1、工信部发布298批产品公告 377个车型进入第7批新能源推荐目录（阅读原文）
7月31日，工信部发布第298批道路机动车辆生产企业及产品公告，以及第7批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。此次共有282个新车型和95个扩展车型，进入第7批新能源车型目录，282个新进入的新能源车型包括41款新能源乘用车型，以及153款新能源客车车型，另外95款属于之前进入新能源目录车型的变更扩展车型。
2017年第7批新能源推荐目录主要以新能源客车车型为主，而该批车型的其中一个特点是动力电池系统能量密度有了较大提升，尤其是磷酸铁锂电池。
比亚迪这次新进入目录的新能源客车采用的磷酸铁锂动力电池，系统能量密度达到了128.7Wh/kg。另外还有南京金龙、苏州金龙、丹东黄海等企业的新能源客车，磷酸铁锂电池的系统能量密度更高，达到137Wh/kg以上。
北汽福田、安凯客车、厦门金龙、中通客车等企业的新能源客车，磷酸铁锂电池的系统能量密度也达到134Wh/kg以上，与目前系统能量密度最高在140Wh/kg左右的三元锂电池的差距进一步缩小。（来源：EV世纪）
点评：以能量密度高著称的三元锂电池的优势被进一步缩减，可以看出我国在磷酸铁锂电池技术上的突破，除了销量在全球领先外，我国在电动汽车核心零部件的技术也在逐渐提高。
2、特斯拉发布Model 3车型 股价收跌3.46%
据美国财经网站MarketWatch报道，特斯拉股价在美股市场周一的交易中一度上涨近2%，原因是这家硅谷电动汽车制造商发布了大众车型Model 3，并承诺将会迅速提高这种车型的产量。但随着当日交易的进行，这只股票开始回吐此前的涨幅，随后转为下跌，收盘下挫了3.46%。
参加了特斯拉发布会的高盛集团的分析师称，此次发布会“有点儿虎头蛇尾”。他们指出，Model 3车型与早前的测试版车型相比并没有显著的变化。该集团的分析师在周一发布的一份研究报告中写道，Model 3车型“仍是一种不能让人感到心满意足的、缩小版的Model S；而且投产的车型与去年发布的(测试)车型相比也并没有增量的(人机界面)功能”。
高盛集团的分析师表示，他们预计当特斯拉在本周三发布季度财报时，这份财报将会显示该公司的季度亏损大于预期，并称其预计该公司的汽车业务毛利率将令人失望。
投行Baird的分析师则对Model 3车型显示出了多一点儿的信心，他们认为这种车型将能以一种具备竞争力的价格来取得胜过竞争对手的表现，并指出现在而言产量将会成为市场关注的焦点。特斯拉为这种车型制定的目标是，到今年第四季度其毛利率将会变成正值。但该行分析师同时补充道，在周三发布财报以后，特斯拉的股价可能会承压。不过，分析师称其仍将逢低买入该股。（来源：腾讯证券）
点评：消费者为Model 3上市欣喜的时刻，投资家却从另一个角度认为它只是“看上去很美”。毛利率低，无法盈利的问题比之前的各种起火和事故更让特斯拉困扰。
3、通过国家验收 甲醇汽车将正式走向市场
近日,工信部、发改委、科技部在宝鸡召开国家在陕甲醇汽车试点工作验收会。专家对陕西甲醇汽车试点运行给予了高度评价,一致同意陕西省3个城市的甲醇汽车试点运行项目通过验收。随着验收会议的落幕,标志着甲醇汽车新阶段的开启,从此,甲醇汽车将正式走向市场,面向社会,服务于大众。
专家组认为,在长安大学的主持下,陕西省甲醇汽车试点验证了甲醇汽车的清洁性,完成了甲醇燃料经济性评价,进行了相关标准体系建设,为后续甲醇汽车的发展和推广奠定了良好的基础。
据项目组提供数据显示,陕西省在西安、宝鸡、榆林3个城市试点甲醇车辆260辆,有出租车、微型客车及甲醇载重车,是全国试点车辆类型最多的省份,长安大学是陕西省甲醇汽车试点的承担单位也是技术支撑单位。
据介绍,发展甲醇汽车是降低雾霾、保护环境质量的重大举措。同时甲醇汽车的加速性能好,运行更经济。甲醇正常销售价格为每吨2000元,加注到车上后为每升1.9元～2.5元,与天然气相比燃料经济性相当。此外,甲醇燃料使用更安全。（来源：西安晚报）
点评：在纯电动、插电混动和氢燃料电池之外再加入新的技术路线会不会太繁杂了？EV君认为甲醇汽车只适合在部分地区局部开展，很难在全国普及。
4、我国成功研发首款氢燃料牵引车
日前，中国重汽设计制造的氢燃料码头牵引车在济南正式下线。据中国重汽集团新能源汽车项目领导小组组长韦志海介绍，中国重汽于2014年12月份启动氢燃料汽车研发工作，与加拿大一家公司签署合作协议，今年5月首台样车完成装配，现已通过了一个多月的全负荷测试。
据了解，氢燃料牵引车采用增程式技术方案，燃料电池作为增程器，可根据实际需求配置氢气瓶，满足各种运营工况。整车主要以氢气为燃料，动力电池作为辅助系统，通过3—5分钟的加氢时间即可充满氢气，动力电池几乎不用补电，避免了纯电动汽车长时间充电的问题。氢燃料技术作为替代传统汽车、纯电动汽车和混合动力汽车的技术方案，有望刷新现有产业格局。（来源：科技日报）
点评：与甲醇汽车相比，氢燃料电池车无疑有更多发展前景。
近日，北汽新能源率先在雄安新区推出绿色、智慧、共享的“轻享出行”，成为首家落地雄安新区的共享汽车品牌，并同期开通北京、雄安双城异地租还服务，今后不管是北京或雄安的市民，都可以在当地取车并异地还车。
雄安作为疏解北京非首都功能的集中承载地，未来将有一些高端的产业、企业迁移至雄安，届时将有大量的市民开启双城生活。北汽新能源轻享出行将为雄安新区市民提供经济、时尚的绿色出行服务，推动现代化交通网络系统的建设，让雄安新区的市民体验到“极速注册、免押用车、随心取还、无忧充电”的便捷出行。
作为北汽新能源旗下全新共享汽车出行平台，轻享出行已在北京、沧州、泰州、潍坊实现运营，并通过整合新能源产业链上下游资源，实现A借X还的自由用车模式，社会公众在电子围栏内的正规停车位可按需停靠。同时轻享出行的秒速审核功能备受用户青睐，用户上传证件后可即时认证，开启共享用车体验，且轻享出行联手支付宝芝麻信用提供的免押金用车服务，让使用共享汽车像骑走共享单车一样简单。作为首家打破充电壁垒的出行品牌，轻享出行已接入特来电、星星充电等充电运营商，为用户提供更可靠的出行保障。（来源：EV世纪）
点评：据说雄安将是全国首个以新能源汽车为主要交通工具的地区，届时雄安路面上行驶的大部分车型都将是新能源汽车。此时能率先布局雄安，可以看出北汽新能源的实力和战略眼光。
6、苏州筹建国家新能源汽车充电设施质检中心获批
近日，国家质检总局批复同意苏州筹建国家新能源汽车充电设施质量监督检验中心（江苏）。该中心由苏州市质监局申报，这也是目前江苏省内唯一一个国家级新能源汽车充电设施质检中心，主要用于确保新能源汽车的充电设施质量是否符合规定要求，计划明年建成。
按照规划，中心总投资约8000万元，建成后检测能力将达到国内领先、国际先进水平。中心将配备大批国外先进的设备，根据筹建能力划分，拟设立5大实验室：电动汽车充电设施工程验收实验室、电气安全实验室、环境可靠性实验室、电磁兼容实验室和动力电池性能测试实验室。
据悉，国家电动汽车充电设施质量监督检验中心成立后，将长期承担新能源汽车充电设施测试方法研究，新能源汽车充电设施测试设备开发，面向社会开展新能源汽车充电设施产品评价、认证以及培训、咨询等服务工作，为国家的科技成果检测鉴定任务提供服务，为科研院所、高等院校和企事业单位提供新能源汽车充电设施软硬件测试，使国家质检中心成为一个开放式的、面向社会的实验室。同时，作为权威的国家级检测中心，将对电动汽车在日常使用过程中发生的质量纠纷进行公正、公平、权威的专业检测，为质量问题和事故的界定提供法律依据。（来源：中国网）
点评：以后再有起火事件就能有正规渠道进行权威检测了，不用再让老化的充电口和杨絮柳絮背锅了。
7、奥迪拟削减100亿欧元成本 支持开发电动汽车
路透社援引行业消息来源报道称，奥迪计划在2022年之前削减100亿欧元成本，以帮助支持向电动汽车转型。
大众汽车的主要利润来自其旗下豪华品牌奥迪。奥迪计划在未来几年将5款全新的全电动车型推向市场，首款是明年开始将在比利时组装的一款e - tron电动SUV。
据接近奥迪的两名消息人士透露，尽管奥迪电动汽车项目的成本不断上升，但奥迪希望至少一年保持8%的营业利润率，因此必须进行其他成本的削减。该公司今年上半年的利润率为8.9%。
消息人士称，这100亿美元的削减计划大部分将来研发成本。奥迪发言人拒绝置评。德国商业日报周日早些时候公布了成本节约目标和盈利计划。
奥迪还计划为零排放技术提供资金，开发一款保时捷的新生产平台，让大众的高端品牌通过共享组件和模块来节省资金。奥迪正在努力应对汽车召回、检察官调查以及工会和管理层对柴油排放丑闻后工公司战略的持续批评。（来源：新浪汽车）
点评：出来混，迟早要还的。与上汽的合资项目被延后无疑让奥迪在生产和销售上在中国这个全球新能源汽车产销第一的区域很难借到力。
2017年7月30日，北汽新能源携手1039林贺侃侃侃举办了“疯狂价日 侃动京城”团购会。用户在活动现场亲身参与到侃车、试驾等各种环节，现场两小时销量达到1186台，创历史新高。
此次团购活动，消费者在现场享受到“购车无忧”、“用车无忧”、“养车无忧”的购车体验，现场政策不仅包含车价让利，还在礼包、金融服务费方面都有较大幅度的惊喜补贴。
另外，7月29日北汽新能源与特来电在北京签订战略合作协议，发布了首批6家“卫蓝充电站”，并为北汽新能源车主提供专属的95折充电优惠和优质充电服务，通过升级充电服务能力，进一步完善北汽新能源绿色智慧出行生态圈。（来源：EV世纪）
点评：目前北京地区在售电动车型越来越多，在今年4月即摇完全年指标后，最后一批摇到号的消费者手中的指标将在10月底到期，所以近两个月北京的电动汽车市场将空前火爆，各厂家、商家都会施展浑身解数在最后时间吸引更多用户。
