7月9日，2017款东风本田CR-V上市，新车售价16.98万-24.98万元。其混动版车型CR-V SPORTHYBRID(锐·混动)也同期上市，售价为21.98万-25.98万元。
本田CR-V 锐·混动车型在外观和内饰上与燃油版车型基本一致，仅在翼子板和车尾部带有Hybird标识。混动版CR-V的混动系统由一台LFA型2.0L阿特金森循环发动机和高功率双电机以及智能动力单元（含高效锂离子电池）构成，综合最大输出功率可达158kW。根据不同路况，可实现“电动模式”、“混合动力模式”和“发动机模式”的平顺切换，百公里综合油耗4.8L，与2016款燃油版CR-V 7.1L的油耗相比，燃油经济性非常高。
目前国内的混动市场里，东风本田仅有一款混动思铂睿在售，虽然销量能排进同级别车型的前三位，但与同门兄弟、排在同级别销量榜首的雅阁混动相比有着不小的差距。
此次推出CR-V混动版可以看作东风本田准备在混动领域开始发力的信号。作为国内SUV车型的鼻祖，CR-V在消费者眼中有着相当深厚的品牌影响力。时下国产混动车市场中只有混动版日产楼兰这一款混动SUV在售，与CR-V不属同一级别，并且品牌影响力也不在一个档次，所以预计CR-V锐·混动将成为国内销量最高的混动SUV产品。
不过，销量高也有销量高的麻烦。
进入2017年，中国汽车市场整体增速变缓，但本田系车型，特别是SUV车型的销量仍快速增长。目前，本田在中国市场的销量仅次于其在美国的销量。据了解，本田预计2017年在中国的销售量将比2016年增加7%，达到134万辆。为此，东风本田日前还紧急雇佣2200名新员工以延长生产时间，确保因市场需求扩大而增加的产量。
但随着中国将于2018年开启双积分制，过于庞大的燃油车产销量将使本田在积分制评判上处于不利位置，而目前推出的混动产品又不能为其积攒有效正积分，所以发展新能源汽车，特别是纯电动车型将成为本田的当务之急。
据了解，东风本田将于2018年推出其首款纯电动车型，目前猜测将是XR-V纯电版。
燃油版XR-V
在2017年6月召开的全球Honda Meeting媒体大会上，本田宣布将加速在中国的产品电动化战略，将投放三款纯电动车型，除了东风本田的XR-V纯电版外，还将有广汽本田的缤智纯电版和一款专为中国市场设计的全新纯电动车型。按本田规划，公司将在2030年左右实现全球汽车销量总数的2/3为混合动力车、插电式混合动力车及零排放车型。
