2017年11月11日，全球未来出行高层论坛在杭州国际博览中心开幕。本次论坛由中国电动汽车百人会和中国信息化百人会主办，论坛主题是“智能网联时代的汽车与出行变革”。
全球未来出行高层论坛暨国际展览会（GFM2017）专注于电动化与智能化、网联化、共享化的融合趋势，通过高层论坛与展览会两大部分，共同营造一个深度交流、展示、研讨和高端资源汇聚的空间。本次大会是未来出行产业体系化资源不可多得的一次整体呈现，全面汇聚产业智慧，共同从战略高度去审视探讨产业的现状与未来。
全球未来出行高层论坛的主题为“智能网联时代的汽车与出行变革”，除主题论坛外，还有八场主题峰会，包括：全球新能源汽车发展战略、智能交通与未来出行新生态、未来出行产业投融资峰会、智能汽车政策与战略、自动驾驶的技术与未来、新能源汽车技术变革与产业链重塑、百人会硅谷论坛、未来出行时代的品牌塑造等。120多位嘉宾和3800名听众将共同探讨新能源汽车与智能汽车相关产业的政策法规标准、产业变革趋势、新能源汽车产业链的技术创新、商业模式创新、未来出行产业的发展路径等。
作为全球未来出行高层论坛暨国际展览会（GFM2017）的深度支持媒体，EV世纪将为用户带来全面丰富的论坛报道。
在此次高层论坛上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题致辞。
陈清泰表示，随着一些国家提出禁售燃油车时间计划表，和我们的双积分政策出台，电动车爆发式增长或在未来5年发生，性价比将超越燃油车。针对电动汽车和未来出行，他发表了六点感触。
1，汽车产业迎来了有史以来最大的一场变革。汽车在第二次工业革命中改变了世界，而现在这个曾经改变世界的机器正在被改变，这一点已经成为一些国家政府和企业界的共识。汽车技术革命已经到来，不转型就会冒被颠覆的风险，错过转型关键期，悔之晚矣。
2、电动车引发的是一场体系化、生态化的变革。就像智能手机取代功能手机一样，它不仅替代了功能手机，而且还颠覆了摄影、录像、零售、支付、社交等等众多行业，较大程度上重塑了产业生态和社会生活。它将催生许多新业态，新模式。电动汽车更是第三次工业革命的引领性产品，广泛吸纳智能化、新能源、新材料等，成为众多产业创新的平台，成为新服务的载体，促进建设智慧城市。
3，改变出行方式，有赖于电动汽车+自动驾驶+互联网的结合，破解出行难题，共享单车成功进行了出行方式变革的实践，电动化、智能化、网联化深度融合，才能进入智能网联时代的新出行方式，走出城市交通的困境；
4，政府要为电动汽车规模化进入市场做好准备，能源方式变革等，每一方面都是周期很长的系统工程，政府需要未雨绸缪，给市场和社会应有的预期。政府制定时间表是明智的。
5，我们正在讨论的电动化、智能化、网联化、共享化的四化融合，正好是排名第一和第二，我们有相对优势的互联网电子信息和电动汽车的强强融合。我想从这个侧面可以看出，如果我们把握得好，有可能成为赢家。
6，电动汽车存在巨大想象空间和创新空间，眼镜盒大脑正在进化，抓住历史机遇，汽车企业把化联网企业请进来，互联网企业与汽车企业合作。未来出行大会促进产业跨界融合。智能化、电动化、网联化、共享化。
以下为陈清泰的致辞：
尊敬的冯飞副省长，各位嘉宾好。刚才冯副省长讲了一个很专业的看法，我很赞赏。
近年来，电动汽车已经成为一些国家政府、行业和老百姓关注的热点，但是汽车动力技术的电动化如果是孤立的、封闭的进行，并没有太多的意义。但是如果它和清洁能源、信息化、智能化、共享化高度融合，那将再次改变世界，造福人类。
下面我有感而发，讲几点感触，和大家一起讨论。
第一，汽车产业迎来了有史以来最大的一场变革。汽车在第二次工业革命中改变了世界，而现在这个曾经改变世界的机器正在被改变，这一点已经成为一些国家政府和企业界的共识。随着一些国家提出禁售传统燃油车时间表的规划，以及我国双积分政策的出台，这一趋势已经日益显现。电动车的爆发式增长可能在未来的5年，或者是稍长一点时间发生，而它的基础就是电动车的性价比要达到，甚至超过燃油车。汽车厂商对这样一个发展态势都有着各自不同的判断和战略，这无可厚非。值得注意的是，我们当前面临的可能不是天气的变化，而是气候的变迁，汽车动力技术的革命已经到来，不适时转型就会有被颠覆的风险。很多产业惨剧告诉我们，错过了战略转型的关键期，一切将悔之晚矣。
第二，电动车引发的是一场体系化、生态化的变革。就像智能手机取代功能手机一样，它不仅替代了功能手机，而且还颠覆了摄影、录像、零售、支付、社交等等众多行业，较大程度上重塑了产业生态和社会生活。它将催生许多新业态，新模式。我想电动车不仅是替代传统燃油车，它更是第三次工业革命的支柱性、引领性产品，可以较大幅度降低对化石能源的依赖。减少排放，改变环境，垂直一体化的汽车产业链将会被打破，将广泛吸纳信息化、网络化、智能化，以及新能源、新材料、先进制造等各方面的新发展、新势能，成为众多产业融合创新的一个平台。它还将提供多样化的服务，成为新服务的载体，将重塑道路交通模式，促进建设智慧城市。因此，只有跳出电动车才能更加清晰的看出电动车在改变世界中的地位和作用。
第三，改变未来出行有赖于互联网加电动车。滴滴打车创始人程维说，互联网在中国发展了15年，衣食住行里的“衣食住”都被互联网改变了，人们从中获得了幸福感。但只有出行还是传统的，它变得越来越困难了。“电动车+互联网+自动驾驶”的未来出行模式，有望较大程度上缓解，甚至于破解出行的难题。共享单车已经成功地进行了一次大规模的社会实践，因此电动化仅仅是汽车变革基础性的第一步，接下来必须使电动化和智能化、网联化，共享化深入融合，快步进入2.0阶段，才能释放电动车造福社会的潜能，才能走进智能网联时代的共享出行。随着电池等核心技术的进一步成熟，随着电子信息、互联网新势力的大举进入，随着更安全、更高效的自动驾驶和共享模式的到来，我们将走出城市交通的困境，给未来出行带来美好的体验。
第四，政府要为电动车规模化进入市场做好准备。有关方面有一个预测，这个预测是到2030年，中国电动车保有量将达到8000万辆，这个预测要变成现实，它就涉及到能源结构的调整，智能电网的建设，交通基础设施的升级，新一代移动通信的支持，产业链的调整和改造，就业岗位的转移，以及法律法规的调整等等。这是一场波澜壮阔的工业革命，每一方面都是周期很长，牵动全社会的巨大系统工程，也是拉动经济增长，技术进步和产业升级的一股巨大力量，为此政府需要未雨绸缪，做好顶层设计，给市场和社会应有的预期，并进行系统的部署，有序推进。应该说时间已经很紧迫了，从这个意义上说，政府制定一个时间表是明智的。
第五，不久前德国《质量管理》杂志有一篇报道，报道里面写到德国质量协会的调查显示，80%的德国人认为中国正在成为德国制造的对手，甚至还有54%的受访者认为中国的竞争者将会超越德国。我看了之后，认为这太言过其实了，但是报道中提到中国制造赢得了德国人的好感，被德国人信任的中国产品排名，第一是电子信息和IT产品，第二是电动车。看到这里，我有两点感触：第一，这两个产业正是中国近年来发展比较好的新兴产业，显然新产业固有的壁垒很小，新的进入者更容易在世界上取得突破，赢得信任，应该说我们是抓住了机会的。第二，我们正在讨论的电动化、智能化、网联化、共享化的四化融合，正好是排名第一和第二，我们有相对优势的互联网电子信息和电动汽车的强强融合。我想从这个侧面可以看出，如果我们把握得好，有可能成为赢家。
第六，电动车不仅存在巨大的发展空间，它更存在巨大的想象空间和创新空间。电动车作为一个信息化、智能化的最佳平台，它的“眼睛”和“大脑”正在迅速进化，特别需要互联网企业的进入。我国信息企业，互联网企业，有很强的经济基础实力，应当向特斯拉、谷歌和苹果一样，抓住电动车带来的历史性机遇，主动出击，分享这块巨大的“蛋糕”。汽车企业要像上汽、长安那样，把互联网合作伙伴请进来。互联网企业要像阿里和百度那样把手和脚插进来，这样才能创造我国电动车更加美好的前景。
这次大会的召开正当其时，把握住机会，未来的远景就会更加清晰，更加值得期待。中国电动汽车百人会和信息化百人会联手打造本次未来出行大会，其宗旨就是促进产业跨界融合，希望类似的促进电动化、信息化融合的活动更加活跃。让我们共同努力，迎接电动化、智能化、网联化、共享化的未来出行的到来。
谢谢！
