1，贾跃亭履责再偿一亿元债务 供应商称贾跃亭有担当
在驻扎乐视大厦数月后，供应商们终于迎来新进展。日前，贾跃亭掌控的乐视控股与供应商达成的债务解决额度超过一亿元。“贾总是一个有担当的人，在如此困难的情况下他仍坚持着、努力着、履行着对我们的承诺，没有摒弃我们这群小供应商。”
9月18日，《证券日报》记者独家从乐视控股相关负责人处获悉，乐视移动公司50余家供应商向乐视发来了一封集体签名的感谢函，认为贾跃亭、乐视控股在资金危机下仍认真履行“尽责到底”的承诺够担当，并寄语乐视能迈过难关。（来源：证券日报）
点评：遇到问题并不可怕，怕的是破罐破摔，留下一个烂摊子自己跑路，现在看来贾跃亭还没有走这条路。乐视汽车，你快回来！
2，宝马加速充电网络布局 2017年底即时充电桩数量将超6.5万个（点击阅读原文）
9月19日，宝马宣布与特来电和星星充电中国两家行业领先的充电运营商达成合作，到2017年底，即时充电与合作运营商在全国实现即时充电桩数量将超过65,000个。（来源：EV世纪）
点评：现在，电动汽车在性能上并不比燃油车差了，但没有便利的充电设施，使用体验依然会很差。所以特斯拉、宝马等企业对充电设施也非常重视，那才是电动汽车建立品牌和口碑的关键。
3，车企举债度日 新能源汽车补贴退坡后呈现骨感现实
随着2017年上半年车企财报的陆续出炉,因为补贴退坡而更加“骨感”的新能源汽车现实开始显露出来。
包括比亚迪、江淮在内的乘用车生产商,以及宇通、安凯、中通等商用车企的上半年财报都差强人意,净利润全部出现超过20%的两位数同比下滑。而以“安凯客车上半年亏损近3千万元,应收新能源汽车补贴达22.4亿元”的境遇为首,新能源汽车补贴退坡和2016年补贴迟迟未发放,成为新能源车企对外解释其净利润下滑原因时的主要倾诉内容。
这使得新能源车企的半年报中充溢着无奈和担忧。虽然新能源汽车补贴从2016年开始启动退坡,但由于骗补调查和延后发放机制的影响,车企在2016年年底拿到的是2015年的补贴,退坡机制的真正影响力在2017年才真正开始显现。财报显示,2016年还零星出现的补贴额超过销售额的现象已经消失殆尽,在由骗补伎俩吹出的数十倍销量增长的泡沫被刺穿后,满盘皆绿的车企不得不举债度日。（来源：经济观察报）
点评：相比法兰克福车展上电动汽车的高热，今年我国新能源商用车可说已到冰点，真是一边还是一边火焰，冰火两重天。
4，新能源汽车NVH控制工程研究中心落户河南工学院
近日，经河南省发展和改革委员会同意，“河南省新能源汽车NVH控制工程研究中心”正式落户河南工学院。“河南省新能源汽车NVH控制工程研究中心”依托河南工学院汽车工程系优势资源，主要围绕新乡市及周边地区新能源汽车产业技术落后的问题，针对新能源汽车NVH（Noise、Vibration、Harshness，噪声、振动与声振粗糙度）技术提升的迫切需求，开展新能源汽车NVH控制技术研究，突破新能源汽车机电耦合动力系统振动噪声问题、新能源汽车日益凸显的悬架结构噪声问题以及智能悬架等问题的关键技术，满足新能源汽车企业提升产业转型升级及创新能力、促进区域经济发展方面的需求。（来源：河南日报）
点评：新能源汽车正在向纵深发展。
5，云度π1首度进京试驾 携手比克揭秘动力电池筛选黄金法则（点击阅读原文）
9月19日，云度新能源携手比克电池在北京开启试驾体验活动，这也是造车新势力的量产车型首次在北京开展试驾体验活动（蔚来汽车的ES8在世贸天街虽有展车，但还不能试驾）。
云度新能源营销总经理林密表示，锂电池行业是一个需要积累的行业。二十年前，伴随移动电子设备的快速增长，消费电池领域市场竞争相当激烈，想要在消费电池领域胜出，不投入巨大的研发力量和先进的自动化流水线，电池产品的一致性、安全性、成本控制等方面的优势就无从谈起。（来源：EV世纪）
点评：消费锂电池在一致性、安全性、成本控制等方面曾经接受过市场的充分验证，选择从消费电池转型过来的大品牌，是个简单实用的法则。
6，特斯拉向迪拜交付50辆新车 助力迪拜自动驾驶出租车业务
据外媒报道，特斯拉在年初与迪拜出租车公司（Dubai Taxi Corporation）签订协议，并为其提供200辆自动驾驶车辆，主要分为Model S及Model X两款车型。本周，特斯拉先行交付了50辆新车，双方在迪拜机场完成了首批车辆的交接工作。
至于剩下的150辆新车，特斯拉将分两个批次交付，在2018年及2019年将各交付75辆特斯拉新车。迪拜出租车公司将与相关各方进行合作，提供所需的基础设施，按照协议要求在当地配置13座电动车充电站，确保上述特斯拉自动驾驶出租车在迪拜的正常运营。此外，公司还希望在推动新系统的上线，便于民众在机场打车。（来源：盖世汽车）
点评：不需要自己驾驶，而且在车里还很舒服的话，应该就不怕堵车了，可以在车里休息、社交、娱乐或者办公。
7，银隆与联合卡车或合作造纯电动卡车
近日，网上曝光一组联合卡车在某试验场试验的组图。从曝光的图片来看，该车是一辆4×2港口牵引车，采用联合卡车U系驾驶室。而车辆前脸赫然写着的“银隆新能源”和“yinlong”字样。
联合卡车方面得到可靠消息称，双方确有这方面的意向，并且确实在进行一些合作。而这款港口牵引车就是双方合作的有力见证，该车搭载的正是银隆的钛酸锂电池，除了这款曝光车型外，预计后续还将有多款纯电动车型。（来源：第一商用车网）
点评：今年新能源商用车的表现实在太差，银隆虽然很努力，但还需要新的突破口。
