1、北汽新能源EC180上市 补贴后售4.98-5.58万元(阅读原文)
1月18日,北汽新能源EC180在北京上市,扣除各级补贴后,这款定位为国民电动车的A00级纯电动汽车全国统一售价为4.98-5.58万元。北汽新能源对这款车的市场表现寄予厚望,希望它成为2017年的主力车型,销量目标高达8-10万辆,占该公司今年总销量目标的一半。
为了应对新能源汽车补贴退坡,提高EC180的市场竞争力,北汽新能源推出了卫蓝基金,购买EC180的消费者除了享受中央和地方最高5.4万元的补贴以外,还能额外得到北汽新能源提供的4.8万元卫蓝基金,卫蓝基金相当于北汽新能源的企业补贴。
EC180搭载了国轩高科的三元锂电池,电池容量为20.3kWh,NEDC工况续航里程为156公里,60km/h等速最大续航里程可以达到200公里,最高时速≥100公里,这款车目前只有慢充,可在7小时内完成充电。带有快充功能的车车型将于今年上半年推出。(来源:EV世纪)
点评:厉害了word哥,目标销量8-10万台,今年其他A00级车别玩儿了。
2、国产纯电动高尔夫将上市 续航远超宝马i3
在北京召开的一汽-大众全年媒体沟通会上,一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰表示:“一汽-大众将在新能源车市场中布局多款产品,其中首款车型将是高尔夫纯电动版。”新车预计将在华南生产基地投产,纯电续航里程可达300公里,远超宝马纯电动版BMW i3的245公里。
纯电动版高尔夫与高尔夫7一样采用了MQB模块化平台打造,外观方面将针对细节进行调整,全新设计的前保险杠以及特殊造型的轮毂,让高尔夫纯电动版有着明显的辨识性。
动力方面,高尔夫纯电动版的电动机可提供85千瓦的最大输出功率和270牛米的最大扭矩,在对锂离子电池组进行多次升级后,其续航里程可突破300公里。通过与宝马i3对比后发现,新车在续航里程方面表现更加突出。(来源:网通社)
点评:在中国,要比续航里程,麻烦去找比亚迪。
3、斥资3.5亿!特斯拉在超级电池工厂生产电机
据外媒报道,美国内华达州州长布莱恩·桑多瓦近日在接受采访时表示,特斯拉将在其超级电池工厂中生产Model 3的电动机。同时,特斯拉也将斥资3.5亿美元在超级电池工厂建立新的生产线,来生产电动机和变速箱零部件。
此前,特斯拉就已经在超级电池工厂中生产Model 3的电池。这次电动机的转移,则有利于生产的进一步集中,使得Model 3能够更快的交付。特斯拉的目标是将年汽车产能提高到50万辆。要想实现这一目标,特斯拉必须充分利用费利蒙工厂的每一寸土地。
马斯克在去年七月底接受采访时表示,今后特斯拉将进一步扩充产品线,对于这方面的研发投入会达到数百亿美元,而Model 3汽车会给特斯拉在每年创收200亿美元。
今年推出的Model 3会是特斯拉的拳头产品,按照计划这款汽车到2018年底的年产量将达到50万辆。Model 3最终定价约为3.5万美元,每年为该公司创造200亿美元营收和50亿美元毛利润。(来源:中关村在线)
点评:特斯拉的三电技术好像和一些国产车企宣传的自身拥有三电技术很不一样。
4、国内将新建800余座城际快速充电站
国家发改委网站发布了最近出现了关于印发《能源发展“十三五”规划》的通知,提到了充电基础设施建设工程涉及建设“四纵四横”城际电动汽车快速充电网络,新增超过800座城际快速充电站。
新增集中式充换电站超过1.2万座,分散式充电桩超过480万个,满足全国500万辆电动汽车充换电需求。
根据数据显示2016年全国公共充电桩从年初的不到5万个增长到年底的15万个,私人充电桩安装比例超过80%。国家能源局副局长郑栅洁表示,2017年我国将力争新增充电桩80万个,其中专用桩70万个、公共桩10万个。(来源:TechWeb)
点评:规划已经有了,下面就看实施力度了。
5、奥迪宣布未来在中国的主营业务为电动汽车
据彭博社报道,德国三大汽车生产商之一的大众集团旗下全资独立子集团奥迪(Audi)周三(1月18日)宣布,将在中国出售更多款电动汽车。
奥迪并称,将在中国开发自动驾驶汽车,并加强和中国的一汽集团间的合作,以应对德国另两大汽车生产商——奔驰和宝马公司的挑战。
据悉,奥迪方面称与一汽集团已同意未来五年在中国再生产五款电动汽车。奥迪还计划今年在中国生产奥迪A6L插电式混合动力汽车,并向中国出口奥迪Q7插电式汽车。
此外,奥迪方面还表示,未来的电动车款将包括续航超500公里的纯电动汽车。目前奥迪仅向中国出口A3插电式汽车;奥迪2016年销量达到创纪录的187万辆,其中中国销量占三分之一。
据悉,大众公司在周三发表声明称,在2018年以前不会与上汽集团就在中国生产奥迪汽车达成协议。(来源:中金网)
点评:2018年以前不会与上汽达成协议,那2018年以后呢?
6、丰田宣布将在阿联酋测试燃料电池汽车
据英国路透社1月17日报道,丰田汽车公司表示,将开始在阿联酋测试其氢燃料电池汽车(简称FCV),探索其零排放燃料技术在炎热、干燥环境下的潜力。
丰田将与阿布扎比绿色能源公司Masdar、阿布扎比国家石油公司及法国液化空气集团共同合作,探讨氢燃料的生产、运输及商业化前景。作为项目的一部分,丰田将使用旗下Mirai FCV进行驾驶和燃料补充测试。
丰田社长丰田章男(Takeshi Uchiyamada)在一份声明中表示,随着阿联酋政府继续推进各项新举措,追求建立以氢能源为基础的社会,阿联酋将能够成为下一代清洁能源的全球领导者。(来源:环球网)
点评:中东地区应该大力推广氢燃料电池汽车,因为这种车的唯一排放物是水。
7、雷诺推两款电动商用货车 2017年底上市
据外媒1月16日报道,法国汽车制造商雷诺近日在布鲁塞尔车展上推出了两款电动商务型货车。第一款是名为Master Z.E.的全新车型,第二款则是现有车型Kangoo Z.E.的最新升级版。
雷诺Master Z.E.作为欧洲市场中唯一一款全尺寸电动货车,在驾驶舱下方安装了33千瓦时的电池组,搭配57千瓦时的电动机驱动车辆。据该公司称,雷诺Master Z.E.最大行驶里程可达124英里(约200公里)。
雷诺汽车公司称,该款车型是专门为小企业和地方政府部门人士研发的,用于短距离驾驶需求。
车型更为小巧的升级版雷诺Kangoo Z.E.与雷诺Master Z.E.一样,都搭载了33千瓦时的电池组,此外该款车型还搭载了新型电机以及充电更为迅速的车载式充电器。最大续航里程约168英里(约270公里)。
据悉,雷诺Master Z.E.计划将于2017年底上市销售,同时为满足买家需求,该公司将推出三款轴距及两款高度的型号,而升级版雷诺Kangoo Z.E.也将于今夏上市。(来源:环球网)
点评:如果我国的电动物流车政策再不明朗,这块市场也将被国外产品所侵入。
8、克莱斯勒Portal电动MPV有望2018年后投产
据外媒1月17日报道,菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)透露,计划在2018年之后生产克莱斯勒Portal概念车,这款概念车被誉为“新一代家用交通工具”。
克莱斯勒Portal采用电动机前驱布局,车底安装100kWh锂离子电池组,最大续航402km,新一代直流快速充电技术可用20分钟获得241km续航。更重要的是,克莱斯勒Portal内置传感器和高性能计算系统,够执行SAE三级自动驾驶。经过升级,Portal可能实现四级自动驾驶。
Portal配有激光雷达传感器、声纳和摄像头,能够持续监测车辆内部和外部环境。本款车还搭载vehicle-to-X通信系统,能够识别交通标识,联系紧急服务车辆,提醒其他车辆避免发生碰撞以及连接基础设施。(来源:环球网)
点评:100kWh锂电池,这个车得有多重啊?