1、两千余款新能源汽车未交检测报告被点名 逾期将被暂停《公告》
11月20日，中机车辆技术服务中心(以下简称“中机中心”)发布了“关于新能源产品清理整顿的通知”，通知称新能源汽车生产企业按照《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》(以下简称“管理规定”)，自2018年1月1日起，在产的新能源汽车产品需符合《新能源汽车产品专项检验项目及依据标准》，补充提交相关检测报告。
中机中心指出，截止到目前，共有165家车企2210款车型仍未按照管理规定补充提交相关检测报告。按照规定，车企在规定时间内提交相关检测报告，逾期将面临暂停《公告》的后果。
此外，就在一周前，中机中心还发布了“关于乘用车按照GB19578-2014整改的通知”，通知称按照《GB19578-2014 乘用车燃料消耗量限值》标准规定，不符合该标准要求的相关乘用车产品，自2018年1月1日起应停止生产、销售。
在此批仍需要整改的产品名单中，共有1540款乘用车，其中包括20款新能源汽车，涉及宝马、比亚迪、上汽荣威等插电混合动力轿车。（来源：中国经营报）
点评：都是冲着上公告拿补贴去的，如果不符合工信部的技术标准，拿不到补贴的，上不上公告也就无所谓了。
2、专家：北京新能源汽车保有量全国最多
北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明22日在2017新能源汽车充换电技术高峰论坛上表示，目前北京市新能源汽车发展的数量接近16万辆。其中，私人汽车超过了11万辆，租赁汽车1.56万辆，这三个数据在全国处在最多的位置。（来源：新浪财经）
点评：北京有着最严的牌照限制，所以都不用怎么推广，有需求的消费者等不起燃油车号牌的就会自动去摇新能源车了。
3、美媒称特斯拉每分钟"烧钱"八千美元
美国彭博新闻社22日报道，过去12个月间，特斯拉每分钟“烧钱”8000美元。彭博社计算，按照这个速度，特斯拉将在明年8月6日耗尽所有现金。
鉴于特斯拉正在努力产出Model 3车型，而这一车型有望为特斯拉带来利润，所以投资者似乎不太担忧。特斯拉股价21日上涨将近3％至每股317.81美元，其市值达530亿美元。美国福特汽车公司的市值为480亿美元。
特斯拉在11月1日一封致股东信件中写道，特斯拉有充足的资金以实现目标，即在明年3月底前生产5000辆Model 3汽车。
特斯拉预计，公司此后将“从经营活动获得大量现金流”。（来源：新华网）
点评：对于烧钱造车这件事，玩儿好了就是马斯克，玩儿不好就是贾跃亭。
4、LG指控中国新能源公司侵犯电池专利 要求在美禁售
据韩国先驱报报道，本周二，LG化学公司对媒体证实，在上个月，该公司和日本代工伙伴Toray公司，在美国密歇根州提交了诉状，指控中国电池厂商新能源（ATL）侵犯专利。
LG称，新能源一共侵犯了三项在美国申请的专利技术，涉及到了电池中一种名为“阻隔器”的零部件。之所以在美国密歇根州发起诉讼，是因为LG化学公司在当地拥有电池工厂，为通用汽车、克莱斯勒等公司生产车用锂电池。
据报道，上述的日本公司Toray，自从2015年开始就受LG委托，进行电池产品的代工制造，此次也进入了原告名单。
LG化学要求美国国际贸易委员会禁止新能源侵犯专利的电池产品被进口到美国，该公司指控称新能源正在利用在中国制造的低质量电池在美国市场实施倾销。
据报道，此次被指控侵犯专利的电池产品，主要应用于中国大疆科技生产的无人机，以及手机厂商OPPO的产品。（来源：腾讯科技）
点评：自己做技术、搞研发才是正途，一味贪图利益，以别人的成果赚取自己的财富，终有一天会偿恶果。
5、国金汽车拿下万台订单 与深圳西湖签署20亿采购订单（阅读原文）
近日，山东国金汽车销售有限公司与深圳西湖新能源交通发展有限公司在深圳正式签署10000台纯电动汽车国金GM3车辆供货合同。这不仅是国金汽车GM3上市以来最大单笔销售合同进入实质性运营阶段，同时也刷新了今年纯电动MPV车型订单记录。
此次深圳西湖购买的10000台国金GM3运营车， 届时将在深圳各大城区开跑。该订单第一批车辆将于2017年12月中下旬交付。（来源：EV世纪）
点评：能深入比亚迪大本营去和e6直接对话，国金也算艺高人胆大了。
6、美国高等学府研发电池管理设备 或将电动汽车续航里程提升50%
据外媒报道，范德堡大学工程实践管理学院教授Ken Pence以及电气工程学院的博士生Tim Potteiger共同研发了一台电池管理设备，后者可重新配置电动汽车的电池模块。上述两人采用特斯拉的高能量密度锂离子电池建立模型，旨在提升电池的耐用性并提升电动车的续航里程。该技术可将电动车的续航里程提升50%。
Potteiger表示，电动汽车的电量表（battery gauge）会预留最低电量，防止电量消耗殆尽从而导致乘客受困。当电量为10%时，电量表会显示“无电量”状态。该设备也可连接电动汽车车载软件，因此司机可准确读取电量信息，最大限度的利用电池电量使电动车达到最大续航里程。Pence表示，电池越旧，越有可能出现问题，效率也越低，那么此电池管理设备就越有用。
上述两人正在与范德堡大学技术转让和商业化部门合作，将该设备推向市场。（来源：盖世汽车网）
点评：为了尽可能提高电动汽车续航里程，科学家们也是拼了。
7、UCLA研发新装置降低制氢成本
据外媒报道，加利福尼亚大学洛杉矶分校（UCLA）设计了一款新装置，可利用太阳能生成并存储价格便宜、能效较高的氢能，未来或将用于功率电子设备，使得氢燃料电池车变得更为清洁、环保。
该装置或将使得氢燃料电池车的价格更为便宜，使更多的用户能够负担得起。相较于当前氢燃料所采用的铂及其他稀有金属元素，该装置采用镍、铁及钴等金属元素来生产氢能，上述三种金属元素的储量更为富足，且售价更为便宜。
目前，许多城市都从电网收集剩余电能并进行存储，该设备或许将成为其可行性方案中的重要组成部分。（来源：盖世汽车网）
点评：目前氢燃料电池汽车和氢燃料加氢站的热度已开始在国内显现，如果能大幅度降低制氢成本无疑会对该产业有极大推动作用。
8、捷豹路虎与英国能源存储公司合作
据外媒报道，Connected Energy是英国一家能量存储解决方案供应商。Connected Energy正在与捷豹路虎及华威大学（WMG）合作开展一个研究项目，旨在研发二手电池（second life ）价值链的关键组件。该项目致力于探索如何采用能量存储解决方案使汽车二手电池重获利用，以满足更多行业需求。该项目投资金额高达130万英镑（约合170万美元）。去年10月，英国一个创新基金对此研究项目进行了资助。
捷豹路虎项目负责人Ryan Fisher表示，从2020年开始，捷豹路虎将为旗下所有车型推出电动版。来自华威大学WMG的Dr. James Marco表示，华威大学WMG专注研发创新性的电池管理软件，为汽车旧电池的管理提供便利。Videre Global专注于在发展中国家部署智能电力系统并提供能量存储解决方案。在Videre Global的支持下，该合作联盟将评估在发展中国家部署该技术的可行性。该技术将提供低成本和高可靠性的二手电池存储技术。（来源：盖世汽车网）
点评：动力电池的梯次利用和回收问题已是迫在眉睫的事。千万别打着环保的旗帜最后酿成更大的污染。
