据报道，根据最新分析数据，由于绝大部分预定用户们选择增加功能配置，特斯拉Model 3的平均出厂价格将达到5万美元左右;中国Model 3预定用户们愿意支付的平均价格约为5.4万美元。
特斯拉Model 3最为人们津津乐道的恐怕是它3.5万美元的初始售价。由于相对较低的售价，Model 3有望成为世界上第一款大众化的长续航里程全电动汽车。或许你会想到通用的雪佛兰博尔特电动汽车，但是雪佛兰博尔特的较低产量以及狭窄的供应量使得它无法获得大众型长续航里程电动汽车的称号。
不过，3.5万美元的特斯拉Model 3却只是裸车的价格，它几乎不包含其他功能。而配置其他功能的Model 3的实际价格将会更高。特斯拉CEO埃隆·马斯克去年曾表示，他预计Model 3的实际价格或接近4.2万美元。但最近有数据显示，Model 3预定用户们愿意花更多价钱来增加Model 3的功能配置。
数据专家本·苏林斯(Ben Sullins)此前曾向外界解析了Model 3最受预定用户欢迎的功能配置，并制造了特斯拉超级充电网络Supercharger的成本视觉效果图。而这次，苏林斯则分析了预定用户们愿意为Model 3支付的平均预算价格。
虽然此前苏林斯解析了最受预定用户欢迎的功能配置，但这并不意味着用户们会花钱购买它们;同时外界尚不清楚各功能的售价，因此预定用户们的预算价格信息将会成为更有用的数据，尤其是在确定Model 3的平均售价时。同样的，苏林斯使用了Model3Tracker.info网站近8000名Model 3预定用户的数据。
调查结果显示，绝大多数预定用户准备为Model 3支付4.5万至5.5万美元的费用。由于Model 3裸车基本不配置任何功能，因此预订用户们的这个价格区间有一定的参考意义。绝大多数用户希望电池升级，达到215英里(约346公里)以上的续航里程，甚至更高的300英里(约482.8公里)。
同时，Autopilot或者自动驾驶功能也将极大的提高Model 3的初始价格。根据特斯拉的历史价格数据，选择增加其中一个功能，用户支付的价格或将达到4.5万美元;若同时增加两个功能选择，那他们支付的价格将达到5.5万美元。同时，根据数据，Model 3的中国预定用户们愿意支付的平均价格为5.4万美元。
同时，用户还可以选择汽车美学方面的升级，比如内饰选项、轮胎以及车身喷绘等等，这样一个全副武装的Model 3价格很容易超过6万美元。由于特斯拉取消了最便宜的Model S 60，因此Model S的初始价格将会超过7万美元，而Model S的平均售价也将随之上涨，很有可能将接近9万美元。
综上所述，与马斯克所提及的4.2万美元的平均售价而言，预订用户们的预期价格则更有意思，他们愿意支付的价格要比马斯克的预期还要高很多。
当然，接受调查的Model 3预订用户们相对而言在特斯拉圈子里更加活跃，与其他预定用户而言，这部分人接受了更多Model 3功能以及价格方面的信息。另外，由于马斯克预计共有40多万名Model 3的预定用户，这8000名用户的调查信息也仅仅是一个小样本，因此，Model 3的最终售价接近马斯克的预期也是一种可能。
