1、马斯克宣布首台特斯拉Model 3已经正式下线
日前，马斯克公布，第一台特斯拉Model 3电动汽车已经正式下线，正在进行最后的质检。马斯克发推文表示：“第一辆量产Model 3已经下线，现在正在进行最后的质检，稍后我们会放出图片。”
前30位特斯拉Model 3车主将会在7月28号举办的一场交付party上收到他们的新车，在此之后特斯拉Model 3的产能将会迅速爬坡，8月为100辆、9月为1500辆、12月为20000辆。
而首位用上Model 3的车主将是马斯克，其实第一个预定Model 3的是特斯拉早期投资者兼董事会成员埃伦普赖斯，但他大方将其让给了马斯克，这辆车也将是马斯克46岁生日礼物。
特斯拉Model 3的起售价仅为3.5万美元（约合人民币23.8万元），这也是特斯拉推出的售价最低的一款汽车，据悉目前特斯拉Model 3的预定量已经超过了50万台。（来源：威锋网）
点评：好消息是20多万就能买一台特斯拉了，坏消息是全球50万台的预定量表示要等2-3年后才轮到交付给你，而你手里的号牌根本等不了那么久。所以如果不国产，中国消费者和Model 3还是有点距离的。
2、2040年全球逾一半新车将为电动汽车
彭博新能源财经发布的一份最新报告预计，受益于电池价格不断下降以及越来越多汽车制造商投入新能源，未来将有更多电动车将上路。预计到2040年，电动汽车将占全球新车销量的54%以及全球汽车保有量的三分之一。届时中国、美国和欧洲合计将占全球电动车市场60%以上的份额。
报告预计，在2025年以前，电动车销量仍将保持相对较低的水平，但2025年之后，随着成本和动力系统优势的吸引力逐渐显现，全电动汽车销量将甩掉混合动力汽车。在2025-2030年的五年间，电动车销量将出现迅速上升。报告提到，到2029年未计入补贴的电动汽车价格有望与内燃机动力车价格持平，这将成为前者开始被大规模采纳的转折点。
报告还预计，到2030年，来自电动汽车的锂电池需求将从去年的21千兆瓦时增至1300千兆瓦时，特斯拉、LG化学、三星SDI等有望成为锂电池领先供应商。预计未来十年，供应链需要进一步扩张才能满足需求增长。 （来源：中国证券报）
点评：看目前全球车企的态势可能这个时间还要提前个几年，尤其是中国车企，预计2030年即可实现全部新车为电动汽车。
7月9日，吉利四川商用车新工厂在南充正式投产，吉利远程纯电动轻卡E200下线，并签约3000台订单。同时，新工厂生产的第一批新能源车辆交付客户。
吉利南充基地是吉利新能源商用车公司在四川布局建设的首个新能源商用车项目，与已落成的晋中基地、英国考文垂基地，以及即将在明年投产的义乌基地，共同构成吉利新能源商用车的全球四大基地。
远程汽车是吉利旗下唯一只生产新能源产品的品牌，产品线覆盖新能源动力系统、卡车和客车商用车及底盘。此次下线的吉利远程轻电动卡E200是该品牌首款产品，续驶里程超过200公里。此次投产项目属于吉利南充新能源商用车一期项目，于2015年7月动工，年产能将达10万台整车。项目采用吉利全新纯电动及分布式、智能化集成的新能源动力系统和轻量化车身技术，建设内容包括冲压、焊接、涂装、车架、总装和动力总成组装等主要生产工艺装备，以及新能源商用车研究院和试车场等配套设施。
目前，吉利南充新能源商用车二期项目已落户南充，计划投资68亿元，建设年产1万台清洁能源客车和50万台新能源商用车动力总成生产基地。（来源：四川日报）
点评：乘用车和客车都疯狂过了，现在轮到商用车发力一波了。希望尽快推出新能源商用车的扶持政策，打破地方保护，将各地商用车率先电动化。
4、攀枝花市与珠海银隆集团达成战略合作协议
7月8日，攀枝花市委副书记、市长王波率队赴珠海银隆投资控股集团有限公司考察，双方就在攀合作开发新能源、新材料等进行磋商，并达成了总投资不低于50亿元的战略合作协议。
当日，考察团在珠海银隆集团董事长魏银仓的陪同下，参观了银隆集团展示厅，详细了解了公司发展历程、优势产品以及产业布局，并考察了银隆新能源汽车生产基地和电池封装线。
双方于当日举行了战略合作协议签约仪式，签订了《攀枝花市人民政府——珠海银隆投资控股集团有限公司战略合作协议》。协议约定，银隆集团将在攀枝花布局新能源、新材料产业基地，加大对新能源材料、电池、汽车零部件产业和钒钛原料及制品、新能源材料及制品交易中心以及钒钛及新能源技术研发中心的投资，投资总额预计不低于50亿元；攀枝花市政府将积极引进配套企业，整合引导现有产业，完善基础配套设施，为银隆集团在攀发展提供坚实的保障。（来源：攀枝花日报）
点评：随着董明珠的加入，银隆近一年来算是新能源汽车界发展最快速的企业之一，相信很快银隆的钛酸锂公交将遍布全国。
5、宝马拟减10亿欧成本 加大电动车和自动驾驶投资
据报道，宝马集团的生产主管马库斯-杜耶斯曼（Markus Duesmann）日前对一家德国日报表示，宝马集团希望在2019年之前削减10亿欧元(约合11.4亿美元)的间接采购成本。宝马发言人证实了这一说法。
宝马的间接采购成本每年约为200亿欧元，但宝马需要节省开支，这样公司才能加大投资用于研发电动汽车和自动驾驶汽车。
《德国商报》援引杜耶斯曼的话称，宝马正在寻求供应商博世(Robert Bosch)支付损害赔偿。此前，该公司的转向部件出现供应短缺，延缓了价值“千万欧元”的汽车生产工作，影响了大约8,000辆汽车的交付。（来源：网易汽车）
点评：就从宝马削减开支的金额就能看出要做电动汽车或无人驾驶需要什么级别的投入了，如果没实力的就别出来忽悠了。
6、法国宣布2040年彻底禁止汽油和柴油汽车销售
法国正式宣布未来政府将逐渐禁止在国内销售汽油和柴油汽车，法国将这项计划的最后期限目标制定在了2040年，主要的目的就是推广电动汽车和其它绿色新能源汽车的发展。
此举让法国成为全球第二个宣布禁止销售内燃汽车计划的国家，之前挪威也宣布在2025年不再销售内燃汽车。据悉法国到那时，虽然路面上还可以允许汽油和柴油车辆行驶，但是将不再允许销售汽油和柴油新车。而新能源汽车类型将包括插电式混合动力、全电动汽车或者是氢燃料汽车。
来自法国的汽车厂商雷诺和标志雪铁龙已经有了电动汽车生产线，并且两家公司也在一直致力于缩减汽油和柴油汽车的产量。法国生态部长Nicolas Hulot表示：“只有全国团结，这一目标才会实现。”因此，每个法国人都需要参与进来。为了达到这个目的，法国将寻找各种最适合的方法。（来源：IT之家）
点评：看来更多国家将2040年定为燃油车和电动汽车的一个分水岭，不过按目前的发展速度看，中国有可能提前其他国家完成燃油车向新能源车的全面转变。
7、拓扑优化+3D打印 韩国推轻量化电动微型概念车
据外媒报道，韩国设计公司KLIO Design推出了一款名为“Open structure Mobility Concept”的微型电动概念车，其采用3D打印技术定制车身，共享车辆架构平台，进而实现结构拓展，为个人用户、商业用户及社会公共交通部门提供了开放式的车辆结构。
如今，环保型车辆也采用了开放式结构这一设计理念。当前业内的设计重心普遍放在零排放技术上，但KLIO Design却坚信，车辆设计的重心应放在环保方面，使车辆对环境的影响降至最低。
该设计公司表示，应鼓励新消费模式、采用模块化功能设计、变更车辆的外观与功能，进而降低汽车废品对环境造成的影响。（来源：盖世汽车网）
点评：要是中国满大街跑这种车，社会公共交通部门非得疯了。
