2016年，新能源汽车在动荡中度过。
因为2015年的突然爆发，在2016年伊始，人们对新能源汽车市场抱有极为美好的期待，尤其是新能源乘用车，被认定将会有很大提升。然而受到骗补事件查处、电池目录调整、各地补贴政策出台较慢等影响，新能源汽车在2016年走的是磕磕绊绊，而一系列问题也让新能源乘用车在2016年的销量受到牵连。
据乘联会最新数据显示，2016年1-12月新能源乘用车总体销量32万台，其中纯电动车销售24万台，同比增长116%；插电混动销售8万台，同比增长26%。
可以看到，受国家战略导向，目前我国新能源汽车市场以纯电动汽车为主要发展方向，其销量是插混车型的3倍，并且参与品牌众多，几乎每家进入新能源汽车领域的车企都有纯电动产品。而除了纯电动和插电混动的差距越来越大以外，2016年的新能源汽车市场还展现了许多新的变化。
销量差距加大 新能源汽车巨头浮出
虽然2016年新能源汽车收到许多因素的影响和制约导致销量不如预期增长那么快，但相较前两年，还是有不少提升。其中，一些具有前瞻战略性眼光的企业已经将注意力逐渐从传统燃油车市场转向新能源汽车领域，这些比较早开始发力的企业也已经和其他新能源车企拉开了距离，成为了新能源汽车中的“巨头”。
要说道新能源汽车领域的“巨头”，那就必须要说比亚迪了。凭借较早进入市场的先机和自身生产电池的优势，比亚迪一直处于新能源汽车界的引领者，不仅同时涉足纯电动和插电式混合动力车型的生产制造，在销售端的成绩也异常亮眼。
据乘联会数据显示，2016年里，比亚迪的纯电动乘用车总销量达46900台，插混乘用车总销量为53273台，两者合计100173台，占2016年新能源乘用车总销量近三分之一的量。其中，比亚迪唐销量达31405台，是2016年中唯一销量过3万的新能源乘用车；比亚迪新e6销量为20605台，是2016年中唯一销量过2万的纯电动乘用车。在其他车企还在喊着向新能源汽车领域迈进的时候，比亚迪早已将发展核心放在新能源汽车市场，这也是它能遥遥领先的原因。
另外一个专注于新能源汽车领域的车企应该就算是北汽新能源了。虽然背靠北汽集团这颗大树，不过北汽新能源并没有想借光乘凉的意思，而是自立门户、开宗立派。
2016年5月4日，工信部装备工业司发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第284批)公示名单，北京新能源汽车股份有限公司成为首家获得“新建纯电动乘用车生产企业”资质的企业。这一做法体现出北汽新能源发展的目标和决心。
专注的发展方向也给北汽新能源带来了不错的成绩。乘联会数据显示，2016年里，北汽新能源旗下EU、EV、EX三个系列共销售纯电动车42154台，占纯电动乘用车将近五分之一的销量。
目前，北汽新能源是纯电动乘用车领域覆盖车型最多的企业，在A0级、A级和SUV领域都有涉及，并且各车型都处于同级销量领先的地位。同时，北汽新能源已经准备好A00级、B级车型准备在2017年逐步投入市场，旗下高端品牌ARCFOX也将陆续有产品问世。虽然不像比亚迪那样在纯电动和插混两个领域都有建树，但以北汽新能源目前在纯电动市场的规划和布局来看，已经遥遥领先其他车企，大有和比亚迪一争高下之势。
