通日报）
点评：我国新能源汽车产品已逐渐获得全球各国认可。
4、明年美部分州将对插电混动/电动车征收新费用
美国密歇根州准备于2017年1月1日实行新的汽车登记费用征收管理办法，其中包括了备受争议的针对特定混合动力和电动汽车费用的规定。
所有车主们将面临登记费用增加20%的状况，但是电动汽车则面临额外的费用，这可能令登记费用较此前的水平增加几倍。车价在9800美元（约68000元人民币）以下的混合电动汽车车主们将缴纳30美元（约209元人民币）的固定税，此外若车主缴纳的机动车燃料税超过每加仑19美分的，每超过一美分，额外缴纳2.5美元。按照这样的标准计算，1月1日起，每辆汽车的车主将多缴纳117.5美元（约817元人民币）。
值得注意的是，该管理办法将“混合电动汽车”定义为任何配备了一个至少4千瓦时电池以及能够利用汽油、柴油或者其它替代燃料驱动汽车的部分电动车。4千瓦时限制看起来令大多数轻度混合动力汽车得到了豁免。第一代的丰田普锐斯插入式混合动力车配备了4.4千瓦时的电池。
据悉，纯电动汽车的车主们将需要多缴纳100美元（约696元人民币）此外，机动车燃油税超过每加仑19美分水平的，车主们需按照每美分5美元的标准缴纳。每辆车额外缴纳至少135美元（约940元人民币）。（来源：腾讯汽车）
点评：美国对电动汽车的各种政策和法规都值得我们借鉴和学习。
5、放弃部分传统项目 奥迪为电动车调集资金
继前段时间奔驰为了开发电动车和无人车项目精简产品线，降低成本后，奥迪也做出了类似的举动。由于来自奔驰和宝马的巨大压力，以及柴油排放作弊丑闻的损失，奥迪计划减少传统汽车项目的规模，为电动车和无人车腾出资金。
这一次缩减开支和投资包括取消建造新的工厂，延期建造新的总部，还有一些测试场地的建造也会延期。
对于这次缩减成本的行动，奥迪内部有人欢喜有人愁，大部分人对于这个行动表示欢迎。但也有一些人认为这一行动会减少德国内部的工作机会，从而造成不稳定。（来源：汽车控）
点评：舍不得孩子套不着狼，舍不得媳妇逮不住流氓。在大趋势面前想走得更远得看会不会牺牲眼下既得利益。
6、昆明将建122座电动汽车充电站
昆明市工信委日前发布消息称，昆明市规划到2020年新建122座电动汽车充电站和35800个分散式充电桩，构建覆盖全市的电动汽车充电服务体系。
截至2015年底，昆明市累计建成306个充电桩，目前仍有278个充电桩在建。按照相关规划，昆明市今后将以居民住宅区及办公场所停车场地建设自用充电桩和公交、出租、环卫、物流等特定行业停车场地建设专用充电设施为主，全面建设充电基础设施，构建电动汽车充电服务体系。
昆明市工信委表示，到2020年，昆明市将建设122座充电站，包括36座公交专用快速充电站、8座环卫专用充电站、18座物流专用充电站、30座城市公共充电站(含电动出租车专用)、10座旅游车专用充电站以及20座城际高速公路公共充电站。此外，昆明市还将建设35800个分散式充电桩，以满足未来5年新增电动汽车的充电需求。
据介绍，昆明市将对电动汽车充电服务费实行政府指导价管理，公交车辆(含出租车)充电服务费最高限价为0.62元/千瓦时，非公交车辆最高限价为0.72元/千瓦时，充电时不收停车费，所收费用将用于弥补充电设施运营成本。（来源：中国证券网）
点评：对于充电基础设施的建设，除了场地规划要合理外，电价、停车费减免等帮扶措施也要同时配合。
