日前，我们从广汽集团官方获悉，集团将投资46.94亿元用于广汽乘用车新增20万辆/年新能源汽车扩能项目的实施。目前，广汽传祺除GA5 PHEV一款新能源在售产品外，还有涵盖不同车型、级别的8款产品储备，未来随着产能的提升、平台化战略的深化以及三电技术等多领域的不断进步，品牌将为消费者提供更为丰富的购车选项。
广汽新能源“袖子”已经悄悄卷起
此前，广汽传祺已经制定了到2020年产销超过100万辆，其中新能源达20万辆的阶段性目标。从2016年“广州汽车集团乘用车有限公司新能源分公司”正式成立，到如今，广汽乘用车（广汽传祺）“新能源汽车扩能20万辆/年项目”在广州汽车集团股份有限公司第四届董事会的审议通过，都与之前的规划不谋而合。不但证明将加大对新能源市场的投入，更预示着属于广汽的新能源时代将正式到来。
3大平台、8款产品在规划之中
作为企业强力的技术支持，广汽研究院的作用举足轻重。近年来广汽研究院主导研发的“三电”技术，不但在广汽传祺新能源车型得到应用，未来还将导入广汽丰田等合资公司的电动化产品。广汽传祺新能源产品线将以插电式混合动力（PHEV）、纯电动（EV）、油电混动（HEV）三大平台为依托，打造推出多款产品。除已经上市的GA5 PHEV外，在插混细分市场将推出GA3S PHEV、GS4 PHEV、GA6 PHEV、EnSpirit概念车量产版四款车型；纯电动家族还有GS4 EV、EV Coupe量产版以及将在年内上市的GE3；中大型轿车GA8未来有望涉足油电混动市场。
内燃机将“让路”新能源
对于广汽乘用车在新能源领域的发展，时任广汽集团副总经理、广汽乘用车董事长，现已升任集团常务副总经理的吴松曾表示：广汽将不遗余力的在新能源领域做推广。并透露：未来在核心技术得到突破、安全性能得以保证后，甚至会将部分传统车型的产能贡献给新能源产品。目前，广汽电动车不仅与燃油车共线生产，销售上在也进入了传祺渠道。
中国“三巨头”转战电动车市场
纵观北汽、上汽、广汽三大汽车集团，对新能源领域可谓“军备竞赛”般的扩张。北汽在2009年成立北汽新能源（BJEV），随后北汽新能源又在2016年发布了ARCFOX高端纯电动子品牌，产品规划、市场覆盖已趋于完善。上汽乘用车（名爵+荣威）也是很早涉及电动市场的一支，除已经在售的车型外，今年两大板块将合力推出新能源产品达5款。
编辑点评：广汽乘用车在这样的时间节点开始发力，看似略晚又并非太晚。首先，我国新能源汽车相关法规政策并未达到完善，尚在不断修订过程当中；其次，目前我国充电桩、充电站等公用设施覆盖范围仍然有限。这样的大环境需要时间去稳定改善。而广汽新能源届时能否乘上国内环境大好的东风，我们拭目以待。
