北京现代销量骤降、再度“冲A”遇销量下挫痛点、前三季度净利润几近腰斩……发生在北京汽车（01958.HK）身上的烦心事还不止这些。
近日，北汽集团党委常委、新技术研究院院长李峰被曝离职，集团高层掀起“人事地震”。一位接近北汽集团的知情人士向长江商报记者表示，李峰离职确有此事，“不过是否去蔚来，担任什么职位还不确定。”多位市场人士判断，北汽集团人事调整，与旗下自主品牌业绩下滑有关。
长江商报记者梳理统计发现，在近3年半的时间内，北京现代自主品牌亏损达112亿元。北京汽车称，主要由于2017年上半年行业竞争加剧、韩系车市场整体低迷，导致北京品牌和北京现代的销量下降、业绩下滑，从而导致集团效益下降。
与此同时，北汽集团董事长徐和谊承诺，到2025年，在全国全面停止生产销售自主品牌传统燃油乘用车。然而现实是，其自主品牌拥有230万辆的产能，预计销量只有22万辆，不到一成。
长期从事汽车研究的业内人士肖越向长江商报记者表示，自主品牌已进入“淘汰赛”，北汽如果盲目扩大产能，将对企业持续经营造成致命打击。
总裁离职或与岗位调动有关
不到两个月，北汽集团三位高层离职，掀起了“人事地震”。
12月12日，北汽集团党委常委、新技术研究院院长李峰被曝离职，而且即将加入蔚来资本并担任合伙人。
一位接近北汽集团的知情人士向长江商报记者表示，李峰离职确有此事，“不过是否去蔚来，担任什么职位还不确定。”
从过往的经历来看，李峰无疑是北汽集团的一员“干将”。李峰1996年加入北汽福田，从技术中心主任逐渐升至副总经理。随后，他在奇瑞销售公司短暂任职，并于2009年加入北京现代，担任常务副总经理。
2013年7月，李峰升任北京汽车股份有限公司总裁。2017年2月，李峰任北汽集团新技术研究院党委书记、院长，协助集团董事长徐和谊分管北京汽车股份公司，不再兼任北汽股份公司总裁。
实际上，早在2016年5月，“北汽总裁李峰离职”一事已在业内传开。对此，李峰曾公开辟谣并表示“希望能在北汽干到退休”。
然而，李峰的愿望最终还是没有实现。上述知情人士表示，相对公司总裁而言，新技术研究院党委书记、院长只是个“虚职”，“李峰离职与岗位调动关系不无关系，或是他不愿意接受职位暗降的局面。”
对于加盟蔚来资本，该人士认为，李峰进入初创汽车企业也不失为一件好事，有可能给他带来更多的发展空间。
也有业内人士认为，李峰进入蔚来资本出任合伙人是一种过渡安排，未来可能进入蔚来汽车出任CEO，或去其他互联网造车公司出任CEO。
李峰的离职事先还有预料，但另外一位的离职却事发突然。
11月2日晚，北汽集团的上市公司福田汽车（600166.SH）发布公告称，公司董事会收到公司董事、总经理王金玉提交的书面辞职报告，王金玉因病需要住院治疗，申请辞去北汽福田汽车股份有限公司董事、总经理职务，公司董事会对此表决同意。
就在王金玉“因病去职”的第二天，福田汽车再发公告称：福田汽车董事会收到北京汽车集团有限公司推荐函，由于工作需要，建议徐和谊不再兼任北汽福田汽车股份有限公司董事、董事长职务，推荐张夕勇担任北汽福田汽车股份有限公司董事长。
12月22日，长期从事汽车研究的业内人士肖越向长江商报记者表示，车企的人事调整本无可厚非，但在特殊的场景下，不免让人浮想联翩。
