1，首批新能源车用户陷困局：服务走过场，电池维修费过万
3·15出击：新能源汽车一直以养护费用、使用成本比汽油车低，吸引消费者购买。从2009年新能源汽车大力补贴开始计算，不少首批新能源车车主的纯电动汽车或插电混动车使用期限已经超过6年，也过了当初厂家承诺的质保期。近日，记者接到不同品牌新能源车车主的反映：新能源车过了保质期，关键零部件动力电池往往容易出大问题，而且维修费高昂，更换电池组报价少则5~6万元，多则20多万元。加上当前电池的损耗衡量没有国家标准，第三方中立检测机构对新能源车检测经验不足，所以新能源车车主在维权时，往往需面对既当裁判又当选手的企业，维权难度大，维权成本高。（来源：广州日报）
点评：首批新能源车主的口碑是一个新能源汽车发展的重要因素，作为样板，他们用了不想再用，就会直接影响新消费者的选择。
2，300辆江淮汽车iEV将投放合肥共享用车市场（点击阅读原文）
据安徽本地媒体报道，一步用车将于3月底在合肥市投放300辆江淮iEV4纯电动汽车用于共享出行，目前已投入20辆车进行了试运行。一步用车主要从事新能源汽车的租赁，合作伙伴包括知豆电动汽车。（来源：中国证券网）
点评：分时租赁要解决的是基础的出行需求，那么可能对于方便、便宜的要求要远远大于对汽车性能参数的要求。
3，英特尔153亿美元收购Mobileye 布局自动驾驶（点击阅读原文）
英特尔布局自动驾驶再落下一子。3月13日，英特尔宣布，将以每股63.54美元全现金收购以色列机器视觉公司Mobileye，交易总价为153亿美元。该价格较Mobileye上周五的收盘价每股46.88美元溢价35.5%，也超过其过去一年的最高价每股49.66美元30%。（来源：财新网）
点评：所有的IT和互联网巨头都瞄准了未来的汽车市场，自动驾驶、电动化、轻量化、共享经济等等，切口各不同，但是野心都很大。
4，工信部苗圩：新能源汽车预计今年销量将翻番
全国“两会”期间，新能源车产业的发展受到更多关注。昨日，工信部部长苗圩表示，目前已发现一些企业存在新能源车骗补行为，下一步政府将对这些企业严肃处理。
在公布新能源车产业骗补调查进度的同时，对于新能源车在2016年的发展情况，苗圩认为，中国新能源车目前已经进入成长期，同时也代表着汽车产业调整的方向。“新能源汽车将保持高增长态势，预计今年有一倍以上的增长。”苗圩说。（来源：亿欧）
点评：工信部部长预测今年新能源汽车销量翻番，那就是100多万辆，1-2月完成了2万多辆，那么接下来每个月平均要完成9.7万辆。
5，特斯拉在太平洋考艾岛上建巨大太阳能发电厂
据TheVerge网站报道，在太平洋广袤的海域中分布的岛屿，是安装和使用太阳能面板最好的实践场地，因为这里没有天然气管道，也没有运输煤炭的铁路。像在夏威夷的考艾岛(Kauai)上，人们通常都是将大量的桶装柴油运输到岛上，然后再用它做燃料来发电。（来源：腾讯汽车）
点评：不久前有经济学家算到特斯拉这个月就要倒闭了，特斯拉没有发布声明辟谣，而是用新的项目来做回应，这个做法值得学习。
6，山西或将取消外地企业新能源汽车补贴，只补本地企业
3月10日，山西省新能源汽车地方补贴调整办法流传出来，通知表示从2017年1月1日起，山西省按照国家补贴资金的50%给予省级营销补助，同时取消省级电动汽车推广应用补贴。
细读2016年山西省新能源汽车补贴政策，分为推广补贴和营销补贴两个部分，均按照国家补贴的1:1进行。其中推广补贴，补贴的对象是在山西省推广应用的电动汽车，营销补贴则是对山西省内电动汽车生产企业给予省级营销补助。（来源：第一电动网）
点评：山西补贴本地企业，正如北京、上海有各自地方备案目录，也无可厚非，但是补的太多却容易吸引骗补企业，滋生权利寻租，更不利于新能源汽车的发展。
