1，上海新能源汽车突破10万辆 跃居全球拥有量最大城市
上海市经信委3日发布消息称，上海新能源汽车推广突破10万辆，产值突破百亿元(人民币，下同)，跃居成为全球新能源汽车拥有量最大的城市，数量规模与欧洲新能源汽车拔尖的国家——挪威相当。
据上海市车辆登记部门提供的最新数据，上海2016年全年共计上牌新能源汽车45060辆；2013年至2016年累计推广新能源汽车10.2726万辆，成为中国新能源汽车推广应用总量率先突破10万辆的城市。（来源：中国新闻网）
点评：财力雄厚的上海，推广新能源汽车一直走在全国前列，值得表扬。不过这10万辆的新能源汽车八成左右是插电式混合动力汽车，这八成的插电式混动汽车究竟是在当电动汽车使用，还是在当普通燃油车使用，这得有数据、有监测、有奖惩，才能达到新能源汽车推广效果。
2，小身材大作为 A00级车成新能源汽车中坚力量
根据统计数据， 2016年11月新能源乘用车销量达到4.18万，总体同比增速35% ， A00级 车表现抢眼， 环比 10月增94%，同比增长84%。
截止 11月，2016年A00级车销量90601辆，A0级车39312辆，A级车77113辆，纯电动A00级车成为车市的绝对主力车型，通过历史数据不难看出，整个新能源汽车产业，以A00级领衔的小车当道，成为新能源汽车行业发展的新常态。（来源：大河网）
点评：新能源汽车目前的性能还不足以完全替代传统燃油汽车，而更加适合作为短途代步工具，因为它节能、使用端零排放。等等，“燃油车”们一听有问题了，特斯拉电动汽车在新加坡可是因能耗超标被罚款了呢。为了避免这样的质疑，在电机、电池技术没有突破前，轻量化、智能化和电动化同舟共济可能才是正确姿势。
比亚迪e6新能源出租车
3，新疆首批新能源出租车投用
新疆首批新能源出租车已经在哈密市投入使用。
2016年12月16日，哈密市在哈密工业园区北部新兴产业园新能源出租车充电区举行了发车仪式，60辆新能源出租车缓缓驶出。这批纯电动新能源车辆,全部使用电机驱动车轮行驶，车型为比亚迪E6，充满一次电大约需要2.5小时，可续航300余公里，时速可达100公里以上，具有零排放、噪音小、成本低、行驶稳定性高的特点。（来源：新疆日报）
点评：如同经济发展一样，新疆发展新能源汽车也是后知后觉，等着别人都验证好了再复制固然省力，但始终只能吃人家剩下的馒头。
4，我们究竟需要几家新能源汽车企业
从2015年6月《新建纯电动乘用车企业管理规定》文件下发，到2016年3月北汽新能源摘下首张新能源汽车生产资质牌照，“头胎”孕育的时间长达8个月，可谓是“难产”。可是，紧跟着，两个月后的5月16日，长江汽车就斩获了第二张牌照；接着，9月、10月、11月、12个月，前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安和万向集团基本以“一个月一张”的匀速领着“准生证”。
国家发改委抢在新年之前，给江铃新能源派发了这个“新年礼物”。对于江铃新能源而言，真可谓是意外之喜，其他还在排队的企业则是丈二和尚摸不着头脑，他们不知道下一只靴子啥时候砸下来，自己的企业是不是也应该跟着政府高层的意思加速了。与此同时，业内人士却担心，牌照发放的速度是不是有些过快了？新能源汽车市场真的能容纳下这么多家车企开足马力生产吗？（来源：时代周报）
点评：已经发了七张准生证了，相对于目前少量的新能源汽车市场需求，这确实显得有点过剩。不过谁会在孩子小时候嫌孩子学的东西太多了呢，新能源汽车发展初期，没有大量的市场竞争，那么成长起来的新能源汽车企业最终也只能在真正的市场竞争中输掉未来。
5，补贴也不买账 德国推行电动汽车受挫
虽然德国政府提供电动汽车购买补贴，但似乎德国人对电动汽车不买账，在补贴政策执行的前6个月里，仅有9000辆电动汽车享受到了补贴，这离政府制定的2019年30万辆电动汽车的普及目标还有较大差距。（来源：网易汽车）
点评：政府意志与民众需求不能结合，那么受挫也是情理之中的事，时间早晚的问题。
6，被韩国演员控告车辆突然加速 特斯拉强硬否认
据外媒报道，当地时间2016年12月30日，特斯拉一位车主将特斯拉汽车公司告上法庭，控诉原因是其Model X在停车时突然加速，冲出车库撞向起居室，驾驶员及一名乘客受伤。但就此控诉，特斯拉公司强硬表态，此次事故并不是车辆的问题，而是车主不当操控。（来源：盖世汽车）
点评：特斯拉后台有着完整的驾驶数据，如果真实特斯拉的问题，那特斯拉可能就是顾左右而言他，如中国特斯拉车主车祸致死就迟迟不愿提供驾驶数据，若是特斯拉没问题，他们马上强硬否认，如此次韩国演员的问题。
7，韩媒：中方报复萨德 韩国动力电池企业遭毁灭性打击
“韩国电池企业在华遭排挤，中方报复萨德力度再升级”，韩国《中央日报》2日报道称，汽车业界传来消息说，中国相关部门去年底发布新能源电动汽车补助名录，将韩国三星和LG的相关电池产品排除在外。（来源：环球时报）
点评：有说是韩国电池企业受限制，韩国才通过萨德反击，也有说是韩国不顾区域稳定，韩国电池才频频受限，此间因果谁也无法说清，跳出恶性循环谋求共赢才是关键。
