1、中汽协：8月新能源汽车销售6.8万辆 “双积分”政策本周将发布（阅读原文）
9月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布了中国汽车工业8月产销数据，据统计，新能源汽车8月份产销量分别为7.2万辆和6.8万辆 ，同比增长分别为67.3%和76.3%。
8月当月，纯电动汽车产销分别完成5.8万辆和5.6万辆，同比分别增长79.6%和95.5%；插电式混合动力汽车产销分别完成1.4万辆和1.2万辆，同比分别增长29.4%和21.6%。
1-8月，新能源汽车产销分别完成34.6万辆和32.0万辆，比上年同期分别增长33.5%和30.2%。其中，纯电动汽车产销分别完成28.4万辆和26.0万辆，比上年同期分别增长45.4%和43.5%；插电式混合动力汽车产销分别完成6.2万辆和5.9万辆，比上年同期分别下降2.6%和7.5%。
中汽协秘书长助理陈士华认为，前8个月的销量距离中汽协年初预计的销量目标还很远，之后几个月要是延续近两个月的增长趋势，新能源汽车全年的销量大概在70-80万辆区间。
对于近期讨论较多的“双积分”政策，中汽协副秘书长师建华透露，不出意外，“双积分”本周就会推出。（来源：EV世纪）
点评：并不用一味追求某个数字，目前的产销量是我们电动汽车产品真实的市场反馈。企业不能把销量增速变缓都归结于补贴退坡等原因，还是要看自己的产品是不是能达到消费者的需求。
据路透社报道，大众汽车正在加快向电动汽车转型的步伐，该公司计划在2030年以前对零排放汽车投入200亿欧元（约合240亿美元）以上的资金，目标是挑战这一领域中的先驱者特斯拉，想要率先创造出一个大众市场。
这家按销售量计算的全球最大汽车制造商在周一宣布，该公司将在2025年以前推出多个品牌的80种新型电动汽车，相比之下此前的目标为30种。另外，大众汽车还想要在2030年以前为集团旗下的所有300种车型都推出电动版。这家德国公司曾在此前表示，该公司将在2025年以前投入100亿欧元（约合120亿美元）以上的资金来发展电动汽车业务。
大众的电动汽车计划将以旗下同名品牌所开发的新型MEB模块化平台为中心，这个平台将为该集团旗下所有的大众市场电动汽车提供支持。到2020年，大众汽车将开始生产一款高尔夫小型车，其单次充电续航里程预计将为600公里左右。（来源：腾讯证券）
点评：像大众这种公司，无论是燃油车还是电动汽车都要做领跑者，而不是跟风者。
3、戴姆勒：电动汽车利润率只有传统汽车的1/2
奔驰汽车生产商戴姆勒11日在一次投资者会议上表示，最初电动汽车的利润率将只有传统汽车的1/2。
当前，戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰品牌正在打造“EQ”电动汽车。此外，在2022年前，戴姆勒还计划推出10款新型电动汽车。
戴姆勒表示，EQ电动汽车上市后，公司利润可能严重受损。梅赛德斯-奔驰汽车财务副总裁弗兰克·林登贝格(Frank Lindenberg)称：“初期，我们必须要面临较低的利润率。对于部分车型，其利润率将只有当前内燃机汽车的一半。”
林登贝格还称，整个行业快速向电动汽车过渡还可能影响戴姆勒实现其销售回报率(扣除利息及税款前净收入除以销售额)。林登贝格说：“我们仍维持10%的销售回报率目标，但我们需要为这种过渡最准备，8%的回报率也是可以接受的。”
为了弥补电动汽车的低利润率，戴姆勒已制定一项新的成本节约计划：到2025年将削减40亿欧元(约合48亿美元)的开支。其中，10亿欧元将来自固定成本，10亿欧元来自研发费用和资本开支，剩余20亿欧元将主要来自产品成本。
戴姆勒认为，将来为电动汽车提高利润的途径之一为其增加自动驾驶功能，从而提高售价。（来源：清远传媒）
点评：为什么戴姆勒做电动汽车利润率只有传统汽车的一半？为什么我们很多电动汽车产品的利润率能高达车价的一半？值得反思！
4、即将首发 WEY纯电动概念SUV XEV官图发布
日前，长城汽车旗下WEY品牌正式发布了一张旗下全新纯电动概念车WEY XEV车型的官图，新车采用了WEY家族最新的设计理念，其造型设计十分前卫，将在即将开幕的法兰克福车展中首发亮相。
外观方面，新车整体造型十分前卫和动感，采用了轿跑式的SUV造型风格。由于新车为纯电动车型，其并没有前格栅，并且车标的形状似乎也发生了细微的变化。新车采用了鸥翼式车门开启方式，全新的轮圈造型也为与其整体的风格十分呼应。新车尾部的线条同样十分夸张。
在本届法兰克福车展，除了这款纯电动的WEY XEV车型以外，WEY品牌第三款量产车型插电式混动SUV P8以及非插电混动SUV车型VV7s -Hi4 、VV5s -Hi4均将一一亮相。（来源：网易汽车）
点评：可惜，在电动汽车领域魏老板只是个玩儿票的。
5、本田宣布与东软集团合作开发电动汽车 预计明年在中国上市
据日本媒体报道，本田宣布将与中国IT企业东软集团合作开发纯电动汽车，预计明年在中国上市。
本田宣布，将在中国的两家合资公司东风本田汽车(湖北省)和广汽本田汽车(广东省)，以及当地的研究子公司本田技研科技3家公司共同开发纯电动汽车，并预计2018年上市。
纯电动汽车在东风本田和广汽本田的工厂生产，并以这两家公司的品牌上市。
本田和东软集团双方将在电池控制技术、车辆数据管理和车联网领域合作。（来源：Techweb）
点评：本田光打雷不下雨，一直吵吵出电动车型迟迟不见动作，估计还是没摸准中国消费者的脉。
6、欧宝或将成为纯电动车品牌 但必须先实现盈利
欧宝正式被标致雪铁龙收购，标致雪铁龙CEO唐唯实表示或积极推进欧宝在电动车的发展，不排除将欧宝打造成纯电动车品牌，但前提是欧宝必须要盈利。
当地时间9月10日，标致雪铁龙CEO唐唯实和欧宝新总裁米歇尔•罗谢勒共同接受了德国《图片报周日版》的采访，表达了标致雪铁龙对欧宝的设想。
唐唯实说：“如果欧宝想要成为纯电动车品牌，对我们来说没有问题，前提是它盈利”。
根据唐唯实介绍，欧宝将推出更多的电动车和混合动力车，欧宝将能使用标致雪铁龙的相关技术。唐唯实说：“到2023年，80%的车型都将有电动版。我们不相信欧宝到时候还不能盈利”。（来源：腾讯汽车）
点评：无论是燃油车还是电动汽车，欧宝想再度崛起都很难了。
7、以色列电动汽车电池新技术可在5分钟内完全充满电
近日，以制造快速充电电池而闻名的以色列初创企业StoreDot表示，其电动汽车电池可以在5分钟内完全充满电，并能支持汽车行驶300英里。
StoreDot称，该技术打破了传统石墨锂离子电池的局限性，且比锂电池更安全，因为它不易燃，燃烧温度更高。该技术现在处于研发的高级阶段，将在三年之内正式发布，彻底改变电动汽车的充电方式。
StoreDot的联合创始人Doron Myersdorf博士表示，快速充电是加速普及电动汽车的关键。目前可用的电池技术都需要较长的充电时间，这使得电动汽车不能很好地满足公众的需求。公司正在与汽车领域的几个战略合作伙伴探讨，以帮助我们加快在亚洲的生产流程，并尽快实现批量生产。（来源：电缆网）
点评：充电5分钟，续航一整天，希望这个技术能快点到应用阶段。
