时隔三年之后，取消新能源汽车推广地方目录的呼声再起，这次能够落地成真么？还是像三年前那样不了了之？
10月17日，在工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局召开《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(工业和信息化部令第44号，以下简称《双积分办法》)的宣贯会上，与会汽车行业专家提出，他们正在向有关部门建议，取消新能源汽车推广的地方目录。
10月23日，经国务院同意，国家发展改革委、财政部、商务部、国家工商总局、国务院法制办五部门，联合印发了《公平竞争审查制度实施细则(暂行)》(以下简称《公平竞争实施细则》)。该细则规定，没有法律法规依据，不得通过设置项目库、名录库等方式，排斥或者限制潜在经营者提供商品和服务；同时，没有法律法规依据，不得以备案、名录、设立分支机构等形式，设定市场准入障碍。
前有专家与企业人士呼吁，后有五部委联合出台的《公平竞争实施细则》撑腰，一时间取消地方新能源汽车推广目录似乎指日可待。但经济观察报记者采访企业人士与行业专家却发现，近期没人听过中央政府有取消新能源汽车推广地方目录的意向，甚至有专家直接表示，这事没那么容易，还有专家表示，在新能源汽车补贴逐年退坡的情况下，地方目录是否取消已经意义不大。
